Kontakt z nami

Emisje CO2

Emisje CO2 z samochodów: Fakty i liczby (infografiki) 

DZIELIĆ:

Opublikowany

2 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Czy zastanawiałeś się kiedyś, ile CO2 emitują samochody lub czy pojazdy elektryczne naprawdę są czystszą alternatywą? Sprawdź nasze infografiki, aby dowiedzieć się, Społeczeństwo.

Według raportu Europejskiej Agencji Środowiska transport odpowiadał za około jedną czwartą całkowitej emisji CO2 w UE w 2019 r., z czego 71.7% pochodziło z transportu drogowego.

UE dąży do osiągnięcia 90% redukcja emisji gazów cieplarnianych z transportu do 2050 r. w porównaniu z 1990 r. Jest to część jego wysiłki na rzecz zmniejszenia emisji CO2 i osiągnąć neutralność klimatyczną do 2050 r Mapa drogowa Europejskiego Zielonego Ładu.

Infografika pokazująca, jak różne sektory w UE zmniejszyły (z wyjątkiem transportu krajowego) emisje gazów cieplarnianych w latach 1990-2019.
Ewolucja emisji CO2 w UE według sektorów (1990-2019)  

Emisje transportowe rosną

Transport jest jedynym sektorem, w którym emisje gazów cieplarnianych wzrosły w ciągu ostatnich trzech dekad, wzrost o 33.5% w latach 1990-2019.

Znaczące zmniejszenie emisji CO2 z transportu nie będzie łatwe, ponieważ tempo redukcji emisji spadło. Obecne prognozy przewidują spadek emisji z transportu do 2050 r. na poziomie zaledwie 22%, daleko w tyle za obecnymi ambicjami.

Infografika przedstawiająca transport drogowy odpowiadał za 71.7% emisji gazów cieplarnianych w transporcie w UE w 2019 r., przy czym największy udział miały samochody.
Emisje z transportu w UE  

Samochody głównych trucicieli

Transport drogowy odpowiada za około jedną piątą emisji w UE.

Emisje CO2 z transportu pasażerskiego różnią się znacznie w zależności od rodzaju transportu. Samochody osobowe są głównym źródłem zanieczyszczeń, odpowiadając za 61% całkowitej emisji CO2 z transportu drogowego w UE.

W tej chwili średni wskaźnik obłożenia w Europie w 1.76 r. wyniósł tylko 2018 osoby na samochód. Zwiększenie go poprzez wspólne korzystanie z samochodów lub przejście na transport publiczny, jazdę na rowerze i chodzenie pieszo może pomóc w zmniejszeniu emisji.

Czy samochody elektryczne są czystsze?

Istnieją dwa sposoby na zmniejszenie emisji CO2 z samochodów: zwiększenie wydajności pojazdów lub zmiana używanego paliwa. W 2019 r. większość samochodów w transporcie drogowym w Europie używała oleju napędowego (67%), a następnie benzyny (25%).

reklama

Jednak samochody elektryczne zyskują na przyczepności, stanowiąc 11% wszystkich nowych zarejestrowanych samochodów osobowych w 2020 r.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych – akumulatorowych pojazdów elektrycznych i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in – wzrosła od 2017 r. i potroiła się w 2020 r., kiedy zaczęły obowiązywać obecne cele w zakresie emisji CO2.

Furgonetki elektryczne stanowiły 2.3% udziału w rynku nowe zarejestrowane samochody dostawcze w 2020 roku.

To obliczyć ilość CO2 wyprodukowanego przez samochód, należy wziąć pod uwagę nie tylko CO2 emitowany podczas użytkowania, ale także emisje spowodowane jego produkcją i utylizacją.

Produkcja i utylizacja samochodu elektrycznego jest mniej przyjazna dla środowiska niż samochodu z silnikiem spalinowym, a poziom emisji z pojazdów elektrycznych różni się w zależności od sposobu wytwarzania energii elektrycznej.

Jednak biorąc pod uwagę średni miks energetyczny w Europie, samochody elektryczne już teraz okazują się czystsze niż pojazdy napędzane benzyną. Ponieważ udział energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych wzrośnie w przyszłości, samochody elektryczne powinny stać się jeszcze mniej szkodliwe dla środowiska, zwłaszcza biorąc pod uwagę plany UE dotyczące baterie bardziej zrównoważony.

Infografika przedstawiająca nowe samochody osobowe zmniejszyła emisję CO2 w latach 2010-2019.
Ewolucja emisji z nowych samochodów osobowych w CO02 g/km  

Jednak wysiłki na rzecz poprawy efektywności paliwowej nowych samochodów również zwalniają.

Cele UE do ograniczenia emisje z transportu drogowego

UE wprowadza nowe cele emisji CO2, których celem jest ograniczenie szkodliwych emisji z nowych samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych (vanów).

W lipcu 2021, the Komisja Europejska zaproponowała zmniejszenie limitu emisji z samochodów osobowych i dostawczych o kolejne 15% od 2025 r.; następnie 55% dla samochodów osobowych i 50% dla vanów do 2030 r. oraz osiągnięcie zerowej emisji do 2035 r. Komisja Ochrony Środowiska Parlamentu Europejskiego poparła Gol 2035 w maju. Parlament przyjmie stanowisko negocjacyjne na czerwcowej sesji plenarnej, po czym rozpocznie rozmowy z krajami UE.

Inne środki UE mające na celu ograniczenie emisji z transportu

Aby zmniejszyć emisje z transportu drogowego, UE zamierza uzupełnić proponowane docelowe poziomy emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych o:

  • nowa system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) do transportu drogowego i budynków;
  • zwiększony udział odnawialnych paliw transportowych;
  • zniesienie ulg podatkowych dla paliw kopalnych oraz;
  • przegląd przepisów dotyczących infrastruktury paliw alternatywnych w celu zwiększenia przepustowości.

Poza wyznaczeniem celów dotyczących emisji z samochodów, posłowie do Parlamentu Europejskiego dokonują przeglądu innych środków w sektorze transportu, w szczególności pod kątem: samoloty i statki: włączenie transportu morskiego do systemu handlu uprawnieniami do emisji; przegląd systemu dla lotnictwa; oraz proponowanie bardziej zrównoważonych paliw dla lotnictwa i statków.

Sprawdź infografikę na stronie Postępy UE w osiąganiu celów dotyczących zmiany klimatu na 2020 r.

Więcej o tworzeniu samochodów i vanów bardziej ekologicznych 

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy