Bezpieczeństwo Szyna: Komisja z zadowoleniem znaczący postęp osiągnięty podczas szczytu Rady Transportu

Komisja Europejska z zadowoleniem przyjęła porozumienie w sprawie podejścia ogólnego osiągnięte na posiedzeniu Rady ds. Transportu w dniu 10 października w sprawie przekształcenia dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przeróbka ta stanowi drugą część tzw Czwarty pakiet kolejowy – zaproponowany w styczniu 2013 r. – mający na celu eliminację istniejących barier administracyjnych i technicznych poprzez dalszy rozwój Jednolitego Europejskiego Obszaru Kolejowego, przyczyniając się tym samym do zwiększenia konkurencyjności sektora kolejowego w stosunku do innych środków transportu.

Wiceprzewodniczący Komisji Siim Kallas, odpowiedzialny za transport, powiedział: „Cieszę się, że podczas litewskiej prezydencji UE poczyniliśmy duże postępy w tym aspekcie pakietu kolejowego. Jest to kluczowy element układanki na rzecz lepszych i bardziej konkurencyjne koleje w Europie. Będziemy w dalszym ciągu dokładać wszelkich starań, aby poczynić szybkie postępy również w pozostałych częściach pakietu.”

Głównym motorem przekształcenia jest uproszczenie procesu wydawania certyfikatów bezpieczeństwa przedsiębiorstwom kolejowym (RU) wraz z migracją z obecnego systemu do jednolitego unijnego certyfikatu bezpieczeństwa ważnego we wszystkich państwach członkowskich, w których wnioskodawca zamierza prowadzić działalność.

„Podejście ogólne” obejmuje inne ulepszenia w odniesieniu do obecnych ram prawnych, takie jak:

• Wyjaśnienie ról i obowiązków wszystkich aktorów;
• nowy artykuł dotyczący obowiązków krajowych organów ds. bezpieczeństwa w zakresie działalności nadzorczej oraz;
• jasne przepisy dotyczące powiązania między nadzorem a certyfikacją.

Komisja ubolewa jednak nad opóźnionym wdrożeniem zmienionej dyrektywy (pięcioletni okres przejściowy), o który wnioskowały państwa członkowskie. Komisja zaproponowała dwa lata, uznając, że okres realizacji musi być ściśle ograniczony do potrzeb agencji w zakresie przygotowania się do nowych zadań. Dłuższe opóźnienie nie jest uzasadnione, ponieważ sektor pilnie potrzebuje reformy.

Na rynku kolejowym UE zaszły istotne zmiany w ramach trzech „pakietów kolejowych” legislacyjnych, które stopniowo otwierają rynki krajowe i zwiększają konkurencyjność i interoperacyjność kolei na poziomie UE. Komisja zaproponowała czwarty pakiet kolejowy, aby usunąć pozostałe przeszkody i ostatecznie ulepszyć usługi kolejowe w UE.

Następne kroki

reklama

Oczekuje się, że Parlament Europejski zakończy pierwsze czytanie wszystkich elementów pakietu na początku przyszłego roku.

W międzyczasie będą postępy dyskusje w Radzie na temat kolejnych elementów pakietu, a dokładniej na temat nowego rozporządzenia w sprawie Europejskiej Agencji Kolejowej.

Fore więcej informacji kliknij tutaj i tutaj.

Udostępnij ten artykuł: