Kontakt z nami

Kazachstan

Minister transportu Kazachstanu: Nasza strategia transportowa rozwija się we współpracy z partnerami globalnymi

DZIELIĆ:

Opublikowany

6 miesięcy temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Kazachstan od czasu uzyskania niepodległości poczynił ogromne wysiłki na rzecz rozwoju swojego potencjału transportowego i tranzytowego oraz modernizacji korytarzy transportowych, przeznaczając w ciągu ostatnich 15 lat na te cele ponad 35 miliardów dolarów.

Dziś nasza branża transportowa to obszar opłacalnych inwestycji. Przez nasz kraj przebiegają najkrótsze trasy z Europy do Azji Środkowej, Chin i Azji Południowo-Wschodniej. Stworzyliśmy sieć sprawnie działających transkontynentalnych korytarzy i szlaków tranzytowych.

TITR, czyli Korytarz Środkowy, to jednolite rozwiązanie logistyczne łączące przepływy tranzytowe pomiędzy Europą, Azją Środkową i Chinami. Trasa może stać się kontynentalnym pomostem pomiędzy największymi rynkami, skracając o połowę czas przewozu towarów i znacząco obniżając koszty transportu.

W 2022 r. i dziewięciu miesiącach 2023 r. wolumen ładunków podwoił się.

Współpracujemy z naszymi sąsiadami i partnerami w regionie w celu uregulowania stawek w korytarzu. Dziś ustaliliśmy już stawki za przewóz kontenerów na tej trasie. Planujemy je ustabilizować i ustawić na co najmniej pięć lat.

W październiku w Tbilisi koleje kazachskie, gruzińskie i azerbejdżańskie podpisały porozumienie w sprawie utworzenia na zasadzie parytetu spółki joint venture w celu poprawy jakości usług w korytarzu środkowym.

Rozwój stowarzyszenia TITR umożliwi skuteczniejsze promowanie podejścia korytarzowego na trasie.

Do końca roku powinny zostać sfinalizowane procedury dołączenia do Austrian Rail Cargo i innych operatorów cargo z Niemiec.

Zainteresowanie przystąpieniem do Stowarzyszenia wyraziły także Litwa, Łotwa, Estonia i Węgry. Moje spotkania z komisarzami europejskimi Adiną Valean i Marosem Ševčovičem oraz prezes EBOR Odiną Renaud-Basso w Brukseli pomogły nakreślić nowe horyzonty praktycznego partnerstwa.

Dziś współpracujemy także z dużymi europejskimi firmami, takimi jak Maersk, Alstom, DB Engineering, HHLA, Stadler, Jan De Nul i MSC.

Po wizycie Prezydenta Tokajewa w USA we wrześniu 2023 r. podpisaliśmy umowę o wartości 1 miliarda dolarów z amerykańską firmą WABTEC, globalnym dostawcą technologii i rozwiązań cyfrowych dla transportu kolejowego.

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy