Wielka Brytania żałowałaby #NoDealBrexit „na zawsze”: minister biznesu

Wielka Brytania na zawsze żałowałaby opuszczenia Unii Europejskiej bez umowy, a parlament musi podjąć decyzję, aby to powstrzymać w ciągu najbliższych dwóch tygodni, powiedział minister biznesu Greg Clark w wywiadzie dla gazety w sobotę (2 lutego), pisze David Milliken.

Komentarze Clarka w The Times pojawiły się, gdy gazeta doniosła o dokumentach rządowych ostrzegających, że brytyjski system transportowy może zostać przytłoczony po Brexicie bez umowy, podczas gdy The Guardian powiedział, że urzędnicy obawiają się gór gnijących odpadów i gnojowicy zwierzęcej.

Wielka Brytania ma opuścić UE 29 marca, ale prawodawcy w zeszłym miesiącu kompleksowo odrzucili umowę wyjścia, którą premier Theresa May zawarła z Brukselą, a Bruksela w tym tygodniu odrzuciła prośbę May o renegocjację.

Bez umowy Wielka Brytania ryzykowałaby poważne zakłócenia w handlu z UE, odcinając brytyjski biznes od paneuropejskich łańcuchów dostaw, ostrzegł Clark.

„Jeśli popełnimy coś, co moim zdaniem byłoby błędem, którego byśmy żałowali na zawsze, zapisze się to w podręcznikach historii, podobnie jak osiągnięcia pierwszej rewolucji przemysłowej” – powiedział Clark.

Dodał, że parlament musi zatwierdzić umowę do połowy tego miesiąca, powołując się na firmy, które stwierdziły, że niechętnie wysyłają towary do Japonii lub Korei Południowej, jeśli nie jest jasne, czy zostaną nałożone cła po przybyciu.

„Ludzie mówią, że wszystko rozstrzyga się zawsze w 59. minucie 11. godziny”. Ale ważne jest, aby zrozumieć, gdzie jest „przewód”. Wiadomość nie jest 29 marca” – powiedział Clark.

reklama

May obiecała kolejne głosowanie w sprawie brexitu do 14 lutego.

Brytyjskie ministerstwo transportu przygotowuje się na efekt domina Brexitu bez umowy, który przytłacza system transportowy, zgodnie z dokumentem, który wyciekł w The Times.

Powszechnie przewidywano korki na kluczowych drogach w południowo-wschodniej Anglii z powodu kontroli celnych ciężarówek próbujących przekroczyć kanał La Manche w Dover, najbardziej ruchliwym porcie promowym w Europie.

Skutki „mogą dotyczyć każdego środka transportu… i mogą rosnąć wykładniczo, gdy… możliwości osób reagujących na wszystkich poziomach zmniejszają się lub stają się przytłoczone” – czytamy w dokumencie zawierającym wskazówki dla urzędników pracujących w planowanym centrum reagowania kryzysowego.

Departament Transportu nie odpowiedział natychmiast na prośbę o komentarz.

Osobno Guardian powiedział, że urzędnicy ds. Środowiska martwią się, że Wielka Brytania będzie miała trudności z eksportem odpadów, a także żywego inwentarza, co doprowadzi do wzrostu kopców śmieci i gnojowicy.

„Zapachy będą oczywiście stanowić problem, ponieważ składowane odpady psują się” – cytuje wewnętrzny e-mail The Guardian powiedziany.

Rolnicy, którzy nie mogą eksportować owiec i bydła, „mogą mieć problemy z pojemnością magazynowania gnojowicy i niewystarczającą zdolnością do rozprowadzania gruntów”, ostrzegają również e-maile.

Rzecznik Agencji Ochrony Środowiska powiedział, że istnieje proces zapewniający, że odpady mogą być nadal eksportowane po Brexicie bez umowy.

Udostępnij ten artykuł: