Ostatni statek, który opuścił Ukrainę, ponieważ los handlu zbożem z Morza Czarnego spoczywa w rękach Rosji

Organizacja Narodów Zjednoczonych i Turcja pośredniczyły w zawarciu umowy czarnomorskiej przez pierwsze 120 dni w lipcu ubiegłego roku, aby pomóc uporać się z globalnym kryzysem żywnościowym, który został zaostrzony przez inwazję Moskwy na Ukrainę, jednego z wiodących światowych eksporterów zboża.

Moskwa zgodziła się przedłużyć pakt czarnomorski o kolejne 120 dni listopad, ale potem w March zgodził się na przedłużenie o 60 dni - do 18 maja - chyba że lista wymagania w odniesieniu do własnego wywozu produktów rolnych został spełniony.

Aby przekonać Rosję w lipcu do zezwolenia na eksport zboża z Morza Czarnego, Organizacja Narodów Zjednoczonych zgodziła się jednocześnie pomagać Moskwie w dostarczaniu jej własnych dostaw produktów rolnych przez trzy lata.

„Wciąż istnieje wiele otwartych pytań dotyczących naszej części umowy. Teraz trzeba będzie podjąć decyzję” – powiedział we wtorek dziennikarzom rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow, według rosyjskich mediów.

Wysocy urzędnicy z Rosji, Ukrainy, Turcji i ONZ spotkali się w zeszłym tygodniu w Stambule, aby omówić pakt czarnomorski. Rzecznik ONZ Stephane Dujarric powiedział we wtorek: „Kontakty trwają na różnych poziomach. Jesteśmy oczywiście na delikatnym etapie”.

Minister spraw zagranicznych Turcji Mevlut Cavusoglu powiedziany w zeszłym tygodniu myślał, że umowa może zostać przedłużona o co najmniej dwa miesiące.

reklama

Podczas gdy rosyjski eksport żywności i nawozów nie podlega zachodnim sankcjom nałożonym po inwazji na Ukrainę w lutym 2022 r., Moskwa twierdzi, że ograniczenia dotyczące płatności, logistyki i ubezpieczenia stanowią barierę dla przesyłek.

Stany Zjednoczone odrzuciły skargi Rosji. Ambasador USA przy ONZ Linda Thomas-Greenfield powiedziany w zeszłym tygodniu: „Eksport zboża i nawozów na tym samym poziomie, jeśli nie wyższym, niż przed inwazją na pełną skalę”.

RYZYKO

Urzędnicy z Rosji, Ukrainy, Turcji i ONZ tworzą Wspólne Centrum Koordynacyjne (JCC) w Stambule, które wdraża czarnomorską umowę eksportową. Autoryzują i kontrolują statki. Od 4 maja WKK nie wydał zezwolenia na żadne nowe statki.

Upoważnione statki są kontrolowane przez urzędników JCC w pobliżu Turcji przed podróżą do ukraińskiego portu Morza Czarnego przez morski korytarz humanitarny w celu odebrania ładunku i powrotu na wody tureckie w celu ostatecznej inspekcji.

Zgodnie z umową w ukraińskim porcie wciąż znajduje się tylko jeden statek, który ma wypłynąć w środę i przepłynąć korytarzem morskim ze swoim ładunkiem, powiedział rzecznik ONZ, podczas gdy inny statek płynął z powrotem do Turcji we wtorek, a kolejnych pięć statków czekają na inspekcję wychodzącą na wodach tureckich.

W fragmencie A list jak widzieliśmy w zeszłym miesiącu, Rosja powiedziała swoim odpowiednikom z JCC, że nie zatwierdzi żadnych nowych statków do udziału w umowie na Morzu Czarnym, chyba że tranzyty zostaną zakończone do 18 maja – „oczekiwanej daty… zamknięcia”.

Stwierdzono, że miało to na celu „uniknięcie strat handlowych i zapobieżenie potencjalnym zagrożeniom dla bezpieczeństwa” po 18 maja.

Biorąc pod uwagę to ostrzeżenie ze strony Rosji, wydaje się mało prawdopodobne, aby armatorzy lub firmy ubezpieczeniowe były skłonne kontynuować transport ukraińskiego eksportu zboża, jeśli Rosja nie zgodzi się na przedłużenie umowy i zdecyduje się z niej zrezygnować.

Zrobiły to ONZ, Turcja i Ukraina kontynuować umowy czarnomorskiej w październiku podczas krótkiego zawieszenia jej udziału przez Rosję.

Około 30 milionów ton metrycznych zboża i artykułów spożywczych zostało wyeksportowanych z Ukrainy w ramach umowy czarnomorskiej, w tym prawie 600,000 XNUMX ton metrycznych zboża na statkach Światowego Programu Żywnościowego na potrzeby operacji pomocowych w Afganistanie, Etiopii, Kenii, Somalii i Jemenie, ONZ powiedział.

Udostępnij ten artykuł: