Uruchamiany 25 stycznia, stały kurs odjeżdża z terminalu TMA w Amsterdamie w poniedziałkowe wieczory i dociera do Dublina w środę, a następnie w weekend do Amsterdamu. Uzupełnia to istniejące usługi Samskip z Rotterdamu do Irlandii, oferując klientom kolejowym, barkowym i drogowym w Holandii nowy, poniedziałkowy rejs do Irlandii w nocy.

Thijs Goumans, Head of Ireland Trade, Samskip, powiedział, że uruchomienie usługi nastąpiło w czasie, gdy importerzy i eksporterzy w Irlandii i Europie kontynentalnej nadal rozważają opcje, ponieważ konsekwencje Brexitu dla zarządzania łańcuchem dostaw stały się jasne.

„Rynek frachtu Irlandia-Kontynent Północny znajduje się w dynamicznej fazie, a usługi kontenerowe do / z Amsterdamu w ciągu dnia zapewniają pewność, na której menedżerowie łańcucha dostaw obsługujący rynki holenderski i niemiecki mogą oprzeć rozwój biznesu” - powiedział. Z zastrzeżeniem początkowych ruchów, Samskip rozważyłby bezpośrednie połączenia innych portów w Irlandii z Amsterdamem.

„Usługi kontenerowe Shortsea mogą po raz kolejny udowodnić, że dorównują ro-ro, zwłaszcza w przypadku produktów wcześniej wysyłanych do dystrybutorów w Wielkiej Brytanii, a następnie ponownie dystrybuowanych przez Morze Irlandzkie” - powiedział Richard Archer, dyrektor regionalny Samskip Multimodal. „Amsterdam jest bardzo wydajnym portem łączącym się bezpośrednio z obszarem w głębi lądu, a cały zespół Samskip Ireland jest zachwycony nowym zaangażowaniem w transport ogólnoeuropejski”.

Koen Overtoom, dyrektor generalny Port of Amsterdam, skomentował: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z rozszerzenia sieci żeglugi bliskiego zasięgu. Podkreśla siłę usług oferowanych przez Samskip i TMA Logistics oraz naszą strategiczną pozycję. Irlandia jest kluczowym rynkiem, aw tych szybko zmieniających się czasach bezpośrednie połączenie stwarza ogromne możliwości. Będziemy kontynuować współpracę z TMA, Samskip i międzynarodowymi partnerami, aby usługa ta odniosła trwały sukces ”.

Michael van Toledo, dyrektor generalny TMA Amsterdam, powiedział, że połączenia kolejowe Samskip z Duisburgiem i wolny od zatorów drogowych dostęp do TMA stanowiły platformę dla wzrostu wolumenu FMCG do Irlandii oraz przeniesienia eksportu farmaceutyków i produktów mlecznych w drugą stronę. „Usługa mogła być dostosowana do naszych ambicji, aby rozwijać Amsterdam jako centrum biznesu kontenerowego na krótkich dystansach” - powiedział. „Jest ukierunkowany na większy apetyt na bezpośrednie usługi na północnym kontynencie do Irlandii po Brexicie, a cross-docking TMA zdobywa przewagę nad operatorami przyczep na rynkach dalej na południe”.