Kontakt z nami

Komunikacja

Komisja zatwierdza 58 mln euro wsparcia publicznego na infrastrukturę łączności ruchomej w Niemczech

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Komisja zatwierdziła, zgodnie z unijnymi zasadami pomocy państwa, 58 mln euro wsparcia publicznego udzielonego przez niemiecki kraj związkowy Meklemburgia-Pomorze Przednie na wdrożenie, eksploatację i przyznanie dostępu do państwowej pasywnej infrastruktury łączności ruchomej. Celem działania jest wypełnienie luk w zasięgu sieci komórkowej w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, gdzie rynek nie zapewnia żadnego zasięgu. Usługi mobilne będą świadczone za pośrednictwem nowej infrastruktury i będą oparte na szybkiej technologii 4G Long-Term Evolution lub technologii 5G. Wsparcie w ramach środka zostanie udzielone poprzez utworzenie dedykowanych aktywów zaufania w firmie wewnętrznej, która wdroży i będzie obsługiwać pasywną infrastrukturę sieci mobilnej.

Po wdrożeniu infrastruktury spółka wewnętrzna zapewni otwarty, sprawiedliwy i niedyskryminujący dostęp do tej infrastruktury wszystkim operatorom działającym w Niemczech. Komisja oceniła środek zgodnie z unijnymi zasadami pomocy państwa, w szczególności na podstawie art. 107 ust. 3 lit. c) TFUE i zastosowała Wskazówki dotyczące szerokopasmowego Internetu 2013 przez analogię. Komisja stwierdziła, że ​​środek jest zgodny z zasadami, ponieważ eliminuje nieprawidłowości w funkcjonowaniu rynku, jest odpowiednim instrumentem politycznym służącym do eliminowania luk w zasięgu sieci ruchomej i jest proporcjonalny.

Środek przyczyni się do realizacji celów UE w zakresie łączności, polegających na zapewnieniu dostępu do szybkich usług mobilnych na całym terytorium UE, we wszystkich miejscach, w których ludzie mieszkają, pracują, podróżują i gromadzą się. Jednocześnie program pomoże zmniejszyć istotne nierówności i przepaść cyfrową w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Więcej informacji będzie dostępnych w Komisji konkurencja strona internetowa, w Pomoc państwa Rejestracja pod numerem sprawy SA.58099 po rozwiązaniu wszelkich problemów związanych z poufnością.

reklama

Bankowy

Współpraca technologiczna między #China i #EU ma ogromny potencjał

Opublikowany

on

Chińska inicjatywa na rzecz pasów i dróg (BRI), zwana czasem Nowym Jedwabnym Szlakiem, jest jednym z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych, jakie kiedykolwiek wymyślono. Ogromna kolekcja inicjatyw rozwojowych i inwestycyjnych, zapoczątkowana w 2013 roku przez prezydenta Xi Jinpinga, rozciągałaby się od Azji Wschodniej po Europę, znacznie zwiększając wpływy gospodarcze i polityczne Chin - pisze Colin Stevens.

BRI stara się ożywić starożytne szlaki handlowe Silk Road, aby połączyć Chiny z innymi krajami w Azji, Afryce i Europie poprzez budowę sieci handlu i infrastruktury.

Wizja obejmuje stworzenie rozległej sieci kolei, rurociągów energetycznych, autostrad i usprawnionych przejść granicznych, zarówno na zachód - przez górzyste byłe republiki radzieckie - jak i na południe, do Pakistanu, Indii i reszty Azji Południowo-Wschodniej.

Kolosalne chińskie inwestycje infrastrukturalne zapoczątkują nową erę handlu i wzrostu dla gospodarek w Azji i poza nią.

Rosnące wpływy Chin w Europie stały się w ostatnich latach coraz większym źródłem niepokoju w Brukseli.

Jakie są zatem konsekwencje rosnącego wpływu Chin jako podmiotu globalnego dla UE i jej sąsiadów? Zapytaliśmy szereg ekspertów o ich opinie.

Sir Graham Watson, były starszy poseł do Parlamentu Europejskiego w Wielkiej Brytanii, jest jednym z tych, którzy popierają ekscytującą inicjatywę, ostrzegając jednocześnie, że UE musi być ściśle zaangażowana.

Sir Graham, poprzednio liberalny poseł, powiedział: „UE powinna podjąć inicjatywę, która poprawi połączenia transportowe na całej ziemi eurazjatyckiej i nie pozwoli Chinom w pełni ją przejąć. Aby w pełni wykorzystać swój potencjał, ta inicjatywa musi być dwukierunkowa.

„Zamiast pozwolić ChRL kupować i monopolizować infrastrukturę, taką jak port w Pireusie, powinniśmy razem w nią inwestować. Tylko w ten sposób możemy okiełznać ekspansjonistyczne ambicje Chin i związać je ze współpracą”.

Podobne uwagi wypowiedział Fraser Cameron, dyrektor Centrum UE-Azja w Brukseli, który powiedział, że Chiny „wyciągnęły kilka ważnych wniosków z pierwszych dwóch-trzech lat BRI, zwłaszcza w zakresie zrównoważenia finansowego i środowiskowego”.

Dodaje: „Oznacza to, że UE, ze swoją własną strategią łączności, może teraz rozważyć partnerstwo z Chinami, a także Japonią i innymi partnerami azjatyckimi w celu opracowania projektów infrastrukturalnych z korzyścią dla obu kontynentów”.

Paul Rubig, do niedawna weteran EPP z Austrii, powiedział tej stronie, że „cały świat, w tym UE, musi być częścią” BRI.

Dodał: „Program łączy ludzi poprzez infrastrukturę, edukację i badania i może przynieść znaczne korzyści obywatelom Europy

„UE powinna inwestować w BRI, ponieważ będzie to wygrana dla obu stron, UE i Chin”, powiedział Rubig, który jest ściśle związany z SME Europe

Podobne komentarze wygłosił bardzo doświadczony Dick Roche, były minister Europy w Irlandii, który powiedział: „BRI i zaangażowanie UE w to ma sens. Pomoże to przywrócić nasze historyczne połączenia z Chinami. Tak, istnieją pewne różnice między obiema stronami, ale BRI leży we wspólnym interesie UE i Chin. Europa może odegrać aktywną rolę w tej inicjatywie, utrzymując dialog z Chinami.

„To najlepsza droga naprzód, a nie podejście USA do BRI. Stanowisko USA jest krokiem wstecz i nic nie da”.

Roche, obecnie konsultant z Dublina, dodał: „Jeśli spojrzysz na to, co dzieje się teraz w Chinach w porównaniu do 50 lat temu, postępy, w tym korzyści wynikające z BRI, są niesamowite”.

Inwestycje BRI zaczęły spowalniać pod koniec 2018 roku. Jednak do końca 2019 r. Kontrakty BRI ponownie odnotowały dużą poprawę.

Stany Zjednoczone wyraziły sprzeciw, ale kilka krajów próbowało zrównoważyć swoje obawy dotyczące ambicji Chin z potencjalnymi korzyściami BRI. Kilka krajów w Europie Środkowej i Wschodniej zaakceptowało finansowanie BRI, a państwa Europy Zachodniej, takie jak Włochy Luksemburg i Portugalia, podpisały tymczasowe umowy o współpracy przy projektach BRI. Ich liderzy tworzą ramy współpracy, aby zaprosić chińskie inwestycje i potencjalnie poprawić jakość konkurencyjnych ofert budowlanych firm europejskich i amerykańskich.

Moskwa stała się jednym z najbardziej entuzjastycznych partnerów BRI.

Dalsza refleksja pochodzi od Virginie Battu-Henriksson, rzeczniczki UE do spraw zagranicznych i polityki bezpieczeństwa, która powiedziała: „Punktem wyjścia dla podejścia UE do każdej inicjatywy dotyczącej łączności jest to, czy jest ona zgodna z naszym własnym podejściem, wartościami i interesami. Oznacza to, że łączność musi być zgodna z zasadami zrównoważonego rozwoju i równych warunków działania.

„Jeśli chodzi o chińską inicjatywę Pasa i Szlaku, Unia Europejska i Chiny powinny mieć wspólny interes w upewnieniu się, że wszystkie inwestycje w projekty związane z łącznością spełniają te cele. Unia Europejska będzie nadal współpracować z Chinami w stosunkach dwustronnych i na forach wielostronnych, aby znaleźć podobieństwa tam, gdzie to możliwe, i jeszcze bardziej podnieść nasze ambicje, jeśli chodzi o kwestie zmiany klimatu. Jeśli Chiny spełnią deklarowany cel, jakim jest uczynienie BRI otwartą platformą, która jest przejrzysta i oparta na zasadach rynkowych i normach międzynarodowych, będzie to uzupełnienie tego, nad czym pracuje UE - trwałej łączności z korzyściami dla wszystkich zaangażowanych ”.

Gdzie indziej jedno z głównych źródeł w dyrekcji do spraw zagranicznych UE zauważyło, że inicjatywa „Belt and Road” „jest szansą dla Europy i świata, ale nie tylko dla Chin”.

Źródło podaje: „Jedność i spójność UE są kluczowe: we współpracy z Chinami wszystkie państwa członkowskie, indywidualnie oraz w ramach współpracy subregionalnej, mają obowiązek zapewnić spójność z prawem, zasadami i polityką UE. Zasady te mają również zastosowanie pod względem zaangażowania w chińską inicjatywę Pasa i Szlaku.

„Na poziomie UE współpraca z Chinami w ramach inicjatywy dotyczącej pasa i dróg odbywa się na podstawie tego, że Chiny realizują deklarowany cel, jakim jest uczynienie z BRI otwartej platformy i wywiązanie się z jej zobowiązania do promowania przejrzystości i równych warunków działania opartych na zasadach rynkowych oraz normy międzynarodowe i uzupełniają polityki i projekty UE, aby zapewnić trwałą łączność i korzyści dla wszystkich zainteresowanych stron i wszystkich krajów na planowanych trasach. ”

Na zeszłorocznym szczycie UE-Chiny w Brukseli przywódcy obu stron omówili, jak nazwali „ogromny” potencjał dalszego łączenia Europy i Azji w sposób zrównoważony i oparty na zasadach rynkowych, oraz przyjrzeli się sposobom tworzenia synergii między podejściem UE. do łączności.

Noah Barkin, berliński dziennikarz i wizytujący w Mercator Institute for China Studies, zauważył, że kiedy Wang Yi, najwyższy dyplomata Chin, odwiedził w grudniu Brukselę, przekazał kluczowe przesłanie Europie.

„Jesteśmy partnerami, a nie rywalami” - powiedział swoim słuchaczom w think tanku European Policy Centre, wzywając UE i Pekin do sporządzenia „ambitnego planu” współpracy.

Taka współpraca ma miejsce teraz - dzięki BRI.

Niedawno opublikowana „Strategia Chin” Business Europe wskazuje, że UE jest najważniejszym partnerem handlowym Chin, podczas gdy Chiny są drugim najważniejszym partnerem handlowym UE. Całkowite dwustronne przepływy handlowe towarów wzrosły do ​​604.7 mld EUR w 2018 r., Podczas gdy całkowity handel usługami wyniósł prawie 80 mld EUR w 2017 r.

I, jak mówi Business Europe, „jest tu wciąż wiele niewykorzystanego potencjału gospodarczego dla obu stron”.

W strategii odnotowano, że UE jest najważniejszym partnerem handlowym Chin, podczas gdy Chiny są drugim najważniejszym partnerem handlowym UE. Całkowite dwustronne przepływy handlowe towarów wzrosły do ​​604.7 mld EUR w 2018 r., Podczas gdy całkowity handel usługami wyniósł prawie 80 mld EUR w 2017 r. I nadal istnieje duży niewykorzystany potencjał gospodarczy dla obu stron.

Gospodarki chińskie i europejskie odniosły ogromne korzyści z przystąpienia Chin do WTO w 2001 r.

Mówi: „Chińskie i europejskie gospodarki odniosły ogromne korzyści z przystąpienia Chin do WTO w 2001 r. UE powinna nadal angażować Chiny”.

Wiele nowych możliwości pojawiło się już dzięki nowej infrastrukturze, która została ukończona wzdłuż trasy Belt Road.

Na przykład Włochy i Chiny pracowały nad wzmocnieniem swoich relacji i współpracy w zakresie gospodarki cyfrowej poprzez „cyfrową” jedwabną drogę i turystykę.

Cyfrowa jedwabna droga jest postrzegana jako znacząca część BRI. Chiny, z największą liczbą użytkowników Internetu i użytkowników telefonów komórkowych na świecie, znajdują się na największym na świecie rynku e-commerce i są powszechnie uznawani za jednego z czołowych graczy w dziedzinie dużych zbiorów danych.

Jest to ogromny rynek, na którym doświadczeni obserwatorzy, tacy jak Watson, Rubig i Roche, uważają, że UE powinna teraz spróbować się z nimi skontaktować, w tym za pośrednictwem BRI.

Europejski Instytut Studiów Azjatyckich wymienia remont linii kolejowej Budapeszt-Belgrad jako „świetne” studium przypadku mające na celu lepsze zrozumienie BRI.

Projekt jest częścią inicjatywy 17 + 1 Współpraca oraz inicjatywa dotycząca pasa i dróg (BRI). Zostało ogłoszone w 2013 r., Ale zostało zablokowane po stronie węgierskiej do 2019 r. Ze względu na unijne przepisy przetargowe. Według raportu EIAS projekt był realizowany inaczej po stronie węgierskiej niż po stronie serbskiej jako członka spoza UE, ze względu na interwencję UE.

„Cyfrowa jedwabna droga jest znaczącą częścią BRI. Chiny, z największą liczbą użytkowników Internetu i użytkowników telefonów komórkowych na świecie, znajdują się na największym na świecie rynku e-commerce i są powszechnie uznawani za jednego z czołowych graczy w dziedzinie dużych zbiorów danych.

Ale najwyraźniej jest jeszcze wiele do zrobienia, aby w pełni wykorzystać jego potencjał.

Izba handlowa Unii Europejskiej w Chinach (izba europejska) opracowała własne badanie „Droga mniej podróżowana: zaangażowanie Europy w chińską inicjatywę dotyczącą pasa i dróg” (BRI). Na podstawie ankiety przeprowadzonej przez członków i obszernych wywiadów raport podkreśla rolę „peryferyjną” odgrywaną obecnie przez europejski biznes w BRI.

Mimo to, zaawansowana technologicznie współpraca między Chinami a UE ma ogromny potencjał, a dialogi i wzajemne zaufanie są kluczem do nawiązania bliższych więzi cyfrowych między obiema stronami, powiedział Luigi Gambardella, prezes chińskiego stowarzyszenia przedsiębiorców UE.

Chiny. jako kolejny przykład, z powodzeniem wystrzelił bliźniaczego satelitę Beidou-3 we wrześniu ubiegłego roku, przyczyniając się do powstania Cyfrowego Jedwabnego Szlaku zainicjowanego przez Chiny w 2015 r., który obejmuje pomoc innym krajom w budowie infrastruktury cyfrowej i rozwoju bezpieczeństwa internetowego.

Komentując cyfrowy Jedwabny Szlak, Gambardella powiedział, że ma on potencjał, by stać się „inteligentnym” graczem w inicjatywie Pasa i Szlaku, dzięki czemu inicjatywa BRI będzie bardziej wydajna i przyjazna dla środowiska. Łącza cyfrowe połączą również Chiny, największy na świecie rynek handlu elektronicznego, z innymi krajami zaangażowanymi w inicjatywę.

Andrew Chatzky z Council on Foreign Relations mówi: „Ogólne ambicje Chin w odniesieniu do BRI są oszałamiające. Do tej pory ponad sześćdziesiąt krajów - odpowiadających dwóm trzecim światowej populacji - podpisało się pod projektami lub wyraziło zainteresowanie robiąc tak."

„Analitycy szacują, że największym jak dotąd jest Korytarz Gospodarczy Chiny-Pakistan o wartości 68 miliardów dolarów, zbiór projektów łączących Chiny z pakistańskim portem Gwadar na Morzu Arabskim. Łącznie Chiny wydały już około 200 miliardów dolarów na takie działania. Morgan Stanley przewiduje, że całkowite wydatki Chin w całym okresie życia BRI mogą osiągnąć 1.2-1.3 bln USD do 2027 r., chociaż szacunki dotyczące całkowitych inwestycji są różne - powiedział.

Pierwotny Jedwabny Szlak powstał podczas ekspansji na zachód chińskiej dynastii Han (206 pne – 220 ne), która tworzyła sieci handlowe w dzisiejszych krajach Azji Środkowej. Trasy te rozciągały się na ponad cztery tysiące mil do Europy.

Dziś BRI obiecuje, że po raz kolejny umieści Chiny i Azję Środkową - a być może UE - w epicentrum nowej fali globalizacji.

 

Kontynuuj czytanie

Chiny

#Huawei zapewnia bezpieczne sieci w erze 5G

Opublikowany

on

Huawei z zadowoleniem przyjmuje skoordynowaną przez UE ocenę ryzyka bezpieczeństwa sieci 5G, która została wydana dzisiaj. To ćwiczenie jest ważnym krokiem w kierunku opracowania wspólnego podejścia do bezpieczeństwa cybernetycznego i zapewnienia bezpiecznych sieci w erze 5G.

Huawei powiedział dziś: „Z przyjemnością zauważamy, że UE wywiązała się ze swojego zobowiązania do przyjęcia podejścia opartego na faktach, dogłębnie analizując ryzyko, a nie atakując konkretne kraje lub podmioty.

Jesteśmy prywatną firmą 100 w całości należącą do jej pracowników, a bezpieczeństwo cybernetyczne jest najwyższym priorytetem: nasz kompleksowy system zapewniania bezpieczeństwa cybernetycznego obejmuje wszystkie obszary procesu, a nasza solidna historia pokazuje, że działa.

Pomyślne i terminowe wdrożenie sieci 5G w Europie będzie zależeć od wykorzystania wiedzy specjalistycznej i najnowocześniejszych technologii z całego świata. Nasza silna i ciągła współpraca z naszymi europejskimi partnerami stanowi dla Europy wyjątkową okazję do utrzymania wiodącej pozycji w dziedzinie technologii.

Ponieważ UE odchodzi od identyfikacji zagrożeń w kierunku opracowania wspólnych ram bezpieczeństwa wymaganych do zarządzania tymi zagrożeniami i ich łagodzenia, mamy nadzieję, że w tej pracy nadal będzie kierować się tym samym podejściem opartym na faktach. Jesteśmy gotowi do współpracy z partnerami europejskimi, aby pomóc w opracowaniu tych ram i zapewnieniu bezpiecznej i szybkiej łączności dla przyszłych potrzeb Europy. "

Kontynuuj czytanie

Audio-wideo

Kończenie whack-a-mole: Dlaczego sposób, w jaki radzimy sobie z #IllegalStreaming nie działa

Opublikowany

on

Niezależnie od tego, czy są pochyleni nad laptopami, czy w lokalnym pubie, oglądają mecz z kuflem, gdziekolwiek są fani pięknej gry, najprawdopodobniej znajdziesz nielegalne przesyłanie strumieniowe. Uwolnij się od tego, co wielu postrzega jako wygórowane koszty subskrypcji, znaczna liczba fanów piłki nożnej, a także wiele innych dyscyplin sportowych, obecnie używa nielegalnie piłki nożnej, boksu, rugby lub krykieta, ku konsternacji tych, którzy mają prawa do transmisji - i Unia.

Wzmocnione przez 2017 decyzja Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, który stwierdził, że nielegalne przesyłanie strumieniowe narusza dyrektywę dotyczącą praw autorskich 2001, przemysł sportowy walczy z powrotem. Według danych zebranych przez profesjonalną firmę usługową PPL, firmy z branży sportowej stworzyły trzy najlepsze firmy 10 z największą liczbą roszczeń naruszenie praw autorskich w zeszłym roku, w związku ze zgłoszeniem przez piłkarski związek przypadków 36, Sky zgłoszenia 12 i BT zgłoszenia 11.

W Holandii Premier League odniosła sukces w swojej sprawie przeciwko dostawcy usług internetowych Ecatel za to, co uważała za swoje ułatwianie nielegalnego przesyłania strumieniowego, z holenderskim sądem okręgowym w Hadze, nakazującym firmie zaprzestanie świadczenia usług, które mogą być wykorzystane do nielegalnego przesyłania strumieniowego lub grzywny w wysokości X XUM. W centrum uwagi znalazła się również technologia ułatwiająca nielegalną transmisję strumieniową, w szczególności popularny dekoder multimediów Kodi, który, choć całkowicie legalny, jest często wykorzystywany do nielegalnego przesyłania strumieniowego za pośrednictwem serii dodatków innych firm. coś, co John Whittingale, były brytyjski sekretarz ds. kultury, przekreślił jako "równoznaczny z kradzieżą".

Ale podczas gdy ETS mógł uznać nielegalne przesyłanie strumieniowe za nielegalne, samo oświadczenie, że coś jest poza prawem, osiąga niewiele. Zamykanie stron jeden po drugim jak dotąd okazało się grą z whack-a-molem. The Pirate Bay, na przykład, rozwija się od 2003 - nawet jeśli jego założyciele musieli obsługiwać trochę czasu więzienia - zmieniając jurysdykcję, adresy URL i umożliwiając dostęp za pośrednictwem serwerów proxy (lub serwerów lustrzanych).

I nietrudno zrozumieć motywację właścicieli do pozostania o krok przed prawem. W procesie 2009 policja oszacowała, że ​​Pirate Bay zarobiło $ 1.4m rocznie dzięki reklamie. Tam, gdzie są pieniądze, zawsze znajdą się ludzie gotowi na zysk - legalny lub nie - co oznacza, że ​​obecna polityka zamykania poszczególnych dostawców jest jak zabieranie pojedynczych dealerów, aby zakończyć wojnę z narkotykami. To po prostu nie zadziała.

Więc zamiast próbować poradzić sobie z podażą, być może pora zająć się popytem. Dracońskie strategie mające na celu przerażenie konsumentów, którzy chcą trzymać się z daleka od serwisów streamingowych - takich jak nowy w Wielkiej Brytanii Ustawa o gospodarce cyfrowej - wydaje się, że nie ma pożądanego rezultatu. Można jednak zniechęcać do nielegalnego przesyłania strumieniowego w sposób bardziej ukierunkowany na zachowania.

Jedną ze strategii, na przykład, może być podkreślenie ryzyka infekcji złośliwym oprogramowaniem z wykorzystaniem nielegalnych stron streamingowych. Według wspólne badanie przez KU Leuven University i Stony Brook University, połowa reklam hostowanych na stronach nielegalnych transmisji sportowych jest złośliwa. Innym sposobem rozwiązania tego problemu może być dla branży sportowej i rozrywkowej zapewnienie ludziom, czego chcą, aby nie musieli uciekać się do nielegalnego przesyłania strumieniowego, na przykład przez skrócenie czasu opóźnienia między kinową premierą filmów a ich transferem do usług wideo na żądanie i ułatwianiem dostępu do pożądanych treści legalnie.

Być może najlepszym sposobem na rozwiązanie problemu nielegalnego przesyłania strumieniowego byłoby dławienie źródeł przychodów, na których te witryny polegają, aby sfinansować swoją działalność. The Godna zaufania Grupa Odpowiedzialności (TAG), zbiór dużych firm związanych z mediami i branżą reklamową, zwalczających nielegalne transmisje strumieniowe, połączył siły, aby zapewnić, że legalne firmy nie obsługują przesyłania strumieniowego za pośrednictwem reklam. Według badania przeprowadzonego przez Ernst & Young LLP, działania antypirackie TAG już zmniejszyły przychody z reklam na pirackich stronach o od 48% do 61%.

Nawet najmniejsze wysiłki mogą pomóc: kilka miesięcy temu odkryliśmy, że Unibet, główna marka szwedzkiego hazardu, poker online, wyścigi konne i zakłady bukmacherskie Kindred Group, finansowała kilka nielegalnych witryn streamingowych (takich jak WatchSportOnline.cc , LiveSportStreams.net i MyFeed4U.net) za pomocą ukierunkowanych reklam. Według kodu źródłowego wydawało się, że reklamy zostały umieszczone bezpośrednio przez Kindred, a żadna agencja reklamowa nie odgrywała roli pośrednika. W kontaktach z UE Reporter rzecznik firmy powiedział, że "nie miał żadnej wiedzy" o jakichkolwiek wykroczeniach i zobowiązał się do skontaktowania z wymienionymi stronami w celu upewnienia się, że "wszelkie odniesienia do Unibet zostaną usunięte."

I tak właśnie było. Po ostrzeżeniu przez EuReporter, internetowa firma bukmacherska przyciągnęła swoje reklamy z wymienionych stron. "Byliśmy w kontakcie z wymienionymi partnerami i poprosiliśmy, aby wszystkie odwołania do Unibet zostały usunięte z witryn", a wszystkie reklamy rzeczywiście zniknęły z trzech stron internetowych, "powiedział rzecznik, zadając krytyczny cios nielegalnym serpentynom.

Jeśli decydenci i aktywiści znajdą sposób na głodzenie miejsc z tych dochodów, nieuchronnie ulegną zniszczeniu. Konsumenci i firmy, które się reklamują, to dwie grupy, które należy zniechęcić do wspierania tych platform - wszystko inne jest po prostu bardzo kosztowną i ostatecznie całkowicie daremną grą w walenie w kreta.

 

 

Kontynuuj czytanie
reklama
reklama
reklama

Trendy