Urzędnik europejski alarmuje, że Rosja lata samolotami produkcji zachodniej

Główny regulator bezpieczeństwa lotniczego Unii Europejskiej stwierdził we wtorek (14 czerwca), że jest "bardzo zaniepokojony" samolotami rosyjskiej produkcji latającymi w Rosji. Powiedział, że nie ma dostępu do części zamiennych ani właściwej konserwacji i dlatego jest zaniepokojony ich bezpieczeństwem.

Po rosyjskiej inwazji na Ukrainę Stany Zjednoczone i Unia Europejska podjęły kroki w celu ograniczenia dostępu Rosji do części zamiennych. Rosja określa swoje działania na Ukrainie jako „operację specjalną”.

Patrick Ky, dyrektor wykonawczy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), stwierdził, że jest to bardzo niebezpieczne. Powiedział również, że regulatorzy nie mają wystarczających danych na temat rosyjskich samolotów lub incydentów bezpieczeństwa w ostatnich miesiącach.

Ky stwierdziła, że ​​wnioskując o zwolnienia, należy wziąć pod uwagę Rosję. „W indywidualnych przypadkach, jakie byłoby uzasadnienie, dlaczego bezwzględnie musimy latać tego typu samolotami?”

Ky powiedział, że byłby otwarty na rozpatrzenie spraw w określonych okolicznościach, jeśli będzie to konieczne „ze względów humanitarnych… ale nie powinno to stać się normą”.

Ky stwierdziła, że ​​ryzyko wzrasta z czasem. „Za sześć miesięcy – kto wie?” Kto wie, co przyniesie przyszłość na jeden rok? Stwierdził, że istnieją doniesienia, że ​​Rosja może być zmuszona do kanibalizacji samolotów w celu utrzymania ich eksploatacji.

Boeing Co. (ZAKAZ.) i Airbusa SE (POWIETRZE.PA.) ogłosiły, że w marcu wstrzymały dostawy części zamiennych do rosyjskich linii lotniczych.

reklama

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), która w kwietniu obniżyła ocenę bezpieczeństwa lotniczego Rosji, stwierdziła, że ​​rosyjska Federalna Agencja Transportu Lotniczego nie spełnia norm bezpieczeństwa ICAO.

W marcu Stany Zjednoczone zakazały rosyjskim liniom lotniczym dostępu do amerykańskiej przestrzeni powietrznej.

W marcu Departament Handlu USA dodał ponad 150 samolotów Boeinga obsługiwanych przez linie lotnicze Russia Airlines do listy samolotów podejrzanych o łamanie amerykańskich przepisów dotyczących kontroli eksportu.

W posunięciu, które miało „skutecznie uziemić” rosyjskie samoloty podróżujące poza Rosję, departament zidentyfikował samoloty jako rosyjskich przewoźników towarowych i pasażerskich, w tym Aeroflot, AirBridge Cargo i Utair.

Według departamentu, jakakolwiek konserwacja, naprawa lub tankowanie tych samolotów jest sprzeczne z amerykańskimi przepisami dotyczącymi kontroli eksportu i poddaje firmy amerykańskim działaniom egzekucyjnym, które mogą prowadzić do „pozbawienia wolności, grzywny lub utraty przywilejów eksportowych”.

Departament dodał 70 rosyjskich podmiotów, w tym kilka fabryk samolotów, do swojej czarnej listy handlowej na początku tego miesiąca.

Udostępnij ten artykuł: