Pierwsza
IOM bada doniesienia o celowym zatopienie 500 migrantów w Morzu Śródziemnym
Śledczy z Międzynarodowej Organizacji ds. Migracji (IOM) uzyskali zeznania naocznych świadków tragicznego incydentu, w którym aż 500 migrantów utonęło, gdy ich statek został celowo zatopiony na Morzu Śródziemnym.
Raporty te wskazują na rosnącą liczbę ofiar śmiertelnych u wybrzeży Europy, która w tym roku zbliża się już do 3,000. To prawie czterokrotnie więcej niż w 2013 r., kiedy projekt Missing Migrants IOM oszacował, że zginęło 700 osób.
„Liczby umierających u wybrzeży Europy są szokujące i nie do przyjęcia” – powiedział dyrektor generalny IOM William Lacy Swing. „Są to kobiety, dzieci i mężczyźni, którzy mają tylko nadzieję na bardziej godne życie. Podejmowane przez nich ryzyko odzwierciedla ich desperację i nie możemy pozostawiać ich na pastwę losu”.
Pracownicy IOM i włoska policja przesłuchali dwóch ocalałych, którzy zostali sprowadzeni na brzeg do miasta Pollazzo na Sycylii. Obaj są Palestyńczykami z Gazy, którzy zostali uratowani po kilku dniach spędzonych w wodzie przywiązanych do urządzeń wypornościowych. Powiedzieli śledczym, że ich przepełniony statek został zesłany na dno przez rozwścieczonych przemytników, kiedy migranci odrzucili żądania przeniesienia się na statek mniej zdatny do żeglugi. Ci, którzy przeżyli, w wieku 27 i 33 lat, którzy poprosili o azyl, opisali wstrząsające sceny, w których wyczerpane ofiary umierały wokół nich.
We wtorek rano władze Włoch, Malty i Grecji potwierdziły personelowi IOM uratowanie dziesięciu migrantów z zaginionego statku. Ponadto znaleziono trzy ciała z wraku statku.
Ci, którzy przeżyli na Sycylii, powiedzieli IOM, że opuścili port Damietta w Egipcie w sobotę 6 września z około 500 mężczyznami, kobietami i dziećmi z Bliskiego Wschodu i Afryki na pokładzie. Powiedzieli, że byli kilkakrotnie zmuszani do zmiany statku, ale sprzeciwiali się przełączeniu na statek zastępczy, który uznali za niezdatny do żeglugi. Wściekli handlarze rzekomo staranowali łódź swoimi własnymi, powiedzieli świadkowie.
Dwaj świadkowie powiedzieli personelowi IOM, że uciekli z Gazy przez Egipt na początku września.
Według ich zeznań na pokładzie byli Syryjczycy, Palestyńczycy, Egipcjanie i Sudańczycy.
„Jeśli doniesienia ocalałych potwierdzą się, będzie to najgorszy wrak statku migrantów od lat, nie przypadkowa tragedia, ale najwyraźniej celowe topienie migrantów przez gangi przestępcze, które wyłudzają pieniądze za ich desperackie podróże. Ich działania są równie bezduszne, co złe” – powiedział rzecznik IOM Leonard Doyle.
Inni ocaleni z tragedii, którzy zostali sprowadzeni na brzeg na Krecie, potwierdzili, że w momencie zatonięcia statku było około 500 migrantów.
Większość z 500 pasażerów utonęła, ale innym udało się utrzymać na powierzchni, trzymając się gruzu i urządzeń pływających. Po prawie dwóch dniach na morzu, pływający pod panamską banderą statek handlowy „Pegasus”, przewożący 386 migrantów uratowanych z innej łodzi, znalazł dwóch Palestyńczyków unoszących się na wodzie. Dwa dni temu zostali przewiezieni do włoskiego portu Pozzallo, gdzie pozostają w stanie wyczerpania i szoku po swoich przeżyciach.
Statek pływający pod brytyjską banderą uratował z morza kolejne pięć osób dorosłych i dziecko i są teraz na Krecie. Dwóch innych zostało uratowanych u wybrzeży Malty.
Władze badają również doniesienie, że kolejnych 200 osób zaginęło, przypuszczalnie utonęło w incydencie u wybrzeży Libii, a kolejnych 15 zmarło u wybrzeży Egiptu.
Jeśli te doniesienia zostaną zweryfikowane, liczba ofiar śmiertelnych w ciągu ostatniego tygodnia wyniosłaby ponad 700 osób, które zaginęły na morzu, co czyni ten okres jednym z najbardziej śmiercionośnych okresów ostatnich lat.
Udostępnij ten artykuł:
-
Iran4 dni temu
Dlaczego wezwanie parlamentu UE do umieszczenia IRGC w wykazie jako organizacji terrorystycznej nie zostało jeszcze uwzględnione?
-
Kirgistan5 dni temu
Wpływ masowej migracji rosyjskiej na napięcia etniczne w Kirgistanie
-
Brexit4 dni temu
Nowy most dla młodych Europejczyków po obu stronach kanału La Manche
-
imigracja5 dni temu
Jakie są koszty utrzymania państw członkowskich poza strefą bezgraniczną UE