Posłowie wzywają do wprowadzenia zasad bezpieczeństwa i odpowiedzialności w przypadku #DriverlessCars

Europa musi być innowacyjna, ale szybsza. Chiny i USA nie czekają” – stwierdził sprawozdawca Wima Van de Campa (PPE, Holandia). Kilka krajów na całym świecie szybko zmierza w kierunku udostępnienia na rynku zarówno połączonej, jak i zautomatyzowanej mobilności, a UE musi znacznie szybciej reagować na rozwój sytuacji w tym sektorze, stwierdzili posłowie do Parlamentu Europejskiego w niewiążącej rezolucji przyjętej większością 585 głosów za, 85 przeciw , 26 głosów wstrzymujących się.

Z zadowoleniem przyjmują komunikat Komisji Europejskiej „W drodze do zautomatyzowanej mobilności” jako ważny kamień milowy w strategii UE na rzecz połączonej i zautomatyzowanej mobilności, podkreślają jednak, że potrzebne są dalsze wysiłki, aby zapewnić wystarczające fundusze na wsparcie sektora oraz że istnieją odpowiednie zasady bezpieczeństwa i odpowiedzialności.

Posłowie wzywają Komisję i kraje UE do podjęcia działań na rzecz utrzymania wiodącej roli w międzynarodowej harmonizacji technicznej pojazdów zautomatyzowanych w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) i Konwencji Wiedeńskiej.

Podkreślają, że należy opracować systemy zabezpieczeń umożliwiające współistnienie pojazdów zautomatyzowanych i pojazdów, które nie są połączone ani zautomatyzowane.

Zasady automatyzacji dla innych rodzajów transportu

Posłowie chcą również, aby Komisja przedstawiła szczegółowe zasady dotyczące zautomatyzowanych statków powietrznych oraz określiła poziomy automatyzacji zarówno w żegludze śródlądowej, jak i morskiej, aby pobudzić wykorzystanie statków autonomicznych. Twierdzą, że należy opracować standardy umożliwiające autonomiczne systemy kolei i kolei lekkiej.

reklama

Należy utworzyć wspólne partnerstwo (Wspólne Przedsięwzięcie) na wzór Shift2Rail dla transportu kolejowego i CleanSky dla przemysłu lotniczego, aby stworzyć strategiczną inicjatywę branżową w zakresie transportu autonomicznego, dodają posłowie.

Badania powinny koncentrować się również na długoterminowych skutkach transportu autonomicznego w kwestiach takich jak adaptacja konsumentów, akceptacja społeczna, reakcje fizjologiczne, reakcje fizyczne i zmniejszenie liczby wypadków.