Parlament zatwierdza bardziej ekologiczne zasady pobierania opłat drogowych 

Parlament zatwierdził nowe zasady pobierania opłat drogowych w zależności od przebytej odległości dla samochodów ciężarowych, które pomogą zmniejszyć emisje CO2, Gospodarka.

Parlament zatwierdził zmiany w zasadach pobierania opłat od pojazdów ciężarowych za korzystanie z dróg na 17 Luty 2022.

Zmiany w dyrektywie o eurowinietach zastępują obecne opłaty czasowe dla samochodów ciężarowych opłatami opartymi na odległości.

Pobierając opłaty za faktycznie przejechane kilometry, system lepiej odzwierciedli zasada „zanieczyszczający płaci”, który stanowi sedno polityki środowiskowej UE i stanowi, że ci, którzy szkodzą środowisku, powinni pokryć koszty.

Zmiany doprowadzą do harmonizacji systemu opłat drogowych w całej UE i pomogą finansować infrastrukturę drogową, jednocześnie zmniejszając zatory i pomagając osiągnąć cele klimatyczne.

W ciągu ośmiu lat od wejścia w życie przepisów opłaty za przejazdy uzależnione od czasu (winiety) dla pojazdów ciężarowych będą stopniowo wycofywane i zastępowane przez opłaty zależne od odległości w głównej sieci drogowej Europy – Sieć transeuropejska (TEN-T) drogi.

Niektóre wyjątki i możliwość połączenia systemu mogą być dozwolone, a kraje UE będą mogły nadal korzystać z winiet w innych częściach swoich sieci.

Inne zmiany obejmują:

• Opłaty drogowe dla ciężarówek i lekkich samochodów dostawczych będą się różnić w zależności od emisji CO2 i/lub efektywności środowiskowej pojazdu, aby zachęcić do korzystania z pojazdów bardziej przyjaznych dla środowiska.
• Zasady dotyczące opłat zostaną rozszerzone, aby objąć nie tylko pojazdy ciężarowe powyżej 12 ton, ale wszystkie ciężarówki, autobusy, samochody osobowe i dostawcze. Jeśli kraje UE zdecydują się pobierać opłaty za te pojazdy, będą mogły korzystać z systemów opłat lub winiet.
• Wprowadzone zostaną pułapy cenowe winiet krótkoterminowych do samochodów osobowych; jednodniowe winiety będą musiały być dostępne dla podróżnych tranzytowych.
• Istnieje możliwość wprowadzenia na wszystkie pojazdy opłaty z tytułu zatorów komunikacyjnych, z której dochód ma być przeznaczony na rozwiązanie problemu zatoru.

Kraje UE będą mogły swobodnie nakładać różne opłaty na różne kategorie pojazdów. Na przykład mogą zdecydować, że w ogóle nie będą pobierać opłat za autobusy.

Jeżeli transport drogowy zostanie uwzględniony w przyszłym mechanizmie ustalania cen emisji dwutlenku węgla, przepisy nie będą już obowiązywać w celu uniknięcia podwójnego naliczania opłat.

Następne kroki

Kraje UE zdecydują, czy wprowadzić opłaty drogowe, ale jeśli to zrobią, muszą zastosować nowe przepisy, aby wyeliminować zakłócenia konkurencji w transporcie drogowym.

Mają dwa lata na transpozycję nowych przepisów do prawa krajowego.

reklama

Rewizja dyrektywy o eurowinietach 

• Sprawdź postęp legislacyjny 
• Odprawa

Udostępnij ten artykuł: