Kontakt z nami

Biznes

RT Hon Sir Vince Cable wzywa Transport for London (#TFL) do uznania Ajit Chambers, na jakie zasługuje

DZIELIĆ:

Opublikowany

6 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

W 2009 roku Ajit Chambers porzucił normalne życie, aby pracować wyłącznie nad otwieraniem nieużywanych londyńskich stacji metra jako atrakcji turystycznych i obiektów wielofunkcyjnych. Jego podróż była po prostu niezwykła po tym, jak odkrył starą mapę przedstawiającą 26 nieczynnych londyńskich stacji metra, a następnie przedstawił swój szczegółowy plan Borisowi Johnsonowi, prezesowi transportu w Londynie (TfL), obecnie brytyjskiemu sekretarzowi stanu ds. zagranicznych.
Piękno, determinacja i zaangażowanie Chambersa sprawiły, że Boris Johnson publicznie określił go jako „niestrudzonego” – określenie to odnosi się do osoby, która niestrudzenie, niesłabnąca, zdeterminowana, rezolutna, wytrwała, ale stabilna.
Niedawno ktoś równie wpływowy jak obecny sekretarz stanu do spraw zagranicznych nazwał Chambersa stoikiem.
W 2015 roku TfL próbował twierdzić, że Izby działają jako własne. Chambers spędził trzy lata przygotowując swój pozew, aw czerwcu 2018 roku rozpoczyna protokół przedprocesowy w Sądzie Najwyższym przeciwko Transport for London, domagając się odszkodowania w wysokości 200 milionów funtów.
Przywódca Partii Liberalno-Demokratycznej, RT Czcigodny Sir Vince Cable obserwował rozwój sprawy i teraz wzywa Transport for London, aby „okazał Ajit Chambers uznanie, którego słusznie potrzebuje”.

Były sekretarz stanu ds. biznesu powiedział 5 kwietnia 2017 r. „Pan Chambers przyszedł do mnie jakiś czas temu w sprawie swojego sporu z TfL. Zgadzam się z komentarzami jego byłego posła i mojego byłego kolegi z ministerstwa, Normana Bakera”.
Komentarze, do których odniósł się Sir Vince Cable, pochodziły od Rt Hon Mr Baker, byłego ministra transportu, w rozmowie z London Loves Business;
„Zbadałem tę sprawę dość szczegółowo i szczerze mówiąc, wygląda na to, że TfL po prostu ukradł twórczą pracę pana Chambersa.
Proces udzielania zamówień ma silne echa wadliwego procesu Garden Bridge. Sugeruję, aby sąd dokładnie przyjrzał się szczegółom sprawy pana Chambersa przeciwko TfL, jeśli sprawiedliwości ma być zadość”.
 Oczywiste jest, że Transport for London ma możliwość rozstrzygnięcia tego sporu przed sądem lub kontynuowania tego, co obecnie wydaje się być bezowocną próbą kradzieży pracy Chambers.

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy