Prezydent Uzbekistanu mówi, że rozpoczną się prace nad długo oczekiwanym połączeniem kolejowym z Chinami

Kolej Uzbekistan-Kirgistan-Chiny to projekt, o którym dyskutowano przez większą część dwóch dekad. To ważny korytarz handlowy, ale obecnie kontenery przewożące zazwyczaj chińskie towary i uzbecką bawełnę rozpoczynają i kończą swoją podróż na liniach kolejowych o różnych szerokościach torów. Środkowy odcinek, przez Kirgistan, znajduje się na tyłach ciężarówek. Ale rozmowy prowadzone od początku tego roku wydają się przynosić owoce – pisze redaktor polityczny Nick Powell.

Nowe połączenie kolejowe od dawna wydawało się atrakcyjnym pomysłem pod względem transportowym i ekonomicznym, ale nieuchronnie w przypadku projektu łączącego trzy różne kraje również polityczny moment musiał być odpowiedni. Wygląda na to, że na niedawnym internetowym forum ekonomicznym Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej elementy w końcu się ułożyły.

W swoim wystąpieniu na forum prezydent Uzbekistanu Szaukat Mirzijojew powiedział, że kolej „otworzy nowe możliwości dla korytarzy transportowych łączących nasz region z rynkami w rejonie Oceanu Spokojnego. Posunięcie to przyczyni się do poszerzenia istniejących tras kolejowych łączących Wschód z Zachodem”.

Premier Kirgistanu Akylbek Japarow powiedział, że prace rozpoczną się tej jesieni i nazwał je największym projektem w historii swojego kraju. Chiny od dawna naciskają na uruchomienie połączenia kolejowego, obiecując 2 miliardy dolarów pożyczek rozwojowych na jego sfinansowanie.

Linia będzie przebiegać na długości 270 kilometrów z Kaszy (Kashgar) w zachodnich Chinach do Andiżanu we wschodnim Uzbekistanie przez kirgiskie obwody Naryn i Osz. Stworzyłoby to dodatkową lądową trasę przez Azję Środkową dla chińskiego eksportu na rynki europejskie, łącząc się z istniejącymi uzbeckimi i turkmeńskimi sieciami kolejowymi biegnącymi do Morza Kaspijskiego.

Dałoby to Uzbekistanowi nową trasę kolejową dla handlu z rynkami Azji i Pacyfiku, a Kirgistan mógłby podnieść opłaty tranzytowe do 200 milionów dolarów rocznie. Prezydent Uzbekistanu Mirzijojew przy każdej okazji podkreślał możliwości, jakie stworzy kolej.

W kwietniu ministrowie uzbeccy i kirgiscy ogłosili, że wszystkie trudności zostały rozwiązane. Projekt ma również potencjał do poprawy połączeń między Azją Środkową a Azją Południową, ponieważ pociągi mogłyby przejeżdżać przez Chiny do Pakistanu, unikając kontrolowanego przez talibów Afganistanu.

reklama

Ani Uzbekistan, ani żaden z jego bezpośrednich sąsiadów nie ma wybrzeża, a jego położenie jako kraju podwójnie śródlądowego jest często postrzegane jako wada. Ale może również skorzystać na swoim kluczowym położeniu geograficznym i statusie kluczowego węzła.

Udostępnij ten artykuł: