Rozszerzone otwarcie prosperującego #handlu granicznego z Chinami

 

Dobrze prosperujący handel przygraniczny Chin jest odzwierciedleniem wielkiej żywotności otwierającego się kraju, ponieważ Chiny właśnie obchodziły 40. rocznicę reform i otwarcia pod koniec ubiegłego roku, napisać Fang Yuan, Li Zong i Wang Hailin.

Dogodna obsługa odpraw celnych w portach w prowincji Heilongjiang i Autonomicznym Regionie Guangxi Zhuang, a także zmiany zachodzące w strefach przygranicznych wskazują na to, co zaproponowali chińscy przywódcy – „Chińskie drzwi do otwarcia nie zostaną zamknięte, a jedynie otwarte jeszcze szerzej” ”, jedna z najpotężniejszych linii wykonanych przez Chiny w ostatnich latach. Średni czas odprawy celnej w porcie Suifenhe w Heilongjiang został skrócony o ponad jedną trzecią po projekcie rozbudowy, a zdolność przeładunkowa została również zwiększona do 38.5 mln ton w tym porcie zlokalizowanym w kluczowej strefie rozwoju i otwarcia.

Skrócony czas odprawy celnej przyniósł ogromne korzyści Wang Yingdong, starszemu menedżerowi Suifenhe Lanyang International Cargo Transportation Co., Ltd.

„Czas jest wszystkim dla eksporterów warzyw i owoców, takich jak my. Konserwacja produktów nie była dla nas łatwa, ponieważ musieliśmy spędzić cały dzień na odprawie celnej, ale teraz cieszymy się natychmiastową obsługą odprawy celnej i jest to bardzo wygodne” – powiedziała People's Daily.

Poza tym przejścia na autostradach przyjęły również system kontroli i odprawy z jednym przystankiem, przez który przejście zajmuje tylko 20 sekund.

W zeszłym roku Rada Państwa zatwierdziła utworzenie strefy eksperymentalnej dla turystyki przygranicznej w Dongxing, Fangchenggang w Guangxi. Począwszy od ułatwień wjazdu i wyjazdu, promocji turystyki „wszystko za jednego” i rozszerzenia współpracy turystycznej, samorząd lokalny przyspiesza restrukturyzację i modernizację lokalnej turystyki.

reklama

Dongxing to jedyne chińskie miasto portowe, które graniczy drogą morską i lądową z krajem należącym do Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej. Miasto i wietnamski Mong Cai sąsiadują ze sobą po drugiej stronie rzeki.

Dzięki projektowi renowacji miasta portowego, zdolność codziennej wymiany personelu między dwoma miastami wzrosła do 50,000 20,000 z pierwotnych 6 XNUMX. Ponadto przekroczenie granicy zajmuje każdej osobie tylko XNUMX sekund.

Urzędnik z lokalnej stacji kontroli imigracyjnej poinformował, że od 1.63 stycznia do 1 lutego tego roku ponad 14 miliona turystów wjechało lub wyjechało z Chin przez Dongxing. Liczba turystów podróżujących do Wietnamu przekroczyła 0.4 miliona, co oznacza wzrost o 58.4 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, osiągając rekordowy poziom, dodał urzędnik.

Erenhot, Region Autonomiczny Mongolii Wewnętrznej, również był świadkiem szybkiego rozwoju handlu przygranicznego, ponieważ po Święcie Wiosny pociągi towarowe Chiny-Europa eksportowały przez miasto ładunki towarów do krajów Pasa i Szlaku.

Dzięki dogłębnej promocji budowy Pasa i Szlaku oraz ciągłemu rozwojowi handlu między Chinami, Mongolią i Rosją, biznes logistyczny w portach Erenhot nabiera coraz większej żywotności.

Miejski port kolejowy obsługuje ponad 70 procent transportu między Chinami a Mongolią oraz tranzyt celny między Chinami a Rosją, odnotowując wzrost importu i eksportu z roku na rok.

Port stopniowo rozwinął się w kompleksowy system logistyczny, który integruje transport, magazynowanie, przetwarzanie i zarządzanie informacjami, służąc jako węzeł Jedwabnego Szlaku na łąkach.

Od Heilongjiang, przez Guangxi po Mongolię Wewnętrzną, przygraniczne porty handlowe kwitną dzięki reformom i polityce otwarcia, tak jak podkreślił prezydent Xi Jinping w swoim noworocznym przemówieniu: „Chiny, jako kraj ludzi w ruchu, są energicznie dążenie do dobrobytu”.

 

Udostępnij ten artykuł: