Komisja Europejska
Ofiary śmiertelne na drogach według regionów w 2021 r
W 2021 roku było 19,917 XNUMX ofiary śmiertelne na drogach on EU drogach, co odpowiada 45 ofiarom śmiertelnym na drogach na milion mieszkańców.
Region UE o najwyższym wskaźniku ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w ORZECHY 2 Na drugim miejscu znalazł się najbardziej oddalony region Francji, Gwadelupa, w którym odnotowano 159 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych na milion mieszkańców, następnie Severozapaden w północno-zachodniej Bułgarii (133) i Guyane, kolejny najbardziej oddalony region Francji (120). Ogółem w 24 regionach UE odnotowano co najmniej 80 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych na milion mieszkańców, co zaznaczono na mapie ciemnoniebieskim kolorem. Regiony te znajdowały się głównie w Rumunii (sześć regionów), najbardziej oddalonych i wyspiarskich regionach Francji (cztery regiony), Bułgarii i Grecji (po trzy regiony), Chorwacji, Polsce i Portugalii (po dwa regiony), a pozostałe regiony znajdowały się w Belgia i Włochy (dane za 2020 r.).
Niektóre z najwyższych wskaźników liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych odnotowano w regionach wiejskich, natomiast w regionach miejskich i stołecznych odnotowywano znacznie niższe wskaźniki ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.
Dwa regiony UE nie zgłosiły żadnych ofiar śmiertelnych na drogach: Valle d'Aosta/Vallée d'Aoste w północnych Włoszech (dane za 2020 r.) i stosunkowo mały, autonomiczny region Ciudad de Ceuta w Hiszpanii. Poza tymi dwoma wyjątkami najniższe wskaźniki zapadalności zaobserwowano w regionach miejskich, takich jak region stołeczny Belgii (Région de Bruxelles-Capitale / Bruksela Hoofdstedelijk Gewest) z 7 ofiarami śmiertelnymi wypadków drogowych na milion mieszkańców, austriacki region stołeczny Wiedeń (8 ), szwedzki region stołeczny Sztokholm (9) i północnoniemiecki region Brema (również 9).
Chcesz wiedzieć więcej na temat transportu regionalnego w UE?
Więcej na temat danych regionalnych dotyczących transportu w UE można przeczytać w dedykowanej sekcji Regiony w Europie – wydanie interaktywne 2023 oraz Rocznik regionalny Eurostatu – wydanie 2023, dostępny również jako zestaw artykułów poświęconych statystykom. Odpowiednie mapy w Atlas statystyczny udostępnij interaktywną mapę na pełnym ekranie.
Aby uzyskać więcej informacji
- Sekcja tematyczna dotycząca transportu
- Baza danych o transporcie
- Sekcja tematyczna poświęcona regionom i miastom
- Baza danych statystycznych regionalnych według klasyfikacji NUTS
- Ramy polityki UE w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2021–2030 – „Wizja Zero”
Uwagi metodyczne
- Do ofiar śmiertelnych wypadków drogowych zalicza się osoby, które zginęły bezpośrednio w wypadku drogowym lub zmarły w ciągu 30 dni w wyniku obrażeń odniesionych w wypadku drogowym; statystyki te nie uwzględniają samobójstw.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania, odwiedź stronę skontaktuj się strona.
Udostępnij ten artykuł:
-
Iran5 dni temu
Dlaczego wezwanie parlamentu UE do umieszczenia IRGC w wykazie jako organizacji terrorystycznej nie zostało jeszcze uwzględnione?
-
Brexit4 dni temu
Nowy most dla młodych Europejczyków po obu stronach kanału La Manche
-
Indie4 dni temu
Indie vs Chiny: kto dostanie pieniądze?
-
Biznes4 dni temu
Firmy w dalszym ciągu czerpią korzyści z technologii 5G dzięki współpracy Wipro i Nokia