Kontakt z nami

Emisje CO2

Ograniczenie emisji dwutlenku węgla: cele i środki UE 

DZIELIĆ:

Opublikowany

2 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Przeczytaj, jakie środki podejmuje Unia Europejska, aby osiągnąć cele redukcji emisji dwutlenku węgla w ramach pakietu Fit for 55 in 2030.

Cele UE w zakresie zmian klimatycznych

Do przeciwdziałanie zmianom klimatuParlament Europejski przyjął europejskie prawo o klimacie, które podnosi cel redukcji emisji do 2030 r. do co najmniej 55 proc. z 40 proc. i czyni neutralność klimatyczną do 2050 r. prawnie wiążącą.

Prawo o klimacie jest częścią Europejska Zielona Umowa, mapa drogowa UE w kierunku neutralność klimatyczna. Aby osiągnąć swój cel klimatyczny, Unia Europejska opracowała ambitny pakiet legislacyjny znany jako Pasuje do 55 w 2030 r. Obejmuje 13 powiązanych ze sobą zmienionych ustaw oraz XNUMX proponowanych ustaw dotyczących klimatu i energii.

Zapoznaj się z tą infografiką na temat postępów UE w realizacji celów związanych ze zmianą klimatu.

System handlu emisjami dla przemysłu

Unijny system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w branży poprzez zobowiązanie przedsiębiorstw do posiadania zezwolenie na każdą tonę CO2 emitują. Firmy muszą je kupować na aukcjach. Istnieją pewne zachęty do zwiększania innowacyjności w sektorze.

Europejski system handlu uprawnieniami do emisji jest pierwszym na świecie i największym rynkiem emisji dwutlenku węgla. Reguluje około 40% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE i obejmuje około 10,000 63 elektrowni i zakładów produkcyjnych w UE. Aby dostosować ETS do celów redukcji emisji Europejskiego Zielonego Ładu, UE pracuje nad aktualizacją systemu. Parlament chce, aby emisje w sektorach ETS spadły o 2030% do 2005 r. w porównaniu z poziomem z 61 r., w porównaniu z propozycją Komisji Europejskiej wynoszącą XNUMX%.

Dowiedz się więcej o tym, jak to zrobić Systemu Handlu Emisjami UE działa i jak jest obecnie reformowany.

Ograniczenie emisji z transportu

reklama

Emisje z samolotów i statków

Lotnictwo cywilne odpowiada za 13,4% całkowitej emisji CO2 z transportu w UE. W dniu 8 czerwca 2022 r. Parlament poparł przegląd systemu handlu uprawnieniami do emisji dla lotnictwa, który ma mieć zastosowanie do wszystkich lotów wylatujących z Europejskiego Obszaru Gospodarczego – który składa się z UE oraz Islandii, Liechtensteinu i Norwegii – w tym lotów lądujących poza tym obszarem.

Posłowie chcą, aby zużyty olej kuchenny, paliwo syntetyczne, a nawet wodór stopniowo stały się normą dla paliwa lotniczego. Chcą, aby dostawcy zaczęli dostarczać zrównoważone paliwo od 2025 r., osiągając do 85 r. 2050% całego paliwa lotniczego w portach lotniczych UE.

Parlament chce również przyspieszyć dekarbonizację przemysłu poprzez rozszerzenie ETS na transport morski.

Więcej na temat Środki UE mające na celu ograniczenie emisji z samolotów i statków.

Samochody z emisją drogową

Samochody osobowe i dostawcze wytwarzają 15% emisji CO2 w UE. Parlament poparł wniosek Komisji zerowej emisji dla samochodów osobowych i dostawczych do 2035 r. Pośrednie cele redukcji emisji do 2030 r. zostałyby ustalone na poziomie 55% dla samochodów osobowych i 50% dla vanów.

Dowiedz się więcej o nowym Cele CO2 dla samochodów.

Parlament zgodził się na wprowadzenie opłat za emisję dwutlenku węgla w transporcie drogowym i ciepłownictwie, zwykle określanych jako ETS II. Posłowie chcą, aby firmy płaciły cenę emisji dwutlenku węgla za produkty takie jak paliwo lub olej opałowy, podczas gdy zwykli konsumenci byliby zwolnieni do 2029 roku.

Ceny emisji dwutlenku węgla na importowane towary

Mechanizm dostosowania granic emisji zachęciłby przedsiębiorstwa w UE i poza nią do dekarbonizacji poprzez nałożenie ceny emisji na import niektórych towarów, jeśli pochodzą one z krajów o mniej ambitnym prawodawstwie klimatycznym. Ma na celu zapobieganie ucieczce emisji, czyli sytuacji, w której przemysł przenosi produkcję do krajów o mniej rygorystycznych przepisach dotyczących emisji gazów cieplarnianych.

W ramach pakietu Fit for 55 Komisja Europejska zaproponowała w lipcu 2021 r. mechanizm dostosowania granic węglowych (CBAM), który nakładałby opłatę węglową na import niektórych towarów spoza UE. Posłowie chcą, aby została ona wdrożona od 1 stycznia 2023 r., z okresem przejściowym do końca 2026 r. i pełnym wdrożeniem do 2032 r.

Czytaj więcej na zapobieganie ucieczce emisji.

Zwalczanie emisji dwutlenku węgla z innych sektorów

Sektory nieobjęte obecnym Systemem Handlu Emisjami – takie jak transport, budynki rolnicze i gospodarka odpadami – nadal stanowią około 60% całkowitych emisji w UE. Proponowane przez Komisję emisje z tych sektorów powinny być: cięcie 40% przez 2030 w porównaniu do 2005.

Zostanie to wykonane poprzez uzgodnione krajowe cele emisji w rozporządzeniu w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego. Krajowe cele emisyjne są obliczane na podstawie produktu krajowego brutto na mieszkańca. Wsparcie otrzymają kraje UE o niższych dochodach.

W ramach Fit for 55 budynki i transport drogowy będą objęte zarówno rozporządzeniem w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego, jak i nowym ETS.

Czytaj więcej na temat cele redukcji emisji dla każdego kraju UE.

Zarządzanie lasami pod kątem zmian klimatu

Lasy UE pochłaniają ekwiwalent prawie 7% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE każdego roku. UE chce wykorzystać tę moc do walki ze zmianami klimatu.

8 czerwca 2022 r. Parlament przyjął stanowisko w sprawie projektu ustawy mającej na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i poprawę naturalnych pochłaniaczy dwutlenku węgla w sektorach użytkowania gruntów, zmiany użytkowania gruntów i leśnictwa. Sektory te obejmują wykorzystanie gleb, drzew, roślin, biomasy i drewna.

Posłowie poparli zwiększenie celu dotyczącego pochłaniaczy dwutlenku węgla w sektorach użytkowania gruntów, zmiany użytkowania gruntów i leśnictwa, co doprowadziłoby do jeszcze większej redukcji emisji w UE niż cel 55% wyznaczony na 2030 r.

Sprawdź nasze infografika o tym, jak UE wykorzystuje lasy do kompensowania emisji dwutlenku węgla.

Dowiedz się więcej

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy