Redukcja emisji z samochodów: wyjaśniono nowe docelowe poziomy emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych 

UE zakazuje sprzedaży nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi od 2035 r., aby sektor transportu drogowego stał się neutralny dla klimatu.

Starając się osiągnąć ambitne cele klimatyczne, UE dokonuje przeglądu przepisów w sektorach, które mają bezpośredni wpływ na Pasuje do pakietu 55. Obejmuje to transport, jedyny sektor, w którym emisje gazów cieplarnianych pozostają wyższe niż w 1990 r., mający wzrosła o ponad 25%. Transport odpowiada za jedną piątą wszystkich emisji w UE.

Transport drogowy odpowiada za największy odsetek emisji z transportu i w 2021 odpowiadał za 72% wszystkich przewozów krajowych i międzynarodowych w UE emisja gazów cieplarnianych.

Dlaczego samochody osobowe i dostawcze?

Samochody osobowe i dostawcze (lekkie pojazdy dostawcze) wytwarzają około 15% całkowitej emisji CO2 w UE

W osiągnięciu tych celów pomogłoby zaostrzenie norm emisji spalin przez samochody cele klimatyczne UE dla 2030.

Obecna sytuacja

Średnia emisja CO2 z nowych samochodów wyniosła 122.3 g CO2/km w 2019 r., czyli lepiej niż cel UE wynoszący 130 g CO2/km na lata 2015-2019, ale znacznie powyżej cel 95g/km ustawiony na 2021 rok.

Połączenia liczba samochodów elektrycznych szybko rośnie, stanowiąc 11% nowo zarejestrowanych samochodów osobowych w 2020 roku.

Dowiedzieć się więcej faktów i liczb na temat emisji spalin przez samochody.

Nowe cele

Nowe przepisy wyznaczają drogę do zerowej emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych do 2035 r. Pośrednie cele redukcji emisji do 2030 r. określono na poziomie 55% dla samochodów osobowych i 50% dla samochodów dostawczych.

reklama

Cele są wyrażone w procentach, ponieważ norma 95 g/km będzie musiała zostać ponownie obliczona zgodnie z nowym, bardziej rygorystycznym testem emisji, który lepiej odzwierciedla rzeczywiste warunki jazdy.

Zmienione prawodawstwo powinno pomóc Europejczykom poprzez szersze wprowadzenie pojazdów o zerowej emisji CO2 – lepszą jakość powietrza, oszczędność energii i niższe koszty posiadania pojazdu – oraz stymulować innowacje w technologiach o zerowej emisji.

Połączenia Parlament i kraje UE osiągnęły porozumienie w sprawie ostatecznego kształtu regulaminu w październiku 2022 r. Był zatwierdzony przez Parlament w lutym 2023 r i przyjęty przez Radę w marcu 2023 r. Ustawodawstwo weszła w życie w kwietniu 2023 r.

Ponadto UE planuje zapewnić więcej stacje ładowania elektrycznego i tankowania wodoru na głównych drogach. w lipcu 2023 r. Parlament przyjął nowy reguły rozmieścić do 60 r. baseny do ładowania samochodów elektrycznych co 2026 km wzdłuż głównych dróg, a także stacje tankowania wodoru co najmniej co 200 kilometrów do 2031 r. Przepisy muszą zostać zatwierdzone przez Radę, zanim wejdą w życie.

Więcej o emisjach z transportu

• Ograniczenie emisji z samolotów i statków
• Emisja z samolotów i statków fakty i liczby
• Wykorzystanie zalet odnawialnego wodoru

Nowe cele w zakresie emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych 

• Sprawdź postęp legislacyjny 
• Briefing: Normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych (luty 2022) 
• Infografika: emisje CO2 z transportu (październik 2020)

Udostępnij ten artykuł: