Tajwan sprawia, że ​​przełom

To jedno z mniej znanych ramion Organizacji Narodów Zjednoczonych, ale Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego jest miejscem przełomu w trwającej od dziesięcioleci rywalizacji między chińskimi komunistami a tajwańskimi nacjonalistami. ICAO zbiera się w Montrealu na zgromadzenie, które ma trwać do 4 października. I po raz pierwszy odkąd ONZ wyrzuciło Republikę Chińską z siedzibą na Tajwanie Czang Kaj-szeka w 1971 r., obecny jest przedstawiciel Tajwanu.

Dla Tajwanu, od dawna przyzwyczajonego do międzynarodowej izolacji, jest to ważny krok naprzód. Wyspa utrzymuje stosunki dyplomatyczne z Jedynymi krajami 23. Najbardziej znaczący jest Watykan, który od dawna spiera się z Chińską Republiką Ludową o wrogość rządu komunistycznego do Kościoła katolickiego. Inne rządy, które uznają Tajwan, są biedne i małe, głównie w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach, a także kilka w Afryce i Oceanii.

Tajwańczycy od lat próbują wyrwać się z izolacji dyplomatycznej i obrali za cel ICAO. Odnoszące sukcesy „międzynarodowe wsparcie dla znaczącego udziału Tajwanu jest bardzo doceniane”, Tajwańczycy minister transportu Yeh Kuang-Shih napisał w kolumnie w Aviation Week. „Tajwan od wielu lat stara się o uczestnictwo w ICAO. Nasze wezwanie do włączenia się do organizacji zostało docenione na całym świecie”.

To jeden z powodów, dla których DPP jest ostrożny. Rzeczywiście, dla chińskich sceptyków w tajwańskiej opozycji udział ICAO jest porażką, a nie przełomem. The Taipei Times gazeta, na przykład, poinformował prawodawca DPP Lin Chia-lung, opłakując rolę Chin w debiucie Tajwanu w Montrealu. Oświadczenie prezesa ICAO „było jasnym przesłaniem dla społeczności międzynarodowej, że zaproszenia do udziału Tajwanu w działaniach międzynarodowych muszą przechodzić przez Chiny” – donosi gazeta Lin.

Tymczasem ruch lotniczy między obiema stronami szybko rośnie. Dopiero w 2008 roku loty mogły odbywać się bezpośrednio z jednej strony Cieśniny Tajwańskiej na drugą bez konieczności przechodzenia przez przestrzeń powietrzną Hongkongu. Teraz tak wiele osób lata między kontynentem a Tajwanem, że linie lotnicze domagają się więcej miejsca na chińskich lotniskach.

reklama

Udostępnij ten artykuł: