Kontakt z nami

Włochy

Włoskie firmy budują most na Sycylii, mówi wicepremier

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Konsorcjum pod przewodnictwem Włoch prawdopodobnie wygra przetarg na most w Mesynie, łączący Sycylię z lądem. Poinformował o tym we wtorek (4 kwietnia) minister infrastruktury i wicepremier Matteo Salvini.

Włoska grupa Salini Impregilo przewodziła konsorcjum, które w 2006 roku wygrało europejski przetarg na budowę mostu. Jednak plan został później wycofany ze względu na koszty.

Projekt została wskrzeszona przez rzymskiego nacjonalistę rząd. Chociaż zainteresowanie zagranicznych firm jest duże, Salvini stwierdził, że wierzy, że pierwotna włoska grupa może utrzymać kontrakt.

Salvini, członek Stowarzyszenia Prasy Zagranicznej w Rzymie, stwierdził, że rząd otrzymał wypowiedzi z całego świata, w tym z Chin, ale celem jest zbudowanie mostu przez włoskie firmy.

W rozmowie z Pei Minshan, zastępca dyrektora generalnego grupy, Il Sole 24 Ore, stwierdził, że China Communications Construction Company wyraziło zainteresowanie projektem budowy mostu w Mesynie.

Salvini stwierdził, że „cieszę się, że jest zainteresowanie wielu podmiotów z całego świata”, ale że zwycięzcy przetargów w 2006 r. „Najprawdopodobniej będą kontynuować ostateczną wersję” projektu.

Webuild nie skomentował wypowiedzi ministra.

W zeszłym miesiącu, kiedy firma przedstawiła swoją strategię przemysłową na lata 2023-2025, Massimo Ferrari, dyrektor generalny ds. korporacyjnych i finansowych, powiedział, że „nadal wierzymy, że projekt Messina Bridge jest możliwy i przyniósłby firmie ogromną wartość”.

reklama

Od czasów starożytnego Rzymu celem było połączenie Sycylii z Włochami. Było to marzenie, które kilka włoskich rządów próbowało zrealizować w ostatnich dziesięcioleciach. Jednak nigdy im się to nie udało.

Salvini stwierdził, że wierzy, że prace mogą się rozpocząć latem 2024 r. Proponowany most wiszący z rekordową długością przęsła centralnego o długości 3.2-3.3 km (22.0-2.1 mil) byłby odporny na trzęsienia ziemi, wiatr i tornado.

Stwierdził, że most nie kwalifikuje się do otrzymania finansowania z unijnego programu odbudowy po COVID, ale dodał, że rząd nadal prowadzi rozmowy z komisarzem UE ds. transportu i Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na temat innych opcji finansowania.

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy