Kontakt z nami

Biznes

Porty w Antwerpii i Zeebrugge łączą się, tworząc największy port eksportowy w Europie

DZIELIĆ:

Opublikowany

2 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Porty w Antwerpii i Zeebrugge łączą się, tworząc największy port eksportowy w Europie
Zunifikowany port poprowadzi branżę ku zrównoważonej przyszłości
Od dziś porty w Antwerpii i Zeebrugge będą kontynuować swoją trajektorię wzrostu pod jedną nazwą: Port of Antwerp-Bruges. Na spotkaniu 22 kwietnia 2022 r. oba miasta podpisały umowę wspólników zjednoczonej spółki portowej. Dziś Port w Antwerpii-Brugia ma konkretny przejaw swoich ambicji: stać się globalnym portem, który godzi gospodarkę, ludzi i klimat z resztą świata. 

Ambicje na dużą skalę, ale zrównoważone W lutym 2021 r. miasta Antwerpia i Brugia ogłosiły rozpoczęcie procesu fuzji dla swoich portów. Po podpisaniu umowy wspólników zjednoczonej spółki portowej w dniu 22 kwietnia 2022 r., porty Antwerpia i Zeebrugge będą odtąd funkcjonować pod jedną nazwą: Port of Antwerp-Bruges. 

Dziś zunifikowany port zapewnia nie mniej niż 74,000 90,000 bezpośrednich i 21 4.5 pośrednich miejsc pracy oraz wartość dodaną prawie XNUMX miliardów euro lub XNUMX% belgijskiego PKB. Jest to zdecydowanie największa lokomotywa ekonomiczna w Belgii. Największy port eksportowy w Europie, Port Antwerpia-Brugia, będzie również największym portem przeładunkowym dla pojazdów, największym zintegrowanym klastrem chemicznym i jednym z wiodących portów kontenerowych w Europie. Port w Antwerpii-Brugia ma wyraźną ambicję stać się pierwszym globalnym portem, który pogodzi gospodarkę, ludzi i klimat. Zunifikowany port planuje dalsze umacnianie swojej pozycji w międzynarodowym łańcuchu logistycznym, odgrywanie wiodącej roli w transformacji energetycznej i cyfrowej, a jednocześnie tworzenie trwałej wartości dodanej dla całego społeczeństwa. Nie tylko dla obszaru Antwerpii i Zeebrugge, ale także dla wszystkich potencjalnych interesariuszy w szerszym regionie krajowym i międzynarodowym. 

Wzmocnienie pozycji globalnej w trudnych czasach W obecnym kontekście geopolitycznym i makroekonomicznym fuzja jest doskonałą okazją do umieszczenia portów w Antwerpii i Zeebrugge, a co za tym idzie Flandrii, na jeszcze silniejszej pozycji na mapie świata. Port w Antwerpii-Brugia wykorzysta mocne strony obu lokalizacji portowych i skoncentruje swoją strategię na kontenerach, transporcie towarów masowych, ruchu RoRo i chemikaliach. Bardziej niż kiedykolwiek port w Antwerpii-Brugia odegra kluczową rolę w głównych przepływach towarowych i wzmocni swoją pozycję jako jednej z głównych bram do Europy.

Zunifikowany port stał się również największym portem eksportowym w Europie – z 147 mln ton rocznie – co czyni go światowym potentatem wagi ciężkiej. Jako wiodący port kontenerowy – z 159 milionami ton rocznie – Port w Antwerpii-Brugia dąży do zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na pojemność kontenerową ze względu na globalny wzrost i ostatnie zmiany w międzynarodowym łańcuchu logistycznym. Równolegle z realizacją projektu Extra Container Capacity Antwerp (ECA), port w Antwerpii-Brugia pracuje nad „Planem kontenerowym 22-30”, aby zabezpieczyć swoją konkurencyjną pozycję. W innym miejscu, Port of Antwerp-Bruges kontynuuje inwestycje w strategiczną infrastrukturę, w tym terminal Europa w Antwerpii, a także New Lock i Maritime Logistics Zone w Zeebrugge. 

Koncentrując się na wzmocnieniu wzajemnych połączeń między lokalizacjami w Antwerpii i Brugii oraz osiąganiu korzyści skali w obszarze cyfryzacji, zunifikowany port przyczyni się do zwiększenia wydajności, niezawodności i trwałości łańcucha logistycznego. Krótko mówiąc, Port of Antwerp-Bruges ma do dyspozycji wszystkie narzędzia, aby odgrywać coraz ważniejszą rolę na globalnej scenie logistycznej. Port w Antwerpii-Brugia połączy to, co najlepsze z obu światów i skupi się na mocnych stronach każdego miejsca. Porty w Antwerpii i Zeebrugge są w dużej mierze komplementarne – na przykład Antwerpia ma mocne strony w zakresie obsługi i przechowywania kontenerów, towarów drobnicowych i produktów chemicznych, podczas gdy Zeebrugge jest głównym portem dla ruchu RoRo, obsługi kontenerów i przeładunku ciekłego gazu ziemnego.

Dzięki ściślejszej współpracy, trwały wzrost indywidualnych i łącznych udziałów w rynku obu portów będzie utrwalony. Pionier w dziedzinie wodoru i CO2 ponowne wykorzystanie Port w Antwerpii-Brugia zamierza zakotwiczyć swoją pozycję jako centrum zielonej energii i pomóc w kształtowaniu transformacji energetycznej w kierunku zrównoważonej przyszłości. Zunifikowany port będzie kontynuował i rozszerzał swój pionierski projekt wychwytywania, przechowywania i ponownego wykorzystania CO2. Via Antwerp@C, pierwsze 2.5 miliona ton CO2 zostanie przechwycony przez przemysł w porcie do 2025 r. Ten CO2 będą przechowywane i ostatecznie ponownie wykorzystane jako surowiec do szerokiego zakresu zastosowań. Ponadto połączenie pozycji Antwerpii jako drugiego co do wielkości klastra chemicznego na świecie z przybrzeżną pozycją Zeebrugge zapewnia wyjątkową okazję do odegrania wiodącej roli w rozwoju gospodarki wodorowej.

​ Do 2028 r. Port w Antwerpii-Brugia planuje mieć zdolność przyjmowania pierwszych zielonych cząsteczek wodoru na swojej platformie. W tym celu pracuje nad zwiększeniem przepustowości terminali dla istniejących i nowych przewoźników wodoru w obu portach. Rurociąg wodorowy między tymi dwoma lokalizacjami w kierunku zaplecza europejskiego zapewni, że obszar portu jako całość, a co za tym idzie, Belgia i duża część Europy, będą mogły korzystać z tego ważnego nośnika energii odnawialnej. Wreszcie port w Antwerpii-Brugia zaoferuje różne niezrównane mocne strony w zakresie innowacji i cyfryzacji, które sprawią, że łańcuch logistyczny będzie nie tylko bardziej wydajny, ale także bezpieczniejszy i bardziej niezawodny. Łącząc siły i koncentrując się na połączeniu i współpracy, a także dzięki strategicznym inwestycjom, Port w Antwerpii-Brugia, a co za tym idzie, nasze społeczeństwo, będą w stanie sprostać wyzwaniom przyszłości.

 Annick De Ridder, wiceburmistrz miasta Antwerpii i prezes zarządu Port of Antwerp-Bruges: „Zjednoczony port jest nie tylko gospodarczym motorem Flandrii, ale razem porty w Antwerpii i Zeebrugge stworzą także największy port eksportowy, największy port przeładunkowy dla pojazdów w Europie i wiodący hub chemiczny w Europie! Jednocześnie, Port w Antwerpii-Brugia ma duże ambicje, aby stać się energetyczną bramą do Europy jako „zielony port". Krótko mówiąc, dziś pisze się tutaj historię gospodarczą flamandzką". â € < 

Dirk De fauw, burmistrz miasta Brugia i wiceprezes portu Antwerpia-Brugia: „Jako burmistrz miasta Brugia i wiceprzewodniczący portu Antwerpia-Brugia jestem przekonany, że ta fuzja doprowadzi do zrównoważonego wzrostu działalności gospodarczej i zatrudnienia w obu lokalizacjach oraz wzmocni międzynarodową reputację Flandrii na całym świecie. Razem jesteśmy silniejsi".

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy