Aplikacja do skracania kolejek na granicy UE nie będzie gotowa na czas

Szef Eurostar powiedział, że aplikacja mająca na celu zmniejszenie opóźnień obywateli brytyjskich przekraczających kanał La Manche nie będzie gotowa na czas w ramach nowego unijnego programu granicznego. Obywatele krajów spoza UE będą musieli od października rejestrować na granicy odciski palców i zdjęcie, zgodnie ze znacznie opóźnionym systemem wjazdu i wyjazdu (EES).

W zamierzeniu oprogramowanie miało umożliwić turystom robienie tego na odległość i oszczędzić podróżującym z Wielkiej Brytanii stania w kolejkach.

Jednak dyrektor generalna Eurostar, Gwendoline Cazenave, powiedziała, że ​​ponieważ aplikacja nie będzie dostępna na czas, przedsiębiorstwo kolejowe przygotowywało się do kontroli na stacjach.

Stemplowanie paszportu zostanie zastąpione systemem EES. Jego celem jest zapewnienie większej kontroli nad tym, kto wjeżdża i wychodzi z UE.

Pojawiły się jednak liczne alerty ostrzegające o długich kolejkach, które utworzą się w porcie w Dover, terminalach Eurostar i Eurotunnel ze względu na dodatkowy czas potrzebny pasażerom na dokończenie wstępnej rejestracji.

Francuska policja graniczna przeprowadza w tych lokalizacjach kontrole osób opuszczających Wielką Brytanię.

Według pani Cazenave Eurostar rozpoczął ustawianie ponad trzydziestu kiosków na St Pancras przed przejściem na EES tej jesieni.

Epidemia spowodowała gwałtowny spadek liczby pasażerów i przychodów Eurostaru, ale pod koniec roku przewoźnik obsługujący połączenia między kanałami La Manche powrócił do poziomu sprzed pandemii.

Oczekuje się, że podczas letnich igrzysk olimpijskich w Paryżu odwiedzi aż dwa miliony podróżnych.

Zespoły olimpijskie z Belgii, Holandii i Niemiec współpracują z Eurostar.

Według pani Cazenave sprzedaż biletów Londyn–Paryż w momencie ich wprowadzenia do sprzedaży w listopadzie była trzykrotnie wyższa niż średnia.

Stwierdziła, że ​​chociaż koszt biletu Eurostar jest wyższy niż biletu lotniczego, to nadal „nie jest to ta sama usługa”, ponieważ pociągi wiozły pasażerów bezpośrednio do centrum miast.

Kontynuowała, że ​​istnieje potrzeba podróżowania przyjaznego dla środowiska.

„Kluczem jest zorganizowanie przepływu klientów przez stację, zatrudnienie jak największej liczby pracowników i zapewnienie jak największej ilości miejsca, aby klienci mogli sprawnie przekroczyć granicę” – stwierdziła.

Chociaż UE stwierdziła, że ​​EES zadebiutuje bez aplikacji, dyrektor generalny Eurostar stwierdził, że oprogramowanie usprawni operacje i „jesteśmy pewni, że wkrótce je wdrożą”.

reklama

Udostępnij ten artykuł: