Uczestnicy kampanii wzywają do COP21, aby odsunąć gospodarki od paliw kopalnych

Działacze wezwali światowych przywódców uczestniczących w rozmowach klimatycznych w Paryżu, aby naciskali na dalsze działania w celu „odsunięcia gospodarek od paliw kopalnych”.

Potępili także „półśrodki” obiecane przez wiele rządów na początku 21. rozmów klimatycznych.

Komentarze pojawiają się po tym, jak przewodniczący Komisji Europejskiej Jean-Claude Juncker przemawiał w imieniu Unii Europejskiej podczas rozmów klimatycznych ONZ COP21 w Paryżu.

Spotkanie bezprecedensowej liczby 147 światowych głów państw oznacza początek dwutygodniowych rozmów klimatycznych, które mają doprowadzić do globalnego porozumienia, które ma wejść w życie do 2020 roku.

Jednak Susann Scherbarth, działaczka na rzecz klimatu w Friends of the Earth Europe, powiedziała: „UE nie jest liderem klimatycznym, jak każe nam sądzić przewodniczący Juncker.

„Juncker chwalił się, że UE przekroczyła już swój cel redukcji emisji na 2020 r., to dlaczego przyjechała do Paryża z tak niskim celem tylko 40% na 2030 r.? Najbiedniejsze i rozwijające się narody świata słusznie nie będą przekonane do takiego poziomu działań.

„To prawda, że ​​obywatele już przewodzą transformacji energetycznej, jak powiedział Juncker, ale dzieje się tak dlatego, że rządom Europy nie udaje się odciągnąć nas od paliw kopalnych. UE musi włożyć całą swoją wagę w transformację energetyczną.

reklama

„To historyczne, że przybyło tu dziś tak wiele światowych osobistości i rozmawiało o powadze kryzysu klimatycznego – ale poczekamy, aż przekonają nas czyny, a nie słowa.

„W całej Europie i na świecie ludzie wyszli na ulice, domagając się prawdziwych rozwiązań, których potrzebujemy – i będą nadal wywierać presję na rządy, aby odeszły od paliw kopalnych w naszych gospodarkach”.

Komentując przemówienie otwierające prezydenta Francji Francois Hollande'a, Florent Compain, prezes Friends of the Earth France, powiedział: „Prezydent Hollande oświadczył, że chce ambitnego i sprawiedliwego porozumienia klimatycznego.

„Ale jak Francja może przewodzić, jeśli nie może rządzić swoimi zanieczyszczającymi? Firmy takie jak Engie i EDF, w których państwo francuskie jest udziałowcem, nadal odmawiają zamknięcia swoich 46 brudnych elektrowni węglowych. To musi się pilnie zmienić, potrzebujemy sprawiedliwości klimatycznej teraz. "

Friends of the Earth International – największa na świecie oddolna sieć ekologiczna – mówi, że nie ma wielkich oczekiwań co do wyniku szczytu klimatycznego „COP21”.

Jej członkowie będą obecni w Paryżu, by wzywać do „transformacji systemu energetycznego”.

W międzyczasie Parlament Europejski przyjął sprawozdanie z własnej inicjatywy przedstawiające jego stanowisko w sprawie mobilności w miastach, które zostało przygotowane przez eurodeputowaną z grupy Zielonych, Karimę Delli.

Po głosowaniu Delli powiedział: „Parlament Europejski głosował za reorientacją polityki transportowej w naszych miastach i zapewnieniem, że będzie ona w stanie odpowiedzieć na główne wyzwania stojące dziś przed sektorem. Musimy zapewnić, że sektor transportu przestawi się w kierunku energii odnawialnej i prawdziwie zrównoważonej i ostatecznie oznacza to odejście od systemów zdominowanych przez samochody i paliw kopalnych, takich jak olej napędowy i benzyna.

„Transport ma poważne konsekwencje dla zmian klimatycznych, zdrowia publicznego i środowiska. Sektor ten odpowiada za 70% emisji gazów cieplarnianych w miastach, a ponad 400,000 XNUMX ludzi umiera przedwcześnie każdego roku z powodu zanieczyszczenia powietrza, do którego główną rolę odgrywa transport. Pilnie potrzebują bardziej proaktywnych działań politycznych, aby to zmienić. Jak ponownie podkreślił skandal Volkswagena, oznacza to również rygorystyczne przepisy dotyczące zanieczyszczenia powietrza, które są odpowiednio egzekwowane”.

Raport wzywa do redukcji emisji CO2 z transportu miejskiego. Wzywa również do wprowadzenia testów emisji z samochodów w oparciu o rzeczywiste warunki jazdy i bez luk prawnych, które są obecnie brane pod uwagę.

„Miasta powinny opracować plany zrównoważonego transportu uwzględniające strefy niskiej emisji, bezpieczne ograniczenia prędkości, ruch wahadłowy, niedrogi transport publiczny i ulepszoną infrastrukturę rowerową” – powiedział poseł.

„Raport wzywa również do szerszego wdrażania inteligentnych systemów transportowych, które mają na celu ograniczenie ruchu, na przykład poprzez rozwój wspólnego korzystania z samochodów lub informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Dochody z opłat drogowych lub podatków drogowych powinny być przeznaczane na projekty zrównoważonej mobilności”.

Udostępnij ten artykuł: