Uczciwa konkurencja na rynku #Bus i #Coach

„Ta propozycja międzynarodowej liberalizacji jest oczywiście konieczna, ponieważ prowadzi nas w kierunku bardziej zintegrowanej Unii Europejskiej. Doprowadzi nas również do bardziej sprawiedliwego i konkurencyjnego rynku autobusów i autokarów. Obywatele będą mogli łatwiej i taniej podróżować autobusem” – powiedział eurodeputowany Luis de Grandes Pascual, sprawozdawca pomocniczy grupy EPL ds. dossier.

Nowe przepisy mają zapewnić dostęp do rynku przewoźnikom niebędącym rezydentami innego kraju UE w celu oferowania międzymiastowych usług autokarowych. Oznacza to np., że duński przewoźnik autobusowy będzie mógł realizować kursy z Paryża do Bordeaux czy z Hamburga do Kolonii. Rozporządzenie dodatkowo określa zasady dostępu nowych konkurentów do głównych dworców autobusowych.

„Mamy teraz zrównoważony raport na stole. Osiągnęliśmy dobrą równowagę między liberalizacją międzynarodowego rynku autobusowego a ochroną istniejących umów o świadczenie usług publicznych. Autobusy i autokary są najbardziej społecznymi środkami transportu i powinny nimi pozostać. Dlatego ważne jest również, abyśmy nie ignorowali zamówień na usługi publiczne” – powiedział Luis de Grandes Pascual. Zgodnie z nowymi przepisami uwzględnia się równowagę ekonomiczną istniejących zamówień publicznych na usługi. Państwa członkowskie mogą odmówić wprowadzenia nowych usług, jeśli zakłóca to rynki.

„Nowo powołany krajowy organ regulacyjny będzie monitorował sytuację na każdym rodzimym rynku. Celem jest zapobieganie dyskryminacji lub nadużyciom na rynku” – podsumował de Grandes Pascual.

Po głosowaniu w komisji rozpoczęły się negocjacje międzyinstytucjonalne.