Kontakt z nami

Transport

Europejski Rok Umiejętności obchodzony w ramach Europejskiej Nagrody Kolejowej 2024

DZIELIĆ:

Opublikowany

3 miesięcy temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

2024 Europejska Nagroda Kolejowa, organizowanego wspólnie przez Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Zaopatrzenia Kolejowego (UNIFE) oraz Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER) odbyło się dzisiaj w Brukseli w ramach 17. edycji z okazji Europejskiego Roku Umiejętności. Była europejska komisarz ds. transportu Violeta Bulc została uhonorowana nagrodą Rail Champion za swoją pracę promującą kobiety w zawodach transportowych, a nagroda Rail Trailblazer została przyznana projektowi Duńskich Kolei Państwowych (DSB), które opracowały pionierski nowy profil przewoźnika dla swoich pociągów S. Nagrody zostały wręczone podczas prestiżowej ceremonii w belgijskich Królewskich Muzeach Sztuk Pięknych, otwartej przez wiceprzewodniczącego wykonawczego Komisji Europejskiej ds. Europejskiego Zielonego Ładu Maroša Šefčoviča oraz, w imieniu belgijskiej prezydencji UE, belgijskiego wicepremiera i ministra mobilności Georgesa Gilkinet.Otwarcie wydarzenia Maroš Šefčovič, wiceprzewodniczący wykonawczy Komisji Europejskiej ds. Europejskiego Zielonego Ładu zdeklarowany: „Ekologiczna mobilność musi być nową licencją na rozwój sektora transportu. Nie ma wątpliwości, że Europa potrzebuje silnego systemu kolejowego, aby utrzymać swoją konkurencyjność, a jednocześnie pozostać na dobrej drodze do osiągnięcia swoich celów w zakresie klimatu i różnorodności biologicznej. Pomyślne wdrożenie Europejskiego Zielonego Ładu w sektorze transportu zależy w dużej mierze od rozwoju i innowacyjności rynku kolejowego.

Reprezentujący Belgijska prezydencja UE, Georges Gilkinet, belgijski wicepremier i minister mobilności twierdził: „Niedawne porozumienie w sprawie rozporządzenia w sprawie transeuropejskiej sieci transportowej stanowi przełomowy krok w kierunku zrównoważonej i połączonej przyszłości. Zapewnia jasną, długoterminową wizję europejskiej infrastruktury kolejowej. Taka wizja wymaga znacznych zasobów finansowych. Z tego powodu projekt „Łączący” Program Instrumentu Europejskiego ma kluczowe znaczenie i wymaga dobrze finansowanego trzeciego zaproszenia do składania wniosków w ramach instrumentu „Łącząc Europę”, aby wesprzeć nasze ambicje i stawić czoła bezpośrednim wyzwaniom wynikającym z globalnego ocieplenia, ponieważ nasza infrastruktura stawia czoła upałom, zarówno dosłownie, jak i w przenośni. Musimy mądrze inwestować, aby osiągnąć zarówno cele gospodarcze, jak i cele środowiskowe. Aby to osiągnąć, przyciąganie różnorodnych talentów ma kluczowe znaczenie dla przyszłości sektora i pochwalam niedawne porozumienia, takie jak Porozumienie europejskich partnerów społecznych w sprawie kobiet w kolei, podkreślając jednocześnie znaczenie inkluzywności dla zrównoważonego i tętniącego życiem przemysłu kolejowego.

Połączenia Mistrz kolei Europejskiej Nagrody Kolejowej tytuł jest honorowym wyróżnieniem przyznanym wspólnie przez oba stowarzyszenia. Tegoroczną nagrodą CER i UNIFE chciały docenić wysiłki była europejska komisarz ds. transportu Violeta Bulc, aby wprowadziła większą różnorodność w zawodach związanych z transportem, w których kobiety od dawna były niedostatecznie reprezentowane. Pani Bulc w szczególności przewodziła Platformie na rzecz zmian „Kobiety w transporcie” – forum zainteresowanych stron, które istnieje do dziś i nadal nadaje tej kwestii prawdziwy impuls. Jej wezwanie do przyciągnięcia większej liczby kobiet do kariery w transporcie odbiło się echem w sektorze kolejowym, który w ostatnich latach podwoił wysiłki na rzecz zwiększenia liczby kobiet pracujących w transporcie, co przyniosło wymierne rezultaty.

W swoim przemówieniu akceptacyjnym Pani Violetta Bulc powiedziany: „Jestem głęboko zaszczycony i głęboko wzruszony nagrodą przyznaną mi przez społeczność kolejową, którą postrzegam jako świadectwo oddanych wysiłków całego ekosystemu transportowego podczas mojej kadencji. Jest to także hołd dla zbiorowej doskonałości zespołu przewodniczącego Junckera. Transport jest istotnym wątkiem łączącym społeczności i wzmacniającym relacje. Kiedy transport funkcjonuje sprawnie, społeczeństwo kwitnie; i odwrotnie, kiedy transport się zatrzymuje, wszystko się zatrzymuje. Dlatego osoby pracujące w sektorze transportu dźwigają na swoich barkach ciężar społeczeństwa. 
W szczególności kolej odgrywa wiodącą rolę w sektorze w kluczowych obszarach, takich jak zrównoważenie środowiskowe, bezpieczeństwo i ułatwianie nowoczesnego stylu życia. W podróży pasażerowie mogą cieszyć się wygodną przestrzenią do pracy, rozmów, relaksu i podziwiania malowniczych widoków, minimalizując uciążliwości związane z dojazdem do centrów miast. Nie można również zaprzeczyć, że kolej odgrywa kluczową rolę w efektywnym przepływie ładunków śródlądowych na jednolitym rynku UE i poza nim, przyczyniając się do sukcesu i konkurencyjnej pozycji przedsiębiorstw Unii Europejskiej.

Wybrane przez jury składające się z decydentów, ekspertów branżowych i dziennikarzy, nagroda Rail Trailblazer 2024 została przyznana projektowi operatora pociągu S firmy DSB – inicjatywie rekrutacyjnej, która z powodzeniem wykorzystała korzyści płynące z transformacji cyfrowej do stworzenia nowego profilu zawodowego eliminującego luki w umiejętnościach, przyciągającego nowe talenty i zwiększającego różnorodność.

Juror Ondřej Kovařík, poseł do Parlamentu Europejskiego, ogłosił na scenie zwycięzcę, stwierdzając: „Opowiadałbym się za sektorem kolejowym atrakcyjnym dla wykwalifikowanych talentów. Sektorem, który wykracza poza mobilność, wyróżnia się innowacjami, łączy najnowocześniejszą inżynierię i produkcję z nowymi technologiami cyfrowymi. Prawdziwa brama do przyszłości”.

Projekt zrodził się wraz z wprowadzeniem nowego cyfrowego systemu sygnalizacji w kopenhaskich pociągach S. Zmieniło się zadanie prowadzenia tych pociągów, a DSB wykorzystało okazję do stworzenia nowego profilu „operatora pociągu S”. Szybszy proces składania wniosków oraz krótsze, bardziej ukierunkowane szkolenie w porównaniu z maszynistami klasycznych pociągów stworzyły możliwość dotarcia do szerszej gamy zwykle przyjmowanych kandydatów, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa kolei i korzyścią dla całej firmy . O sukcesie projektu świadczyły pierwsze tury rekrutacyjne, w których napłynęła rekordowa liczba aplikacji, w tym dwukrotnie więcej kobiet. Ogólnie rzecz biorąc, doprowadziło to do większej różnorodności wśród pracowników (płeć, wiek, wykształcenie...), szerszej puli talentów oraz optymalizacji uczenia się i operacji, co przyniosło również korzyści kształceniu, szkoleniu i rekrutacji maszynistów pociągów klasycznych.

Flemming Jensen, dyrektor generalny DSB, był obecny przy odbiorze Nagrody i oświadczył: „Jestem dumny i zaszczycony otrzymaniem tej nagrody w imieniu wszystkich kolegów z DSB, którzy z zaangażowaniem pracowali nad tym projektem. Wraz z rozwojem programu szkolenia maszynistów S-train stworzyliśmy stanowisko, które nie tylko tworzy mocne podstawy dla zróżnicowanej rekrutacji, ale także zapewnia, że ​​stanowisko jest bardziej zgodne z postępem technologicznym i przyszłymi wymaganiami. 

Połączenia Trofeum Rail Trailblazer towarzyszy darowizna w wysokości 10,000 XNUMX euro na rzecz organizacji charytatywnej wybranej przez zwycięzcę. Pan Jensen wybrał Duński Czerwony Krzyżz którą DSB współpracuje od lat.

Połączenia Europejski Rok Umiejętności stanowiło bardzo istotny obszar tematyczny tegorocznej ceremonii. Opierając się na szerokiej i wysoko wykwalifikowanej sile roboczej, sektor kolejowy jest szczególnie świadomy wyzwań związanych z przyciąganiem i szkoleniem pracowników dobrze przygotowanych do transformacji cyfrowej i ekologicznej. Od braków w umiejętnościach po starzejącą się siłę roboczą – istnieje wiele przeszkód, które należy pokonać, aby zapewnić kolei dostęp do potrzebnej wykwalifikowanej siły roboczej. Niemniej jednak ponowny entuzjazm dla kolei jako ekologicznego środka transportu inspiruje młodsze pokolenia do poszukiwania kariery w branży kolejowej. Oprócz złożenia hołdu imponującej pracy włożonej w przyciągnięcie, wyszkolenie i zatrzymanie nowych talentów w sektorze, podczas wydarzenia debatowano nad tym, jak na nowo zdefiniować krajobraz umiejętności dla przyszłości kolei podczas dyskusji przy okrągłym stole, podczas której do przewodniczących UNIFE i CER dołączyli członkowie Parlamentu Europejskiego i Komisji Europejskiej.

Reprezentująca Parlament Europejski Tilly Metz, podkreślone: „Przejście na kolej stwarza nowe możliwości. Cyfryzacja prowadzi do wolnych miejsc pracy, którym należy towarzyszyć rozwój umiejętności. W ramach zielonej transformacji przesunięcie modalne będzie musiało mieć charakter włączający. Kobiety muszą stać się integralną częścią sektora i otrzymać narzędzia umożliwiające wykonywanie zawodów związanych z transportem”.

Magda Kopczyńska z Dyrektora Generalnego Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu, stwierdził: „Posiadanie siły roboczej o odpowiednich umiejętnościach jest kluczem do osiągnięcia zrównoważonego wzrostu, umożliwienia innowacji i poprawy konkurencyjności przedsiębiorstw. Jednak nabywanie nowych umiejętności jest również niezbędne, aby umożliwić ludziom przystosowanie się do zmieniającego się rynku pracy. Właśnie dlatego kwestia umiejętności jest dla Komisji priorytetem i dlatego w zeszłym roku zainaugurowano trwający Europejski Rok Umiejętności.

Michael Peter, prezes UNIFE i dyrektor generalny Siemens Mobility, tak skomentował znaczenie Nagrody: „Żyjemy w ekscytujących czasach, w których cyfryzacja zmienia sposób, w jaki podróżujemy i zmienia sposób, w jaki żyjemy. Aby pomóc nam zapewnić cyfrową i zrównoważoną przyszłość, musimy przyciągnąć najlepsze talenty, aby kształtować branżę kolejową i utrzymać naszą globalną pozycję lidera”.

Andreas Matthä, prezes CER i dyrektor generalny austriackich kolei federalnych ÖBBskorzystał z okazji i podkreślił: „Europejska strategia przeciwdziałania niedoborom siły roboczej musi obejmować działania w wielu obszarach polityki. Będzie to ogromny wysiłek przedsiębiorczy, polityczny i społeczny. Ogólnie rzecz biorąc, widzę trzy główne wyzwania: po pierwsze, musimy poprawić równowagę płci, zapewnić wszystkim możliwość pogodzenia życia rodzinnego i kariery zawodowej oraz osiągnąć w końcu równość wynagrodzeń. Po drugie, musimy zaoferować starszym kolegom możliwość dłuższego pozostania w pracy, łącznie z reorientacją w późniejszej karierze i, w razie potrzeby, zmianą przydziału zajęć fizycznych. Po trzecie, dajmy młodym ludziom, którzy wyemigrowali do Europy, szansę wniesienia tu swojego wkładu”.

Europejska Nagroda Kolejowa, zorganizowana po raz pierwszy w 2007 r., honoruje i docenia wybitny wkład w sektor kolejowy. Ceremonia wręczenia nagród 2024 przyciągnęła setki gości z całej Europy, w tym polityków na szczeblu lokalnym, krajowym i unijnym oraz zainteresowane strony z sektora transportu. 

Więcej informacji można znaleźć na naszym kanale X @EU_RailwayAward i www.europeanrailwayaward.eu lub kontakt:
Połączenia Europejska Nagroda Kolejowa, organizowanego wspólnie przez Stowarzyszenie Europejskiego Przemysłu Zaopatrzenia Kolejowego (UNIFE) i Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER) świętuje osiągnięcia zainspirowanych osób, których błyskotliwe pomysły, genialne innowacje i odważne inicjatywy polityczne przyczyniły się do ulepszenia, rozwoju i wzmocnienia kolei dziś i w przyszłości. Wydarzenie, które odbyło się po raz pierwszy w 2007 r., co roku przyciąga ponad 500 gości z całej Europy, w tym polityków wysokiego szczebla i zainteresowane strony z sektora transportu. Nagrodą jest nagroda pieniężna przekazana na rzecz wybranej przez laureata organizacji charytatywnej. 

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy