Parlament przyjmuje poważną reformę #EURoadTransportSector

Zmienione przepisy dotyczące delegowania kierowców, czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku oraz lepsze egzekwowanie przepisów dotyczących kabotażu (tj. czasowego transportu towarów wykonywanego przez przewoźników niebędących rezydentami w przyjmującym państwie członkowskim) mają na celu położenie kresu zakłóceniom konkurencji w sektorze transportu drogowego i zapewnienie lepszych warunków odpoczynku dla kierowców.

Lepsze warunki pracy kierowców

Nowe przepisy pomogą zapewnić lepsze warunki wypoczynku i pozwolą kierowcom spędzać więcej czasu w domu. Firmy będą musiały tak zorganizować swoje rozkłady jazdy, aby kierowcy w międzynarodowym transporcie towarowym mogli wracać do domu w regularnych odstępach czasu (co trzy lub cztery tygodnie w zależności od harmonogramu pracy). Obowiązkowy regularny tygodniowy odpoczynek nie może być wykorzystany w kabinie ciężarówki. Jeśli ten okres odpoczynku zostanie zabrany poza domem, firma musi pokryć koszty zakwaterowania.

Uczciwa konkurencja i zwalczanie nielegalnych praktyk

Tachografy samochodowe będą wykorzystywane do rejestrowania przekroczeń granicy w celu zwalczania oszustw. Aby zapobiec systematycznemu kabotażu, wprowadzony zostanie czterodniowy okres karencji, zanim będzie można wykonywać więcej przewozów kabotażowych w tym samym kraju tym samym pojazdem.

Aby walczyć z wykorzystywaniem firm przykrywek, przedsiębiorstwa transportu drogowego musiałyby być w stanie wykazać, że prowadzą znaczną działalność w państwie członkowskim, w którym są zarejestrowane. Nowe przepisy będą wymagały również powrotu ciężarówek do centrum operacyjnego firmy co osiem tygodni. Korzystanie z lekkich samochodów dostawczych o masie powyżej 2.5 tony będzie również podlegać unijnym przepisom dotyczącym przewoźników, w tym wyposażaniu samochodów dostawczych w tachograf.

reklama

Jasne zasady delegowania kierowców w celu zapewnienia równych wynagrodzeń

Nowe przepisy zapewnią jasne ramy prawne, aby zapobiec różnym podejściom krajowym i zapewnić kierowcom sprawiedliwe wynagrodzenie. Zasady delegowania będą miały zastosowanie do przewozów kabotażowych i międzynarodowych, z wyłączeniem tranzytu, operacji dwustronnych i operacji dwustronnych z dwoma dodatkowymi załadunkami lub rozładunkami.

Następne kroki

Przyjęte przepisy wejdą w życie po ich opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym UE w najbliższych tygodniach.

Zasady dotyczące delegowania będą obowiązywać po 18 miesiącach od wejścia w życie aktu prawnego. Zasady dotyczące czasu odpoczynku, w tym powrotu kierowców, będą obowiązywały 20 dni po opublikowaniu ustawy. Zasady dotyczące zwrotu samochodów ciężarowych i innych zmian w zasadach dostępu do rynku będą obowiązywać po 18 miesiącach od wejścia w życie ustawy o dostępie do rynku.

Więcej informacji