Parlament popiera plany powstrzymania lekkomyślnego złomowanie starych statków

Plany uzgodnione z ministrami UE, aby zakończyć złomowanie starych statków zarejestrowanych w UE na plażach krajów trzecich i zapewnić ich recykling w zatwierdzonych przez UE zakładach na całym świecie, zostały we wtorek poparte przez Parlament Europejski. Zdaniem posłów, sprowadzanie statków na brzeg w celu ich złomowania zagraża zdrowiu, bezpieczeństwu i środowisku pracowników.

„Chcę podkreślić, że nie jest to atak na Indie, Bangladesz czy Pakistan – kraje, które obecnie uprawiają plażowanie – ale przeciwko niebezpiecznej i wysoce zanieczyszczającej praktyce plażowania” – powiedział Carl Schlyter (Zieloni/WSE, SE), który kierował „Rozporządzenie to stanowi zachętę dla tych krajów do dokonywania niezbędnych inwestycji w odpowiednie zakłady recyklingu statków – przede wszystkim w celu zapewnienia bezpiecznych i przyjaznych dla środowiska miejsc pracy w ich krajach” – dodał.

Unijny wykaz zakładów recyklingu statków

W przyszłości statki zarejestrowane w UE będą musiały być demontowane w zatwierdzonych przez UE zakładach recyklingu statków, które muszą spełniać określone wymogi, posiadać certyfikaty i być regularnie kontrolowane.

W trakcie negocjacji Parlament zaostrzył proponowane wymogi, między innymi zobowiązując przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem statków do działania w obiektach budowlanych, które muszą być „zaprojektowane, zbudowane i eksploatowane w sposób bezpieczny i przyjazny dla środowiska”. Muszą zatrzymywać materiały niebezpieczne przez cały proces recyklingu i obchodzić się z nimi i ich odpadami wyłącznie na nieprzepuszczalnych podłogach ze skutecznym drenażem. Ilości odpadów będą musiały być udokumentowane, a ich przetwarzanie dozwolone tylko w zakładach przetwarzania lub recyklingu odpadów

Statki spoza UE, jak również statki z UE, zostaną objęte rozporządzeniem w zakresie, w jakim będą musiały posiadać wykaz materiałów niebezpiecznych, zawijając do portów UE. Środki egzekucyjne, w tym kary, mają być ustalane przez państwa członkowskie.

Komisja będzie musiała złożyć sprawozdanie na temat wykonalności instrumentu finansowego ułatwiającego bezpieczny i zdrowy recykling statków oraz, w stosownych przypadkach, przedstawić wniosek ustawodawczy w ciągu trzech lat od wejścia w życie rozporządzenia.

reklama

Następne kroki

Rozporządzenie będzie miało zastosowanie do statków najwcześniej po dwóch latach, a najpóźniej po pięciu latach od jego wejścia w życie, a ostateczna data zależy od tego, kiedy zdolność recyklingu obiektów znajdujących się na liście UE przekroczy próg 2.5 miliona ton lekkiej wyporności.

Przepisy dotyczące stoczni złomowych będą obowiązywały rok po wejściu w życie rozporządzenia (tj. 20 dni po jego opublikowaniu).

Projekt ustawy został przyjęty 591 głosami za, przy 47 głosach przeciw i 32 wstrzymujących się.

Udostępnij ten artykuł: