Ukraina, Mołdawia i Komisja Europejska podpisały porozumienie w sprawie poprawy połączeń transportowych

Jak wynika z komunikatu prasowego europejskiej władzy wykonawczej, Komisja Europejska podpisała w piątek umowy na wysokim szczeblu z Ukrainą i Republiką Mołdawii w celu przeglądu transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) na ich terytoriach i poprawy połączeń z UE. Zmienione mapy TEN-T dla obu krajów odzwierciedlają nowe priorytety w transporcie po wojnie agresywnej Rosji przeciwko Ukrainie. Zmiany znajdą odzwierciedlenie w nowym rozporządzeniu TEN-T, które wejdzie w życie na początku 2024 r. i doprowadzą do dalszej rozbudowy czterech europejskich korytarzy transportowych na Ukrainie i w Mołdawii.

Według Komisji Europejskiej zmieniona transeuropejska sieć transportowa wyznaczy obowiązkowe cele:

Pasażerskie linie kolejowe w sieci bazowej TEN-T i rozbudowanej sieci bazowej umożliwią do 160 r. poruszanie się pociągów z prędkością 2040 km/h lub większą. Europejski system zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS) musi zostać wdrożony w całej sieci TEN-T, ponieważ jednolity europejski system sygnalizacji w Europie, aby kolej stała się bezpieczniejsza i wydajniejsza.

W związku z tym dotychczasowe krajowe systemy „klasy B” należy stopniowo wycofywać z eksploatacji; zachęci to przemysł europejski do inwestowania w ERTMS. Do 2040 r. na podstawowej i rozbudowanej sieci dróg bazowych TEN-T powstaną bezpieczne i chronione parkingi, średnio co 150 km. Ma to kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i odpowiednich warunków pracy kierowcom zawodowym. Główne porty lotnicze, obsługujące ponad 12 mln pasażerów rocznie, będą musiały zostać połączone koleją dalekobieżną, co będzie stanowić ważny krok w kierunku poprawy połączeń i dostępności dla pasażerów oraz wzmocnienia konkurencyjności kolei w porównaniu z lotami krajowymi.

Liczba terminali przeładunkowych musi rozwijać się odpowiednio do aktualnego i przewidywanego potoku ruchu oraz potrzeb sektora. Należy poprawić jednakową zdolność przeładunkową na terminalach towarowych. To, oprócz umożliwienia ruchu pociągów o długości 740 m po sieci, pomoże w przeniesieniu większej liczby towarów do bardziej zrównoważonych rodzajów transportu i pobudzi europejski sektor transportu kombinowanego (wykorzystywanie kombinacji takich jak kolej-droga do transportu towarów). Wszystkie 430 głównych miast położonych w sieci TEN-T będzie musiało opracować plany zrównoważonej mobilności miejskiej, aby promować mobilność bezemisyjną i niskoemisyjną.

 Europejska przestrzeń morska ma na celu skuteczną, opłacalną i zrównoważoną integrację przestrzeni morskiej z innymi rodzajami transportu. W tym celu unowocześnione zostaną i utworzone zostaną nowe szlaki żeglugi bliskiego zasięgu, a także dalszy rozwój portów morskich i ich połączeń z zapleczem lądowym.

Projekt wyznacza śmiałe cele do realizacji.

reklama

Aby zapewnić terminowe ukończenie budowy sieci – do 2030 r. w przypadku sieci bazowej, do 2040 r. w przypadku rozbudowanej sieci bazowej i do 2050 r. w przypadku sieci kompleksowej – umowa ta obejmuje również lepsze zarządzanie, obejmujące na przykład akty wykonawcze dotyczące głównych odcinków transgranicznych i inne określone odcinki krajowe wzdłuż dziewięciu europejskich korytarzy transportowych. To, w połączeniu z większym dostosowaniem krajowych planów w zakresie transportu i inwestycji do celów TEN-T, zapewni spójność przy ustalaniu priorytetów w zakresie infrastruktury i inwestycji, jak wspomniano w komunikacie prasowym Komisji.

Udostępnij ten artykuł: