Kontakt z nami

Emisje CO2

Ograniczenie emisji dwutlenku węgla: cele i środki UE 

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Przeczytaj, jakie środki podejmuje Unia Europejska, aby osiągnąć cele redukcji emisji dwutlenku węgla w ramach pakietu Fit for 55 in 2030.

Cele UE w zakresie zmian klimatycznych

Do przeciwdziałanie zmianom klimatuParlament Europejski przyjął europejskie prawo o klimacie, które podnosi cel redukcji emisji do 2030 r. do co najmniej 55 proc. z 40 proc. i czyni neutralność klimatyczną do 2050 r. prawnie wiążącą.

Prawo o klimacie jest częścią Europejska Zielona Umowa, plan działania UE w kierunku neutralność klimatyczna. Aby osiągnąć swój cel klimatyczny, Unia Europejska opracowała ambitny pakiet legislacyjny znany jako Pasuje do 55 w 2030 r. Obejmuje 13 powiązanych ze sobą zmienionych ustaw oraz XNUMX proponowanych ustaw dotyczących klimatu i energii.

Twój koszyk fakty i liczby dotyczące zmian klimatu w Europie.

System handlu emisjami dla przemysłu

Unijny system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w branży poprzez zobowiązanie przedsiębiorstw do posiadania zezwolenie na każdą tonę CO2 emitują. Firmy muszą je kupować na aukcjach. Istnieją pewne zachęty do zwiększania innowacyjności w sektorze.

Europejski system handlu uprawnieniami do emisji jest pierwszym na świecie i największym rynkiem emisji dwutlenku węgla. Reguluje około 40% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE i obejmuje około 10,000 63 elektrowni i zakładów produkcyjnych w UE. Aby dostosować ETS do celów redukcji emisji Europejskiego Zielonego Ładu, UE pracuje nad aktualizacją systemu. Parlament chce, aby emisje w sektorach ETS spadły o 2030% do 2005 r. w porównaniu z poziomem z 61 r., w porównaniu z propozycją Komisji Europejskiej wynoszącą XNUMX%.

Dowiedz się więcej o tym, jak to zrobić Systemu Handlu Emisjami UE działa i jak jest obecnie reformowany.

Ograniczenie emisji z transportu

reklama

Emisje z samolotów i statków

Lotnictwo cywilne odpowiada za 13,4% całkowitej emisji CO2 z transportu w UE. W dniu 8 czerwca 2022 r. Parlament poparł przegląd systemu handlu uprawnieniami do emisji dla lotnictwa, który ma mieć zastosowanie do wszystkich lotów wylatujących z Europejskiego Obszaru Gospodarczego – który składa się z UE oraz Islandii, Liechtensteinu i Norwegii – w tym lotów lądujących poza tym obszarem.

Posłowie chcą, aby zużyty olej kuchenny, paliwo syntetyczne, a nawet wodór stopniowo stały się normą dla paliwa lotniczego. Chcą, aby dostawcy zaczęli dostarczać zrównoważone paliwo od 2025 r., osiągając do 85 r. 2050% całego paliwa lotniczego w portach lotniczych UE.

Parlament chce również przyspieszyć dekarbonizację przemysłu poprzez rozszerzenie ETS na transport morski. Posłowie chcą, aby sektor morski ograniczył emisje gazów cieplarnianych ze statków o 2% od 2025 r., 20% od 2035 r. i 80% od 2050 r. w porównaniu z poziomem z 2020 r. Cięcia powinny dotyczyć statków o tonażu brutto powyżej 5000, które odpowiadają za 90% emisji CO2.

Więcej na temat Środki UE na rzecz ograniczenia emisji z samolotów i statków.

Samochody z emisją drogową

Samochody osobowe i dostawcze wytwarzają 15% emisji CO2 w UE. Parlament poparł propozycję Komisji dotyczącą zerowej emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych do 2035 r. z pośrednimi celami redukcji emisji na 2030 r. na poziomie 55% dla samochodów osobowych i 50% dla furgonetek.

Dowiedz się więcej o nowym Cele CO2 dla samochodów.

Aby osiągnąć te cele, wszystkie nowe samochody, które pojawią się na rynku UE od 2035 r., powinny charakteryzować się zerową emisją CO2. Zasady te nie mają wpływu na istniejące samochody.

Przeczytaj więcej o Unijny zakaz sprzedaży nowych samochodów na benzynę i olej napędowy.

Przejście na pojazdy bezemisyjne musi iść w parze z kompleksową infrastrukturą dla zrównoważonych paliw. Posłowie chcą, aby do 60 r. co najmniej raz na 2026 kilometrów wzdłuż głównych dróg UE powstawały strefy ładowania samochodów elektrycznych i Uwodornienia stacji paliw co 100 kilometrów do 2028 roku.

Przeczytaj Więcej jak UE chce zwiększyć wykorzystanie zrównoważonych paliw.

Parlament zgodził się na wprowadzenie opłat za emisję dwutlenku węgla w transporcie drogowym i ciepłownictwie, zwykle określanych jako ETS II. Posłowie chcą, aby firmy płaciły cenę emisji dwutlenku węgla za produkty takie jak paliwo lub olej opałowy, podczas gdy zwykli konsumenci byliby zwolnieni do 2029 roku.

Ograniczenie emisji z sektora energetycznego

Spalanie paliw odpowiada za ponad trzy czwarte emisji gazów cieplarnianych w UE. Zmniejszenie zużycia energii i rozwój czystszych źródeł energii są kluczem do osiągnięcia celów klimatycznych UE i zmniejszenia jej zależności od importu z krajów spoza UE.

Zużywa mniej energii

Aby ograniczyć zużycie energii, we wrześniu 2022 r. Parlament poparł zmniejszenie o co najmniej 40% końcowego zużycia energii do 2030 r. (takich jak zużycie energii elektrycznej przez gospodarstwa domowe) oraz 42.5% zużycia energii pierwotnej (całkowite zapotrzebowanie na energię w kraju, takie jak paliwo spalane w celu wytworzenia energii elektrycznej).

Obecnie na ogrzewanie i chłodzenie budynków przypada 40% całej energii zużywanej w UE. Parlament pracuje nad przepisami dot charakterystyka energetyczna budynków w celu osiągnięcia zerowej emisji zasobów budowlanych do 2050 r. Zasady obejmują:

  • strategie renowacji
  • wymóg, aby wszystkie nowe budynki w UE były zeroemisyjne od 2030 r
  • instalacja panele słoneczne on nowe budynki

Przeczytaj Więcej plan UE mający na celu zmniejszenie zużycia energii.

Zwiększenie energii odnawialnej

Rozwój źródeł czystej energii jako alternatywy dla paliw kopalnych również pomoże UE w ograniczeniu emisji.

Obecnie ponad 20% energii zużywanej w UE pochodzi ze źródeł odnawialnych. We wrześniu 2022 r. Parlament zażądał zwiększenia do 45% udziału OZE w miksie energetycznym do 2030 r.

W grudniu 2022 r. posłowie domagali się również szybszego wydawania pozwoleń dla elektrowni OZE, w tym dla paneli fotowoltaicznych i wiatraków.

Posłowie zastanawiają się nad zwiększeniem odnawialnego wodoru i morskich źródeł odnawialnych poza wiatrem, takich jak energia fal. Finansowanie UE dla projektów infrastruktury gazu ziemnego jest stopniowo wycofywane, a pieniądze przekierowywane na infrastrukturę wodorową i morską energię odnawialną.

Dowiedz się więcej jak UE wspiera energię odnawialną.

Ceny emisji dwutlenku węgla na importowane towary

Mechanizm dostosowania granic emisji zachęciłby przedsiębiorstwa w UE i poza nią do dekarbonizacji poprzez nałożenie ceny emisji na import niektórych towarów, jeśli pochodzą one z krajów o mniej ambitnym prawodawstwie klimatycznym. Ma na celu zapobieganie ucieczce emisji, czyli sytuacji, w której przemysł przenosi produkcję do krajów o mniej rygorystycznych przepisach dotyczących emisji gazów cieplarnianych.

W ramach pakietu Fit for 55 Komisja Europejska zaproponowała w lipcu 2021 r. mechanizm dostosowania granic węglowych (CBAM), który nakładałby opłatę węglową na import niektórych towarów spoza UE. Posłowie chcą, aby została ona wdrożona od 1 stycznia 2023 r., z okresem przejściowym do końca 2026 r. i pełnym wdrożeniem do 2032 r.

Czytaj więcej na zapobieganie ucieczce emisji

Zwalczanie emisji dwutlenku węgla z innych sektorów

Sektory nieobjęte obecnym Systemem Handlu Emisjami – takie jak transport, budynki rolnicze i gospodarka odpadami – nadal stanowią około 60% całkowitych emisji w UE. Proponowane przez Komisję emisje z tych sektorów powinny być: cięcie 40% przez 2030 w porównaniu do 2005.

Zostanie to wykonane poprzez uzgodnione krajowe cele emisji w rozporządzeniu w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego. Krajowe cele emisyjne są obliczane na podstawie produktu krajowego brutto na mieszkańca. Wsparcie otrzymają kraje UE o niższych dochodach.

W ramach Fit for 55 budynki i transport drogowy będą objęte zarówno rozporządzeniem w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego, jak i nowym ETS.

Czytaj więcej na temat cele redukcji emisji dla każdego kraju UE.

Wykorzystanie lasów do wychwytywania emisji

Lasy są naturalnymi pochłaniaczami dwutlenku węgla, co oznacza, że ​​wychwytują więcej węgla z atmosfery niż uwalniają. Lasy UE pochłaniają każdego roku równowartość prawie 7% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE. UE chce wykorzystać tę siłę do walki ze zmianami klimatycznymi.

W czerwcu 2022 r. posłowie poparli zwiększenie celu absorpcji węgla w sektorach związanych z użytkowaniem gleb, drzew i roślin. Można tego dokonać na przykład poprzez odtworzenie terenów podmokłych i torfowisk, sadzenie nowych lasów i powstrzymanie wylesiania.

Czytaj więcej na jak UE chce rozwijać pochłaniacze dwutlenku węgla.

Wylesianie to problem globalny. Dlatego UE pracuje nad rozporządzeniem, które zobowiąże firmy do sprawdzania, czy produkty importowane do UE nie zostały wyprodukowane na terenach wylesionych lub zdegradowanych.

Czytaj więcej na przyczyny wylesiania i sposób, w jaki UE sobie z tym radzi.

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy