Energia wiatrowa może pomóc w ograniczeniu emisji

Na dużej międzynarodowej konferencji powiedziano, że wprowadzenie nowych technologii może pomóc sektorowi żeglugi w zmniejszeniu śladu węglowego.

Żegluga odpowiada za około jedną dziesiątą emisji CO2 z transportu i jest głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza. Dzięki dziesięcioleciom względnej bezczynności, jego wpływ na środowisko rośnie.

Jednak, jak usłyszeliśmy na konferencji na temat przyszłości transportu, przejście na ekologiczne paliwa zapewnia czystszą przyszłość.

Wydarzenie w tym tygodniu jest częściowo okazją dla europejskich innowatorów i badaczy do zaprezentowania swoich produktów i kontynuowania wysiłków na rzecz ograniczenia globalnych emisji gazów cieplarnianych.

Jedną z takich inicjatyw jest ogólnounijna Waterborne Technology Platform, organ doradczy z siedzibą w Brukseli, który obejmuje 120 członków, w tym badaczy i środowisko akademickie.

Znalazł się on wśród dziesiątek projektów, które wzięły udział w wystawie towarzyszącej konferencji w Lizbonie.

Ten obszar o powierzchni ponad 7,000 XNUMX m² będzie przez cztery dni imprezy domem dla najważniejszych krajowych i międzynarodowych referencji w sektorze mobilności. Powierzchnia wystawiennicza obejmuje kilka obszarów, takich jak interaktywna przestrzeń dla innowacyjnych projektów, start-upów, Partnerów Międzynarodowych oraz druga dedykowana wyłącznie podmiotom krajowym, zwana Portugal Corner.

reklama

Sekretarz generalny Waterborne Technology Platform, Jaap Gebraad, powiedział tej stronie internetowej, że organizacja dąży do „zdefiniowania priorytetów” dla unijnych i krajowych decydentów związanych z żeglugą, w tym żeglugą morską i śródlądową.

Organizacja nie jest finansowana przez UE, ale współpracuje z Komisją Europejską we wspólnym celu osiągnięcia „zerowej emisji” w transporcie wodnym.

Jednym z przykładów kilku inicjatyw Platformy jest innowacyjny latawiec wiatrowy, który można wykorzystać na statkach towarowych, aby pomóc im zużywać znacznie mniej paliwa dzięki wykorzystaniu energii napędzanej wiatrem.

Pełnowymiarowa makieta latawca o nazwie „Airseas”, opracowana przez francuską firmę, była prezentowana na stoisku Platformy podczas targów konferencyjnych.

Gebraad powiedział, że latawiec może być używany przez statki towarowe w celu zmniejszenia emisji i zużycia paliwa nawet o 20 procent.

Jest to szczególnie istotne, ponieważ sektor morski generalnie odpowiada za około 2 do 3 procent światowych emisji gazów cieplarnianych.

Powiedział, że znaczenie przemysłu odzwierciedla fakt, że na całym świecie około 90 procent wszystkich transportowanych towarów odbywa się statkami.

Znaczenie tego sektora dla światowego handlu wyraźnie pokazał incydent z marca 2021 r., kiedy Kanał Sueski został zablokowany na sześć dni po wejściu na mieliznę kontenerowca Ever Given o ładowności 20,000 XNUMX TEU.

Jako jeden z najbardziej ruchliwych szlaków handlowych na świecie, niedrożność kanału miała znaczący negatywny wpływ na handel między Europą, Azją i Bliskim Wschodem.

„Ten incydent spowodował ogromne zakłócenia w łańcuchach dostaw na całym świecie i pokazuje, jak ważny jest sektor morski dla naszych gospodarek” – powiedział Gebraad.

Gebraad powiedział, że Platforma współpracowała z innymi podmiotami w celu opracowania nowych technologii mających na celu ograniczenie emisji i osiągnięcie unijnych i innych celów związanych z klimatem. Obejmuje to cel UE polegający na zmniejszeniu emisji nawet o 90 procent do roku 2050.

Powiedział: „Jesteśmy w pełni zaangażowani w program niebieskiego wzrostu i nacisk na zerową emisję. Ale w sektorze morskim należy pamiętać, że nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania. Dzieje się tak dlatego, że istnieje tak wiele różnych typów statków, które pokonują bardzo różne odległości”.

Jednym z priorytetów Platformy jest znalezienie rozwiązań finansowych, które pomogą osiągnąć zerową emisję i pomóc sektorowi zachować konkurencyjność. Innym kluczowym celem było uczynienie sektora „tak wydajnym, jak to tylko możliwe”.

Powiedział, że sektor „dociera tam”, pomagając osiągnąć cele związane z klimatem.

Jego wysiłki zostały wsparte inwestycjami UE w wysokości około 530 mln euro w okresie od 2021 do 2027 r. W tym samym okresie sam sektor zainwestował 3.3 mld euro, co, jak powiedział, „wyraźnie pokazuje nasze zaangażowanie” w takie wysiłki.

„Tak” – powiedział – „wyzwania, przed którymi stoimy w zakresie ograniczania emisji, są znaczące, ale koncentrujemy się na technologiach, które pomogą sektorowi osiągnąć jego cele. Dobrą wiadomością jest to, że chociaż jest jeszcze wiele do zrobienia, zbliżamy się do celu”.

TRA to największa europejska konferencja badawczo-technologiczna poświęcona transportowi i mobilności, gromadząca portugalskich i międzynarodowych ekspertów w celu omówienia przyszłości mobilności.

Źródło zdjęcia: Airseas

Udostępnij ten artykuł: