#CleanerAir: Posłowie kopię nowych krajowych limitów zanieczyszczeń

Plany bardziej ambitnych krajowych limitów emisji kluczowych zanieczyszczeń do 2030 r., w tym NOx, cząstek stałych i dwutlenku siarki, zyskały poparcie posłów w środę (23 listopada). Zostały one już nieformalnie uzgodnione z holenderską prezydencją Rady. Zanieczyszczenie powietrza powoduje rocznie około 400,000 XNUMX przedwczesnych zgonów w UE.

„Zanieczyszczenie powietrza jest najczęstszą środowiskową przyczyną śmierci w UE”, powiedziała przewodnicząca PE Julie Girling (ECR, Wielka Brytania). „Tło polityczne zmieniło się dramatycznie w ciągu ostatnich trzech lat, a kwestia jakości powietrza pojawiła się w porządku obrad opinii publicznej na niespotykany dotąd poziom, w połączeniu ze skandalem VW i kwestią rzeczywistych emisji spalin. Być może jest też uznanie, że ostatnią dekadę tak bardzo koncentrowaliśmy się na CO2, że zaniedbaliśmy jakość powietrza” – dodała.

„Głęboko wierzę, że to głosowanie jest krokiem we właściwym kierunku. Nie jest to idealne rozwiązanie, ale znacznie przyczyni się do istotnej poprawy zdrowia naszych obywateli – podsumowała. Nowe przepisy określają krajowe zobowiązania w zakresie redukcji emisji dwutlenku siarki (SO2), tlenków azotu (NOx), niemetanowych lotnych związków organicznych (NMLZO), amoniaku (NH3) i drobnych cząstek stałych (o średnicy poniżej 2.5 mikrometra).

Proponowane cięcia zanieczyszczeń zmniejszyłyby wpływ zanieczyszczenia powietrza na zdrowie o około 50% do 2030 r. Według Europejskiej Agencji Środowiska zanieczyszczenia te pochodzą z różnych źródeł:

• pył zawieszony (PM) emitowany jest głównie przez ciepłownictwo, przemysł i transport,
• NOx emitowany jest głównie przez sektor transportowy,
• Emisje SOx pochodzą głównie z produkcji energii i transportu pozadrogowego,
• prawie cała emisja NH3 pochodzi z rolnictwa,
• Emisje CO pochodzą z ogrzewania i transportu oraz
• większość emisji metanu (CH4) pochodzi z sektorów rolnictwa, odpadów i energii.

Emisje samochodowe

Zgodnie z postulatami posłów do PE, tekst przypomina zobowiązanie UE do identyfikowania i reagowania na przepisy dotyczące kontroli u źródła, które nie działają, o czym świadczy rozbieżność między rzeczywistymi emisjami a testowymi emisjami NOx z samochodów z silnikiem Diesla spełniających normę EURO 6.

Metan

Państwa członkowskie nalegały na wyłączenie metanu z zakresu dyrektywy. Komisja Europejska potwierdziła jednak, że może to spowodować przegląd w tej kwestii. Uchwała została przyjęta 499 głosami za, przy 177 przeciw i 28 wstrzymujących się.

Dowiedz się więcej:

Przyjęty tekst będzie dostępny tutaj (23.11.2016)

Nagranie wideo z debaty (kliknij 23.11.2016)

EbS + (23,11,2016)

Materiał audiowizualny dla mediów

EP Research: Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza – Krajowe pułapy emisji zanieczyszczeń powietrza

Podcast plenarny

Komisja Europejska – jakość powietrza

Udostępnij ten artykuł: