Parlament Europejski zatwierdza reformę opłat drogowych za transport rzeczy 

Zgodnie z nowymi przepisami opłaty drogowe dla samochodów ciężarowych zostaną zastąpione opłatami uzależnionymi od czasu i odległości, dzięki czemu zasada „zanieczyszczający płaci” będzie lepiej funkcjonowała, Sesja plenarna TRAN.

Parlament dał ostateczne zielone światło dla porozumienia z rządami UE w sprawie aktualizacji przepisów określających opłaty, jakie państwa członkowskie mogą nakładać na ciężarówki i ciężarówki, ale także autobusy, furgonetki i samochody osobowe korzystające z dróg transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) . Nie zmusi to państw członkowskich UE do pobierania opłat od pojazdów korzystających z ich dróg. Jeśli jednak zdecydują się to zrobić, będą musieli przestrzegać przepisów UE.

Opłaty drogowe zamiast winiet

Celem nowych przepisów jest zmiana modelu opłat drogowych z modelu opartego na czasie na system oparty na odległości lub faktycznym przejechaniu kilometrów, aby lepiej odzwierciedlić zasady „zanieczyszczający płaci” i „użytkownik płaci”.

Posłowie zapewnili, że państwa członkowskie wycofają „winiety” (opłaty drogowe zależne od czasu) dla pojazdów ciężkich (ciężarówek, ciężarówek i autobusów) w całej sieci bazowej TEN-T w ciągu ośmiu lat od wejścia w życie nowych przepisów i rozpoczną stosowanie opłat za przejazd (opłat uzależnionych od odległości). Państwa członkowskie nadal będą jednak mogły zachować winiety na określonych odcinkach tej sieci, jeśli udowodnią, że nowy sposób pobierania opłat byłby nieproporcjonalny do oczekiwanych dochodów.

Bardziej ekologiczne opłaty

Aby zachęcić do szerszego korzystania z pojazdów bardziej przyjaznych dla środowiska, kraje UE będą musiały od 2 r. ustalić różne stawki opłat drogowych w oparciu o emisje CO2026 dla samochodów ciężarowych i autobusów oraz efektywność środowiskową dla samochodów dostawczych i minibusów. Będą musiały również zmniejszyć znacząco obniżyć opłaty za pojazdy bezemisyjne lub niskoemisyjne.

reklama

Ładowanie samochodów dostawczych i osobowych

Zgodnie z nowymi przepisami winiety będą ważne przez krótsze okresy (jeden dzień, tydzień lub 10 dni) i będą miały limity cenowe, które można nałożyć na samochody osobowe, aby zapewnić sprawiedliwe traktowanie okazjonalnych kierowców z innych krajów UE. Kraje UE, które chcą pobierać opłaty za lżejsze pojazdy, takie jak furgonetki, minibusy i samochody osobowe, nadal będą mogły wybierać między systemem opłat drogowych a systemami winiet.

Większa przejrzystość

Posłowie zapewnili, że trzy lata po wejściu w życie przepisów państwa członkowskie będą publicznie informować o opłatach drogowych i opłatach za korzystanie z infrastruktury pobieranych na ich terytorium, w tym informacje o tym, jak wykorzystują te dochody. Posłowie chcą, aby dochody generowane z tych opłat przyczyniały się do zrównoważonego transportu, infrastruktury i mobilności.

Sprawozdawca Giuseppe Ferrandino (S&D, Włochy) powiedział: „Wyeliminowanie winiety dla pojazdów ciężkich ujednolici system, który jest obecnie nadmiernie rozdrobniony. Będziemy zachęcać świat transportu do korzystania z czystszych pojazdów. Bardzo się cieszę, że udało mi się wprowadzić jednodniową winietę dla wszystkich pojazdów w ruchu, która pozwoli podróżnym w tranzycie zapłacić uczciwą cenę za podróż. Jest to również pozytywna zmiana dla turystyki: zapewnia, że ​​podróżni nie będą karani”.

Następne kroki

Przepisy wejdą w życie 20 dni po ich opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym UE. Państwa członkowskie będą miały dwa lata na przygotowanie się do zastosowania nowych przepisów.

Więcej informacji 

• Projekt przepisów o eurowinietach  
• Sprawozdawca PE Giuseppe Ferrandino (S&D, Włochy) 
• Plik Procedura  
• Raport służb badawczych PE na temat dyrektywy o eurowinietach  
• Komisja Transportu i Turystyki

Udostępnij ten artykuł: