Wiodące unijne stowarzyszenia turystyczne przyłączają się do wysiłków #A4E, aby zminimalizować wpływ szkodliwych ataków #ATC

W pierwszej połowie 2018 r. podróżujący z UE byli narażeni na bezprecedensowy 29 dni strajku kontroli ruchu lotniczego (ATC), z czego 22 we Francji, co wpłynęło na miliony pasażerów w wyniku opóźnień i odwołań. Sieć Europejskiego Sektora Prywatnego w Turystyce, NET, zrzeszenie głównych europejskich stowarzyszeń branży turystycznej, ogłosiła, że ​​przyłącza się do wysiłków A4E, aby zminimalizować szkodliwy wpływ strajków na podróżnych i turystykę w całej UE.

Paweł Niewiadomski, prezes ECTAA, grupy krajowych stowarzyszeń biur podróży i touroperatorów w UE oraz członek NET, powiedział: „Jesteśmy zaniepokojeni rosnącą liczbą strajków ATC, które skutkują poważnymi zakłóceniami w podróżowaniu naszych klientów. W środku najbardziej ruchliwego sezonu turystycznego strajki ATC powodują poważne opóźnienia dla milionów wczasowiczów, z których wielu to rodziny z małymi dziećmi”.

Susanne Kraus-Winkler, prezes HOTREC, głos branży hotelarskiej w Europie, a także członek NET, dodała: „Zakłócenia w podróży spowodowane strajkami ATC mają kaskadowy wpływ na wszystkie inne usługi świadczone w łańcuchu wartości turystyki. Opóźnienia lub odwołania lotów prowadzą do utraty zakwaterowania, utraconych połączeń rejsowych, atrakcji turystycznych itp. Ubolewamy, że nasi klienci ostatecznie płacą za strajki utratą radości z wakacji”.

Strajki ATC mają kosztowny wpływ na turystykę, gospodarki europejskie i środowisko:

1. Podróże klientów i łańcuchy dostaw są poważnie zakłócone.
2. Objazdy mające na celu ominięcie zamkniętej przestrzeni powietrznej skutkują znacznie dłuższymi lotami i spalaniem większej ilości paliwa, co skutkuje wyższą emisją CO2.
3. Turystyka najbardziej ucierpiała z powodu odwołanych lotów do głównych miejsc wakacyjnych, narażając małe i średnie przedsiębiorstwa na ryzyko.
4. Linie lotnicze muszą wypłacać pasażerom odszkodowania za opóźnienia i zmieniać im rezerwacje na inne loty, co znacznie zakłóca plany podróży klientów i działalność linii lotniczych. Linie lotnicze nie mają prawa do odzyskania tych kosztów od instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, które je spowodowały.
5. Operatorzy turystyczni muszą oferować alternatywne formy podróży i ewentualne zwroty kosztów za usługi niewykonane zgodnie z umową, co może mieć znaczenie, gdy zmiana planu podróży w szczycie sezonu jest utrudniona.
6. W niedawnym badaniu* oszacowano, że od 13.4 r. strajki w ruchu lotniczym kosztowały gospodarkę UE 2010 mld euro.

„Rok 2018 zapowiada się jako jeden z najgorszych lat pod względem strajków ATC w Europie. Stoimy razem z NET, jej członkami i całą branżą turystyczną w Europie, wzywając władze do podjęcia natychmiastowych działań w celu poprawy sytuacji i odwrócenia trendu” – powiedział Thomas Reynaert, dyrektor zarządzający Airlines for Europe (A4E).

Rozwiązania proponowane przez A4E obejmują obowiązkowy 72-godzinny indywidualny okres powiadamiania pracowników chcących strajkować, ochronę przelotów (ale nie kosztem kraju, z którego pochodzi strajk) oraz poprawę ciągłości obsługi pasażerów. Ponadto konieczne są inwestycje w technologię, procesy i zasoby ludzkie, aby ogólny system zarządzania ruchem lotniczym w Europie mógł sprostać stale rosnącemu ruchowi.

Podróżni mogą dołączyć do wezwania do działania A4E dotyczącego swobodnego przemieszczania się, podpisując internetową petycję pod adresem www.keepeuropesskiesopen.com. Petycja zostanie przedstawiona odpowiednim władzom w Brukseli i stolicach UE do końca 2018 roku.

reklama

O SIECI

NETTO, Sieć Europejskiego Sektora Prywatnego w Turystyce to grupa kontaktowa wysokiego szczebla zrzeszająca kluczowe europejskie stowarzyszenia branżowe w sektorze turystycznym. Jej członkami są stowarzyszenia branżowe reprezentujące firmy wycieczkowe (CLIA), biur podróży i organizatorów wycieczek (ECTA), kempingi, ośrodki wypoczynkowe i ośrodki wypoczynkowe (EFCO&HPA), europejscy operatorzy turystyki przyjazdowej (ETOA), operatorów turystyki wiejskiej i agroturystycznej (EUROGICI), hotele, restauracje i kawiarnie (HOTREC), parki rozrywki i atrakcje (IAAPA) oraz operatorzy autobusów, autokarów i taksówek (IRU). Celem NET jest opracowanie wspólnych celów dla branży turystycznej oraz współpraca z decydentami i innymi partnerami w celu ich osiągnięcia.

O A4E

Linie lotnicze Airlines for Europe (A2016E), uruchomione w 4 r., to największe stowarzyszenie linii lotniczych w Europie z siedzibą w Brukseli. Organizacja opowiada się w imieniu swoich członków za pomocą w kształtowaniu unijnej polityki lotniczej z korzyścią dla konsumentów, zapewniając dalszy bezpieczny i konkurencyjny rynek transportu lotniczego. Z ponad 635 milionami pasażerów przewożonych każdego roku, członkowie A4E odpowiadają za ponad 70% podróży na kontynencie, obsługując ponad 2,800 samolotów i generując ponad 100 miliardów euro rocznego obrotu. Obecni członkowie to: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service i Volotea, z planami dalszego rozwoju.

* „Ekonomiczny wpływ strajków kontroli ruchu lotniczego w Europie”, PriceWaterhouseCooper dla A4E, Bruksela, 2016

Udostępnij ten artykuł: