#Aviation: UE do rozpoczęcia negocjacji z Chin i Japonii dla nowych układów bezpieczeństwa

Zaledwie trzy miesiące po jego przyjęciu przez Komisję Europejską, Strategia lotnicza zaczyna przynosić pierwsze rezultaty. Rada upoważniła wczoraj Komisję Europejską do rozpoczęcia negocjacji z Chiny i Japonia w celu zawarcia Dwustronne umowy dotyczące bezpieczeństwa lotniczego (BAZA). Takie umowy zwiększają bezpieczeństwo lotnicze na całym świecie i przyczyniają się do globalnej konkurencyjności europejskiego przemysłu lotniczego poprzez ograniczenie biurokracji i ułatwienie eksportu.

Unijna komisarz ds. transportu Violeta Bulc powiedziała: „W styczniu powiedziałam Szczyt lotnictwa że rok 2016 to czas na realizację Strategii Lotniczej. Cieszę się, że tak wcześnie zaczyna przynosić efekty. Nowe dwustronne umowy w sprawie bezpieczeństwa lotniczego, do których dążymy, zapewnią europejskim firmom nowe możliwości biznesowe w Chinach i Japonii, dwóch kluczowych krajach lotniczych. Większy handel oznacza większy wzrost gospodarczy i więcej miejsc pracy w Europie, co jest priorytetem przewodniczącego Junckera. A przecież te umowy to tylko jeden z filarów ambitnej zewnętrznej polityki lotniczej, którą proponujemy w ramach nowej Strategii. W 2016 r. będziemy również dążyć do wynegocjowania kompleksowych umów lotniczych z kilkoma kluczowymi partnerami – w tym z Chinami – w celu poprawy globalnej łączności Europy”.

UE pomyślnie zawarła już dwustronne umowy w sprawie bezpieczeństwa lotniczego ze Stanami Zjednoczonymi, Brazylią i Kanadą. W 2016 r. komisarz Bulc uda się do Chin i Japonii, aby omówić między innymi BASA.

Tło

Lotnictwo jest silnym motorem wzrostu gospodarczego, zatrudnienia, handlu i mobilności w Unii Europejskiej. Odgrywa kluczową rolę w gospodarce UE i wzmacnia jej pozycję światowego lidera. Sektor lotnictwa w UE zatrudnia bezpośrednio od 1.4 do 2 mln osób i ogólnie zapewnia od 4.8 do 5.5 mln miejsc pracy. Bezpośredni wkład lotnictwa w PKB UE wynosi 110 mld euro, podczas gdy ogólny wpływ, w tym turystyka, wynosi aż 510 mld euro.

Dwustronne umowy w sprawie bezpieczeństwa lotniczego (BASA) są podpisywane między UE a państwami trzecimi w celu umożliwienia współpracy w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego, w tym certyfikacji, testowania i obsługi technicznej podzespołów lotniczych, operacji lotniczych, licencjonowania załóg lotniczych, zarządzania ruchem lotniczym i portów lotniczych. Eliminują powielanie działań nadzorczych i wspierają wzajemne uznawanie bezpieczeństwa między UE a krajami trzecimi. Zmniejsza to koszty transakcyjne eksportu samolotów, zapewniając jednocześnie wysoki poziom bezpieczeństwa w krajach partnerskich i pomagając zharmonizować standardy produktów na całym świecie.

reklama

Jako część Strategia lotnicza przyjętym w dniu 7 grudnia 2015 r., Komisja Europejska „zaleciła UE negocjowanie dalszych dwustronnych umów w sprawie bezpieczeństwa lotniczego z ważnymi państwami produkującymi aeronautykę, takimi jak Chiny i Japonia”. 28 państw członkowskich UE upoważniło teraz Komisję do działania w imieniu całej Unii Europejskiej. Negocjacje rozpoczną się wkrótce. Komisja będzie wspierana przez Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego, która jest uznawana na całym świecie jako organ UE ds. bezpieczeństwa lotniczego i certyfikacji statków powietrznych.

Za 40 lat region Azji i Pacyfiku będzie odpowiadał za około 20% światowego ruchu lotniczego, a Chiny są jednym z najszybciej rozwijających się rynków lotniczych na świecie. Od 2013 r. UE i Chiny znacznie zacieśniły swoje stosunki lotnicze – rozwój ten najlepiej ilustruje nowo uruchomiony projekt partnerstwa lotniczego. W ramach strategii w dziedzinie lotnictwa Komisja proponuje również wynegocjowanie ogólnounijnej „kompleksowej umowy lotniczej” z Chinami. Nie tylko poprawi to dostęp do rynku, ale także stworzy nowe możliwości biznesowe dla europejskich przedsiębiorstw oraz zapewni uczciwe i przejrzyste warunki rynkowe oparte na jasnych ramach regulacyjnych.

Ponad 7.2 miliona pasażerów podróżuje rocznie między UE a Chinami, co plasuje Chiny na 11^th największym rynkiem poza UE. Z około 5 milionami pasażerów rocznie, Japonia jest 16^th największym rynkiem poza UE.