Osiągnięcie równowagi: jak Korea Południowa jest na dobrej drodze do osiągnięcia celu redukcji emisji

Szybki wzrost gospodarczy Korei Południowej przyniósł jej mieszkańcom dobrobyt, ale jednocześnie sprawił, że kraj ten jest silnie uzależniony od paliw kopalnych. Teraz rząd koreański obiera kurs, który zakłada ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 40% do 2031 r., pisze redaktor polityczny Nick Powell.

Na COP27 w Sharm el Sheikh w Egipcie wysłanniczka prezydenta Korei Południowej Na Kyung-won stwierdziła, że ​​jej kraj osiągnie swój wkład w redukcję gazów cieplarnianych poprzez przejście na zrównoważone alternatywne źródła energii, takie jak odnawialne źródła energii i energia jądrowa.

Potwierdziła również zobowiązanie podjęte przed wyborem prezydenta Yoon na COP26 w Glasgow w Szkocji w zeszłym roku. Emisja gazów cieplarnianych w Korei Południowej w 2030 roku nie przekroczy 60% poziomu z 2018 roku.

Jako kraj, który osiągnął szybkie uprzemysłowienie w ostatnich dziesięcioleciach, Korea Południowa stała się silnie uzależniona od węgla, ropy i gazu. Dywersyfikacja źródeł energii i większa efektywność to obecnie priorytety.

Dyrektor Generalny ds. Zmian Klimatu w Ministerstwie Środowiska, Se Chang Ahn, powiedział mi, że ustalenie planu, który stawia Koreę Południową na drodze do neutralności węglowej do 2050 r., było trudnym procesem. Grupa zadaniowa, w skład której weszli eksperci, grupy interesu i korporacje biznesowe, zgodziła się co do potrzeby osiągnięcia konsensusu społecznego.

Świadomość społeczna dotycząca konieczności przeciwdziałania zmianom klimatycznym rosła, nie tylko ze względu na ich wpływ na naród koreański, z tajfunami i ciężkimi powodziami nawiedzającymi półwysep. Duży wkład w ten proces wnieśli młodzi ludzie, a samorządy lokalne również były mocno zaangażowane.

Rząd Korei Południowej dokonuje znacznych inwestycji w badania i rozwój, których celem jest promowanie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla poprzez innowacje technologiczne, a także tworzenie środowiska, które zachęca prywatne firmy do dokonywania podobnych inwestycji.

reklama

Dyrektor generalny przypomniał, że jeszcze w 2014 r., kiedy był dyrektorem resortu ds. transportu, rząd dostrzegł znaczenie inwestowania w pojazdy elektryczne dla ochrony konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego. W technologii wodorowej również obserwuje się duże inwestycje.

Jeśli chodzi o wytwarzanie energii, podkreślił, że Europa jest lepiej wyposażona do wytwarzania energii wodnej i ma większe możliwości w zakresie energii wiatrowej. Niemniej jednak zwiększano wsparcie dla energii odnawialnej, a celem było ponad 20% udziału energii odnawialnej do 2030 r.

Na Uniwersytecie Sejong profesor Eui-Chan Jeon specjalizuje się w zmianach klimatu. Powiedział mi, że kraj, którego wzrost gospodarczy opierał się na energochłonnych gałęziach przemysłu, takich jak stal, petrochemia i produkcja silników, ma przed sobą ogromne zadanie. Spodziewał się, że przyjazna polityka nuklearna nowego rządu odegra dużą rolę.

Uważał również, że ważną rolę odgrywa walka ze zużyciem energii, z lepszą izolacją i innymi środkami zmniejszającymi straty energii. Popyt musiałby być zarządzany za pomocą różnych cen w różnych porach dnia w celu ograniczenia szczytowego zużycia.

Profesor wskazał na Koreę Południową, która przoduje w samochodach elektrycznych i pojazdach napędzanych wodorem, z dotacjami rządowymi. Spodziewał się, że produkcja silników spalinowych zakończy się około 2042 r., Zauważając, że nauka o silnikach napędzanych paliwami kopalnymi staje się już przestarzałym przedmiotem na uniwersytetach, a profesorowie nie są już rekrutowani do jej nauczania.

Udostępnij ten artykuł: