Kontakt z nami

Business

Porty w Antwerpii i Zeebrugge łączą się, tworząc największy port eksportowy w Europie

DZIELIĆ:

Opublikowany

4 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej Cię zrozumieć. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Porty w Antwerpii i Zeebrugge łączą się, tworząc największy port eksportowy w Europie
Zunifikowany port poprowadzi branżę ku zrównoważonej przyszłości
Od dziś porty Antwerpii i Zeebrugge będą kontynuować swoją trajektorię wzrostu pod jedną nazwą: Port Antwerp-Bruges. Na spotkaniu 22 kwietnia 2022 r. oba miasta podpisały umowę akcjonariuszy zjednoczonej spółki portowej. Dzisiaj Port Antwerp-Bruges dzieli się konkretnym przejawem swoich ambicji: stać się globalnym portem, który godzi gospodarkę, ludzi i klimat z resztą świata. 

Ambicje na dużą skalę, ale zrównoważone W lutym 2021 r. miasto Antwerpia i miasto Brugia ogłosiły rozpoczęcie procesu fuzji swoich portów. Po podpisaniu umowy akcjonariuszy zjednoczonej spółki portowej 22 kwietnia 2022 r. porty Antwerpia i Zeebrugge będą działać pod jedną nazwą: Port Antwerpia-Brugia. 

Obecnie zjednoczony port zapewnia nie mniej niż 74,000 90,000 bezpośrednich i 21 4.5 pośrednich miejsc pracy oraz ma wartość dodaną wynoszącą prawie XNUMX miliardów euro lub XNUMX% belgijskiego PKB. Jest zdecydowanie największym motorem napędowym gospodarki Belgii. Największy port eksportowy Europy, Port Antwerpia-Brugia, będzie również największym portem przeładunkowym dla pojazdów, największym zintegrowanym klastrem chemicznym i jednym z wiodących portów kontenerowych w Europie. Port Antwerpia-Brugia ma wyraźną ambicję stania się pierwszym globalnym portem, który pogodzi gospodarkę, ludzi i klimat. Zjednoczony port planuje dalsze wzmacnianie swojej pozycji w międzynarodowym łańcuchu logistycznym, odgrywanie wiodącej roli w transformacji energetycznej i cyfrowej, a jednocześnie tworzenie zrównoważonej wartości dodanej dla całego społeczeństwa. Nie tylko dla obszaru Antwerpii i Zeebrugge, ale także dla wszystkich możliwych interesariuszy w szerszym regionie krajowym i międzynarodowym. 

Wzmocnienie pozycji globalnej w trudnych czasach W obecnym kontekście geopolitycznym i makroekonomicznym fuzja jest doskonałą okazją do umieszczenia portów w Antwerpii i Zeebrugge, a co za tym idzie Flandrii, na jeszcze silniejszej pozycji na mapie świata. Port w Antwerpii-Brugia wykorzysta mocne strony obu lokalizacji portowych i skoncentruje swoją strategię na kontenerach, transporcie towarów masowych, ruchu RoRo i chemikaliach. Bardziej niż kiedykolwiek port w Antwerpii-Brugia odegra kluczową rolę w głównych przepływach towarowych i wzmocni swoją pozycję jako jednej z głównych bram do Europy.

Zjednoczony port stał się również największym portem eksportowym Europy - z 147 milionami ton/rok - co czyni go światowym ciężarowcem. Jako wiodący port kontenerowy - z 159 milionami ton/rok - Port Antwerpia-Brugia ma na celu zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na pojemność kontenerową ze względu na globalny wzrost i ostatnie wydarzenia w międzynarodowym łańcuchu logistycznym. Równolegle z wdrażaniem projektu Extra Container Capacity Antwerp (ECA), Port Antwerpia-Brugia pracuje nad „Container Plan 22-30”, aby zabezpieczyć swoją pozycję konkurencyjną. Gdzie indziej Port Antwerpia-Brugia nadal inwestuje w strategiczną infrastrukturę, w tym w Terminal Europa w Antwerpii, a także w Nową Śluzę i Strefę Logistyki Morskiej w Zeebrugge. 

Koncentrując się na wzmocnieniu wzajemnych połączeń między lokalizacjami w Antwerpii i Brugii oraz osiąganiu korzyści skali w obszarze cyfryzacji, zunifikowany port przyczyni się do zwiększenia wydajności, niezawodności i trwałości łańcucha logistycznego. Krótko mówiąc, Port of Antwerp-Bruges ma do dyspozycji wszystkie narzędzia, aby odgrywać coraz ważniejszą rolę na globalnej scenie logistycznej. Port w Antwerpii-Brugia połączy to, co najlepsze z obu światów i skupi się na mocnych stronach każdego miejsca. Porty w Antwerpii i Zeebrugge są w dużej mierze komplementarne – na przykład Antwerpia ma mocne strony w zakresie obsługi i przechowywania kontenerów, towarów drobnicowych i produktów chemicznych, podczas gdy Zeebrugge jest głównym portem dla ruchu RoRo, obsługi kontenerów i przeładunku ciekłego gazu ziemnego.

Dzięki ściślejszej współpracy, trwały wzrost indywidualnych i łącznych udziałów w rynku obu portów będzie utrwalony. Pionier w dziedzinie wodoru i CO2 ponowne wykorzystanie Port w Antwerpii-Brugia zamierza zakotwiczyć swoją pozycję jako centrum zielonej energii i pomóc w kształtowaniu transformacji energetycznej w kierunku zrównoważonej przyszłości. Zunifikowany port będzie kontynuował i rozszerzał swój pionierski projekt wychwytywania, przechowywania i ponownego wykorzystania CO2. Via Antwerp@C, pierwsze 2.5 miliona ton CO2 zostanie przechwycony przez przemysł w porcie do 2025 r. Ten CO2 będzie przechowywany i ostatecznie ponownie wykorzystywany jako surowiec do szerokiego zakresu zastosowań. Ponadto połączenie pozycji Antwerpii jako drugiego co do wielkości klastra chemicznego na świecie i nadmorskiego położenia Zeebrugge zapewnia wyjątkową okazję do odegrania wiodącej roli w rozwijaniu gospodarki wodorowej.

​ Do 2028 r. Port w Antwerpii-Brugia planuje mieć zdolność przyjmowania pierwszych zielonych cząsteczek wodoru na swojej platformie. W tym celu pracuje nad zwiększeniem przepustowości terminali dla istniejących i nowych przewoźników wodoru w obu portach. Rurociąg wodorowy między tymi dwoma lokalizacjami w kierunku zaplecza europejskiego zapewni, że obszar portu jako całość, a co za tym idzie, Belgia i duża część Europy, będą mogły korzystać z tego ważnego nośnika energii odnawialnej. Wreszcie port w Antwerpii-Brugia zaoferuje różne niezrównane mocne strony w zakresie innowacji i cyfryzacji, które sprawią, że łańcuch logistyczny będzie nie tylko bardziej wydajny, ale także bezpieczniejszy i bardziej niezawodny. Łącząc siły i koncentrując się na połączeniu i współpracy, a także dzięki strategicznym inwestycjom, Port w Antwerpii-Brugia, a co za tym idzie, nasze społeczeństwo, będą w stanie sprostać wyzwaniom przyszłości.

 Annick De Ridder, wiceburmistrz miasta Antwerpii i prezes zarządu Port of Antwerp-Bruges: „Zjednoczony port nie jest tylko motorem napędowym gospodarki Flandrii, ale razem porty Antwerpii i Zeebrugge będą również największym portem eksportowym, największym portem przeładunkowym dla pojazdów w Europie i wiodącym węzłem chemicznym w Europie! Jednocześnie port Antwerpia-Brugia ma duże ambicje, aby stać się bramą energetyczną do Europy jako „zielony port”. Krótko mówiąc, flamandzka historia gospodarcza jest pisana tutaj dzisiaj”. â € < 

Dirk De fauw, burmistrz miasta Brugia i wiceprezes portu Antwerpia-Brugia: „Jako burmistrz miasta Brugia i wiceprezes portu Antwerpia-Brugia jestem przekonany, że ta fuzja doprowadzi do zrównoważonego wzrostu aktywności gospodarczej i miejsc pracy w obu lokalizacjach oraz wzmocni międzynarodową reputację Flandrii na całym świecie. Razem jesteśmy silniejsi”.

Udostępnij ten artykuł:

Udostępnij to:
Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajmowane w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Warunki i postanowienia publikacji aby uzyskać więcej informacji EU Reporter wykorzystuje sztuczną inteligencję jako narzędzie do poprawy jakości dziennikarskiej, wydajności i dostępności, przy jednoczesnym zachowaniu ścisłego nadzoru redakcyjnego, standardów etycznych i przejrzystości we wszystkich treściach wspomaganych przez AI. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Polityka AI po więcej informacji.
reklama

Trendy