Kontakt z nami

Lotnictwo / linie lotnicze

Europejskie porty lotnicze odnotowują wzrost ruchu pasażerskiego o 4.6% w pierwszym kwartale

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

obraz-samolotu-w-locie-autorstwa-piotrusa-z-wikimedia-licencjonowany-w ramach-licencji-creative-commonsEuropejska organizacja handlu portami lotniczymi ACI EUROPE opublikowała dziś (8 maja) wyniki ruchu w I kwartale w europejskiej sieci lotnisk. Ogólnie rzecz biorąc, ruch pasażerski w europejskich portach lotniczych odnotował znaczny wzrost o + 4.6% w porównaniu do I kwartału 1 r. Lotniska w UE odnotowały wzrost o +3.3%, przy czym wszystkie rynki krajowe z wyjątkiem Chorwacji, Łotwy i Polski odnotowały wzrost. Tymczasem ruch pasażerski na lotniskach spoza UE wzrósł o +9.2%, a Islandia, Mołdawia i Serbia odnotowały imponujące wskaźniki wzrostu przekraczające 20%. Ruch lotniczy w całej Europie wzrósł o +2.7%, podczas gdy transport towarowy odnotował wzrost o +5.2%. W marcu europejski ruch pasażerski wzrósł o +2.5% w porównaniu z marcem 2013 r., podczas gdy przewozy towarowe wzrosły o +6.0%, a przewozy +2.7%.

Olivier Jankovec, Dyrektor Generalny ACI EUROPE powiedziany: „Są to solidne dane dotyczące ruchu lotniczego w Europie, które odzwierciedlają poprawiające się warunki gospodarcze – zwłaszcza w UE, gdzie zaufanie konsumentów osiągnęło poziom sprzed kryzysu, a wzrost PKB ma nabrać dalszego rozpędu. Co istotne, odbicie zarówno krajowego ruchu pasażerskiego (+5.8%), jak i towarowego, a także powrót dynamicznego wzrostu liczby pasażerów w Grecji to mile widziane sygnały, że europejski rynek lotniczy wreszcie staje się bardziej zrównoważony”.

Dodał: „Słabsze wyniki ruchu pasażerskiego w marcu to przede wszystkim efekt przesunięcia Wielkanocy z marca na kwiecień tego roku. Uwzględnia jednak również wpływ rosnących napięć geopolitycznych w Rosji i na Ukrainie, a także słabszy popyt w Turcji i krajach wschodzących spoza Europy”.

Porty lotnicze obsługujące ponad 25 mln pasażerów rocznie (grupa 1), porty lotnicze obsługujące od 10 do 25 mln pasażerów (grupa 2), porty lotnicze obsługujące od 5 do 10 mln pasażerów (grupa 3) oraz porty lotnicze obsługujące mniej niż 5 mln pasażerów rocznie ( Grupa 4) odnotowała za I kwartał 1 średni wzrost o +2014%, +3.8%, +5.8% i +4.0.odpowiednio 0% w porównaniu z I kw. 1 r.

Porównując lotniska, które doświadczyły największego wzrostu ruchu pasażerskiego na grupę marzec 2014 z marcem 2013 r. były:

GRUPA 1 Lotniska – Moskwa SVO (+11.7%), Barcelona BCN (+ 6.2%), Stambuł IST (+ 6.1%), Londyn LGW (+ 5.1%) i Paryż ORY (+ 2.8%)

GRUPA 2 Lotniska – Stambuł SAW (+34.9%), Sankt Petersburg (+14.2%), Sztokholm ARN (+10.5%), Ateny (+9.1%) i Lizbona (+8.3%)

reklama

GRUPA 3 Lotniska - Catania (+12.1%), Lanzarote (+10.2%), Ankara ESB (+8.7%), Bergen (+7.9%) i Izmir ADB (+6.5%)

GRUPA 4 Lotniska – Vatry (+63.0%) Santorini (+61.0%), Kiszyniów (+35.8%), Belgrad (+28.2%) i Tivat (+27.9%)

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy