Fuzje: Komisja zatwierdza przejęcie greckiego linii lotniczych Olympic Air przez Aegean Airlines

Komisja Europejska wydała zgodę na mocy unijnego rozporządzenia w sprawie połączeń na proponowane przejęcie Olympic Air przez Aegean Airlines, obaj są greckimi przewoźnikami lotniczymi. Dogłębne dochodzenie Komisji wykazało, że Olympic Air będzie zmuszony opuścić rynek w niedalekiej przyszłości z powodu trudności finansowych, jeśli nie zostanie przejęty przez Aegean. Gdy Olympic zbankrutuje, Aegean stanie się jedynym znaczącym krajowym dostawcą usług i przejmie obecne udziały w rynku Olympic. Dlatego też, niezależnie od fuzji, Olympic wkrótce zniknie jako konkurent Aegean. Fuzja nie wyrządzi więc żadnej szkody konkurencji, która i tak by nie wystąpiła.

Wiceprzewodniczący Komisji odpowiedzialny za politykę konkurencji, Joaquín Almunia, powiedział: „Oczywiste jest, że ze względu na trwający kryzys grecki i biorąc pod uwagę bardzo trudną sytuację finansową Olympic, Olympic w każdym razie będzie zmuszony wkrótce opuścić rynek. Dlatego zatwierdziliśmy fuzję, ponieważ nie ma ona dodatkowego negatywnego wpływu na konkurencję”.

Komisja zbadała skutki proponowanego przejęcia dla konkurencji na rynkach objętych krajowym transportem lotniczym pasażerów. Aegean jest najbliższym konkurentem Olympic na tych rynkach w Grecji. Komisja początkowo wyraziła obawy i wszczęła dogłębne dochodzenie w kwietniu 2013 r. (IP / 13 / 361).

W wyniku kryzysu greckiego popyt na krajowy lotniczy transport pasażerski z Aten spadł o 26%: z 6.1 mln pasażerów w 2009 r. do 4.5 mln pasażerów w 2012 r. Spadek ten utrzymywał się w pierwszej połowie 2013 r. (spadek o 6.3% w porównaniu do poprzedzający rok).

Ponadto liczba tras obsługiwanych przez Aegean i Olympic znacznie spadła w ostatnich latach. Kiedy Komisja zablokowała poprzednią próbę połączenia Aegean z Olympic w 2011 r., strony świadczyły konkurencyjne usługi na 17 trasach, z których dziewięć budziło obawy dotyczące konkurencji (zob. IP / 11 / 68). Obecnie trasy Aegean i Olympic pokrywają się na siedmiu trasach, z czego pięć tras krajowych jest obsługiwanych wyłącznie przez nie: Ateny – Chania; Ateny – Mitylena; Ateny – Santorini; Ateny – Korfu (Morze Egejskie kursuje tylko w lecie); Ateny – Kos (Morze Egejskie kursuje tylko latem).

Badanie rynku wykazało, że wejście innych linii lotniczych w najbliższej przyszłości na żadną z tych tras jest mało prawdopodobne. Wynika to z wielu powodów: potencjalni nowicjusze widzą bardziej dochodowe możliwości gdzie indziej, uważają koszty wejścia za zbyt wysokie lub trzymają się z dala od greckiego rynku krajowego z powodu obecnej fatalnej sytuacji gospodarczej Grecji.

Jednak dogłębne dochodzenie Komisji jasno wykazało, że w każdym razie Olympic jest firmą upadającą i wkrótce zbankrutuje. Olympic nigdy nie była rentowna od czasu prywatyzacji w 2009 r. i od tamtej pory otrzymuje znaczne wsparcie finansowe od swojego jedynego udziałowca, Marfin Investment Group („MIG”). Dokładna analiza perspektyw biznesowych Olympic potwierdziła, że ​​firma najprawdopodobniej nie stanie się rentowna w przewidywalnej przyszłości w ramach jakiegokolwiek planu biznesowego. MIG zdecydowało zatem zaprzestać wspierania Olympic, jeśli nie zostanie sprzedana Aegean. Doprowadziłoby to do trwałego zamknięcia Olympic w krótkim okresie.

Ponadto badanie rynku potwierdziło, że nie ma innego wiarygodnego nabywcy poza Aegean, który byłby zainteresowany przejęciem Olympic. Nie było również żadnego wyrażenia wiarygodnego zainteresowania przejęciem aktywów Olympic, w tym jej marki. W związku z tym najbardziej prawdopodobnym scenariuszem jest to, że w przypadku braku transakcji aktywa Olympic całkowicie opuściłyby rynek.

Komisja doszła zatem do wniosku, że wszelkie szkody konkurencyjne spowodowane zniknięciem Olympic jako niezależnego konkurenta nie są spowodowane fuzją. W konsekwencji fuzja jest zgodna z rynkiem wewnętrznym i musi zostać zatwierdzona.

Transakcja została zgłoszona Komisji w dniu 28 lutego 2013 r.

Firmy i produkty

Aegean to grecka linia lotnicza świadcząca usługi transportu lotniczego pasażerów oraz, w mniejszym zakresie, usługi cargo. Od 1999 roku Aegean oferuje regularne loty na greckich trasach krajowych i międzynarodowych trasach krótkodystansowych. Posiada bazę na międzynarodowym lotnisku w Atenach. Obecnie obsługuje około 50 międzynarodowych i krajowych połączeń krótkodystansowych. Aegean jest członkiem Star Alliance.

Olympic to grecka linia lotnicza zajmująca się transportem lotniczym pasażerów i ładunków. Podobnie jak Aegean, Olympic posiada bazę na międzynarodowym lotnisku w Atenach i obecnie obsługuje około 30 kierunków na krótkich trasach, głównie w Grecji. Olympic nie należy do żadnego sojuszu linii lotniczych.

Zasady i procedury kontroli połączeń

Komisja ma obowiązek oceny fuzji i przejęć z udziałem spółek o obrotach powyżej określonych progów (patrz artykuł 1 z następujących Rozporządzenie w sprawie połączeń) I zapobiec koncentracji, które znacząco skutecznej konkurencji na terenie EOG lub jego istotnej części.

Zdecydowana większość zgłoszonych połączeń nie powoduje problemów w zakresie konkurencji i jest zatwierdzana po rutynowej kontroli. Od momentu zgłoszenia transakcji Komisja ma zazwyczaj ogółem 25 dni roboczych na podjęcie decyzji, czy udzielić zgody (etap I), czy rozpocząć szczegółowe dochodzenie (faza II). Obecnie nie ma innego otwartego badania fazy II.

Więcej informacji będzie dostępnych na konkurencja strona internetowa, w Komisji Sprawa Rejestr publiczny pod numerem sprawy M.6796.

Udostępnij ten artykuł: