Problemy z dostawami Morza Czerwonego sprawiają, że pomysł wprowadzenia rosyjskiego zakazu aluminium jest jeszcze bardziej szkodliwy dla gospodarki UE

Kryzys militarny na Morzu Czerwonym, który już wpływa na globalne szlaki transportowe, wydłużając czas dostaw i koszty w łańcuchach produkcyjnych, może być klasycznym „czarnym łabędziem” – nieoczekiwanym wydarzeniem o poważnych konsekwencjach globalnych. Spowodował już znaczne zakłócenia w łańcuchu dostaw producentów z UE, a w połączeniu z grożącymi sankcjami nałożonymi na rosyjskie aluminium może zmienić dynamikę europejskiego przemysłu.

Zakłócenia na jednym z najbardziej ruchliwych szlaków transportowych na świecie, stanowiącym około 12 procent międzynarodowego ruchu kontenerowego, doprowadziły do ​​wydłużenia czasu i kosztów transportu – alternatywna trasa wokół Afryki wydłuża czas podróży o około 10 dni – oraz zwiększonej niepewności co do dostaw towarów. Dla Europy oznacza to znaczne opóźnienia i dodatkowe koszty importu kluczowych materiałów – od ropy po aluminium. Charakter tego kryzysu sugeruje również, że może on mieć długotrwałe skutki, powodując konieczność strategicznych dostosowań w zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Ponieważ Europa zmaga się z kryzysem logistycznym na Morzu Czerwonym i perspektywą sankcji na rosyjskie aluminium pierwotne, stawka dla jej gospodarki jest wysoka. Ta zbieżność wydarzeń może zmienić krajobraz przemysłowy, co będzie miało konsekwencje dla inflacji, produkcji i zatrudnienia. Komplikacje w łańcuchu dostaw zmusiły już takie firmy jak Tesla, Suzuki i Volvo do zawieszenia swoich europejskich spółek zależnych. Zakłócenia logistyczne i wzrost kosztów transportu kontenerowego dotkną setki innych przedsiębiorstw, zwłaszcza w sektorze handlu detalicznego, a szwedzka IKEA i brytyjski Next ostrzeżeją o potencjalnych opóźnieniach w dostawie towarów.

Szczególnie rynek aluminium w Europie wykazuje oznaki napięcia, o czym świadczą rosnące ceny aluminium pierwotnego w Rotterdamie, które po długim okresie spadków wzrosły o 10–15% od początku grudnia. Wzrost ten, stanowiący bezpośrednią reakcję na niepewność podaży i zwiększony popyt, uwydatnia wrażliwość rynku. Sprawę komplikują ciągłe próby nałożenia sankcji na rosyjskie aluminium. Chociaż wielokrotne wezwania decydentów UE i ekspertów ds. sankcji o nałożenie zakazu na aluminium pierwotne produkowane w Rosji jako ważne źródło dochodów z eksportu kraju zostały jak dotąd odłożone na półkę, pozostają one rozważane jako opcja „ostateczności”.

Według ING Think nowe zakłócenia w dostawach nie mogły nastąpić w gorszym momencie, ponieważ produkcja aluminium w Unii Europejskiej jest obecnie najniższa w tym stuleciu. Podczas gdy zużycie aluminium w UE wzrosło od 13 r. o 2000 procent, moce produkcyjne w tym samym okresie spadły o dwie trzecie – z 3 milionów ton do nieco poniżej 1 miliona ton. Głównymi przyczynami tak spektakularnego spadku były wysokie koszty energii elektrycznej i pracy, a także rosnące opłaty za korzystanie ze środowiska. Ponadto rosnące ceny energii po wybuchu konfliktu na Ukrainie na początku 2022 r. dodatkowo zaniżają marże producentów, w szczególności metali wrażliwych na energię, takich jak aluminium.

Nie trzeba dodawać, że podwójne wyzwania związane z kryzysem na Morzu Czerwonym i potencjalnymi rosyjskimi sankcjami dotyczącymi aluminium mogą mieć kaskadowy wpływ na europejską gospodarkę. Rosnące ceny aluminium przyczynią się do inflacji, ponieważ branże borykają się ze zwiększonymi kosztami produkcji. Sytuacja ta może również prowadzić do spowolnienia działalności przemysłowej, wpływając na zatrudnienie i wzrost gospodarczy, który w Unii Europejskiej już balansuje na krawędzi recesji.

Decyzja o nałożeniu dalszych sankcji na rosyjskie aluminium jest skomplikowana. Rządy europejskie muszą zrównoważyć ryzyko gospodarcze względami geopolitycznymi w kontekście, w którym ich kapitał polityczny jest już wyczerpany, a Rosja nadal pozostaje kluczowym dostawcą aluminium na rynek UE, w szczególności jego wysokiej jakości i niskoemisyjnej odmiany potrzebnej do ochrony środowiska dostarczać łańcuchy.

reklama

Zastanawiając się nad sankcjami nałożonymi na Rusal w 2018 r., przypominamy sobie o zmienności rynku w odpowiedzi na napięcia geopolityczne. Nieprzemyślane sankcje doprowadziły do ​​światowego wzrostu cen i zakłóceń w dostawach, co miało znaczący wpływ na europejski przemysł. Obecnie możliwość nałożenia nowych sankcji na rosyjskie aluminium wysuwa na pierwszy plan podobne obawy, co może mieć poważne konsekwencje dla stabilności dostaw i struktury kosztów.

Aby stawić czoła tym wyzwaniom, droga Europy wymaga strategicznej sprawności. Decydenci i liderzy branży muszą współpracować, aby przetrwać te burzliwe czasy, równoważąc bezpośrednie potrzeby gospodarcze z szerszymi celami geopolitycznymi i zrównoważonym rozwojem. Nadchodzące miesiące będą miały kluczowe znaczenie dla kształtowania nie tylko rynku aluminium, ale szerszej trajektorii gospodarczej kontynentu.

Udostępnij ten artykuł: