#RoadSafety: Nowe statystyki wzywają do nowych wysiłków na rzecz ratowania życia na drogach UE

Połączenia Statystyki bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2015 r opublikowane 1 kwietnia przez Komisję Europejską potwierdzają, że europejskie drogi pozostają najbezpieczniejszymi na świecie pomimo niedawnego spowolnienia w ograniczaniu liczby ofiar śmiertelnych na drogach. W zeszłym roku na drogach UE straciło życie 26,000 5 osób, o 500 2010 mniej niż w 2014 r. Na szczeblu UE nie widać jednak poprawy w porównaniu z 135 r. Ponadto Komisja szacuje, że na drogach UE 000 100 osób odniosło poważne obrażenia. Koszt społeczny (rehabilitacja, opieka zdrowotna, szkody materialne itp.) ofiar śmiertelnych i obrażeń na drogach szacuje się na co najmniej XNUMX miliardów euro.

Komisarz UE ds. transportu Violeta Bulc powiedziała: „Każda śmierć lub każdy poważny uraz to o jednego za dużo. W ciągu ostatnich dziesięcioleci osiągnęliśmy imponujące wyniki w ograniczaniu liczby ofiar śmiertelnych na drogach, ale obecna stagnacja jest niepokojąca. Jeśli Europa ma osiągnąć swój cel, jakim jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych na drogach do 2020 r. należy zrobić znacznie więcej. Wzywam państwa członkowskie do wzmożenia wysiłków w zakresie egzekwowania prawa i prowadzenia kampanii. Może to wiązać się z pewnymi kosztami, ale są one niczym w porównaniu z kosztami społecznymi, jakie wynoszą 100 miliardów euro w postaci ofiar śmiertelnych i obrażeń na drogach. ze swojej strony Komisja będzie w dalszym ciągu działać tam, gdzie może wnieść wyraźną europejską wartość dodaną. Technologia i innowacje w coraz większym stopniu kształtują przyszłość bezpieczeństwa drogowego. W perspektywie średnio- i długoterminowej ogromny potencjał ma na przykład jazda połączona z siecią i zautomatyzowana pomagając uniknąć awarii, i ciężko pracujemy, aby stworzyć odpowiednie ramy”.

Średni wskaźnik śmiertelności w UE w 2015 r. wyniósł 51.5 ofiar śmiertelnych na drogach na 1 milion mieszkańców, podobnie jak w ciągu ostatnich dwóch lat. Na to spowolnienie, które następuje po znaczącym spadku o 8% w latach 2012 i 2013, składa się kilka czynników, takich jak częstsze interakcje między niechronionymi i zmotoryzowanymi użytkownikami dróg w naszych miastach. Niechronieni użytkownicy dróg (pieszi, rowerzyści itp.) również stanowią dużą część spośród 135,000 XNUMX osób, które według szacunków Komisji odniosły obrażenia. Komisja publikuje takie dane po raz pierwszy, ponieważ państwa członkowskie UE zaczęły przekazywać porównywalne i wiarygodne dane na temat poważnych obrażeń w wypadkach drogowych. To pierwszy krok w kierunku europejskiego podejścia do poważnych obrażeń.

Statystyki dotyczące poszczególnych krajów pokazują, że liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w UE nadal znacznie się różni, choć różnica ta z roku na rok maleje. Niektóre tradycyjnie osiągające dobre wyniki kraje odnotowały mniejszy postęp, natomiast trzy państwa członkowskie o największej liczbie ofiar śmiertelnych na drogach poprawiły swoją sytuację w zakresie bezpieczeństwa drogowego.

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w UE

Aby osiągnąć cel strategiczny UE, jakim jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w latach 2010–2020konieczne są dodatkowe wysiłki. Państwa członkowskie są głównymi aktorami, ponieważ większość codziennych działań prowadzona jest na szczeblu krajowym i lokalnym: egzekwowanie przepisów ruchu drogowego, rozwój i utrzymanie infrastruktury, ale także kampanie edukacyjne i podnoszące świadomość. Komisja Europejska działa tam, gdzie istnieje wyraźna wartość dodana dla UE, na przykład poprzez ustawodawstwo umożliwiające egzekwowanie przepisów dotyczących wykroczeń drogowych o charakterze transgranicznym lub poprzez ustalanie technicznych standardów bezpieczeństwa dla infrastruktury i pojazdów. Komisja aktywnie monitoruje sytuację, stymuluje i pomaga państwom członkowskim w poprawie ich wyników poprzez wymianę danych, wiedzy i doświadczeń oraz dzielenie się najlepszymi praktykami.

reklama

Przełomy technologiczne, jakie dokonały się w ostatniej dekadzie, znacznie poprawiły bezpieczeństwo pojazdów. Znaczący postęp w zakresie innowacji i technologii ma duży potencjał w przyszłości w zakresie poprawy bezpieczeństwa drogowego, w szczególności w obszarze automatyzacji pojazdów i łączności. Aby utorować drogę do automatyzacji i lepszego zarządzania ruchem, Komisja zamierza opracować ogólny plan wdrożenia współpracujące Inteligentne Systemy Transportowe (ITS) – dwukierunkową komunikację pojazdów z infrastrukturą drogową i pomiędzy nią – w drugiej połowie 2016 r. Systemy takie pozwalają pojazdom na wzajemne ostrzeganie się bezpośrednio (np. w przypadku awaryjnego hamowania) lub za pośrednictwem infrastruktury (np. zbliżające się prace drogowe).

Aby uzyskać więcej informacji

• MEMO / 16 / 864
• Prace Komisji dotyczące bezpieczeństwa drogowego i statystyki UE dotyczące bezpieczeństwa drogowego