Kontakt z nami

Azerbejdżan

Nowy Jedwabny Szlak: Azerbejdżan w sercu euroazjatyckiego korytarza handlowego

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Azerbejdżan, republika kaspijska bogata w różnorodne zasoby naturalne, może poszczycić się wyjątkowym położeniem geograficznym na skrzyżowaniu Wschodu i Zachodu. Stabilność, wysoki autorytet międzynarodowy, sprzyjający klimat inwestycyjny oraz terminowe inwestycje w infrastrukturę transportową i logistyczną pozwoliły krajowi stać się regionalnym centrum i ważnym ogniwem w euroazjatyckim krajobrazie gospodarczym.

Dzięki rosnącej roli pomostu między Europą a Azją Azerbejdżan słusznie nazywany jest „bramą do Azji”. Sprzyja temu z jednej strony poszerzanie partnerstw z Chinami, krajami Azji Centralnej i Bliskim Wschodem, z drugiej strony wzmacnia się rosnące znaczenie tranzytowe i energetyczne Azerbejdżanu dla Europy.

Azerbejdżan przyciąga inwestorów z całego świata. Gospodarka jest stabilna i stale rośnie. W ciągu dwudziestu lat PKB kraju wzrósł ponad czterokrotnie. Azerbejdżan zredukował swoje zadłużenie zagraniczne do mniej niż 10% PKB, a wskaźnik ubóstwa spadł z 50% do 5.5%. W ciągu trzydziestu lat wielkość portfela inwestycyjnego przekroczyła 310 miliardów dolarów, z czego prawie 200 miliardów dolarów skierowano do sektora innego niż naftowy. Obecnie kluczowym zadaniem gospodarczym rządu jest dalsza dywersyfikacja gospodarki w celu zmniejszenia uzależnienia od węglowodorów. Współpraca z krajami Azji Środkowej, światem tureckim, arabskim i Chinami pomoże w pełni uwolnić bogaty potencjał pozaenergetyczny Azerbejdżanu.

WZROST ROLA AZERBEJDŻANU DLA RYNKÓW AZJI ŚRODKOWEJ

Azerbejdżan ma silne powiązania historyczne i kulturowe z krajami Azji Środkowej (CA): Kazachstanem, Kirgistanem, Tadżykistanem, Turkmenistanem i Uzbekistanem. Partnerstwo to, oprócz wielopłaszczyznowego rozwoju, opiera się na wyjątkowości każdego kraju, umożliwiając eksplorację nowych aspektów znaczącego wspólnego potencjału. Działania te są stymulowane zarówno poprzez wspólne fundusze inwestycyjne, jak i zachęcanie do indywidualnych projektów inwestycyjnych w sektorze prywatnym. Do ostatnich przykładów należy budowa przez azerbejdżańskich inwestorów pięciogwiazdkowego hotelu nad brzegiem jeziora Issyk-Kul w Kirgistanie.

Dla Azerbejdżanu i krajów Afryki szybki rozwój powiązań inwestycyjnych i handlowo-gospodarczych jest naturalnym kształtowaniem współzależności gospodarczej, opartej na wspólnych korzeniach, ale rozwijającej się w kontekście wspólnych interesów, celów i aspiracji.

reklama

Współpraca ta znajduje natychmiastowy odzew w środowisku biznesowym. Pod koniec 2022 roku Azerbejdżan i Kirgistan podpisały porozumienie o powołaniu Funduszu Azerbejdżańsko-Kirgistanu z kapitałem zakładowym w wysokości 25 mln dolarów, jednak już w tym roku jego kapitał został podwyższony do 100 mln dolarów w związku z popytem wśród kirgiskich przedsiębiorców. Aktywnie powstają wspólne przedsięwzięcia w różnych sektorach, takich jak rolnictwo czy przemysł motoryzacyjny. 

Ceremonia podpisania dokumentów pomiędzy Republiką Azerbejdżanu a Republiką Kirgiską

Korzystne środowisko inwestycyjne i biznesowe stworzone w Azerbejdżanie przyciąga przedsiębiorców z Kalifornii. Uzbecka firma „Uzavtosanoat” we współpracy z azerbejdżańskimi odpowiednikami uruchomiła linie montażowe samochodów Chevrolet Damas, Labo, Lacetti, Tracker i Malibu w dzielnicy przemysłowej Hajigabul. Wszystkie produkty wytwarzane są zgodnie ze światowymi standardami wyznaczonymi przez General Motors. Utworzenie Tureckiego Funduszu Inwestycyjnego, wspólnej spółki inwestycyjnej z Uzbekistanem oraz wspólnego funduszu inwestycyjnego z Kirgistanem wyraźnie pokazuje, że kraje regionu przygotowują się do wyniesienia współpracy na zupełnie nowy poziom, koncentrując się na konkretnych projektach i tworzeniu szerokie możliwości dla środowisk biznesowych.

W ciągu ostatnich 5 lat obroty handlowe Azerbejdżanu z krajami Afryki Północnej wzrosły 2.5-krotnie, przekraczając 1.3 miliarda dolarów. Szczególną rolę w rozwoju współpracy między Azerbejdżanem i CA odgrywa Specjalny Program Narodów Zjednoczonych ds. Gospodarki Azji Środkowej (SPECA). Zaangażowany w integrację regionalną Azerbejdżan odgrywa w tym programie zasadniczą rolę, zajmując wyjątkową pozycję jako pomost między CA a Europą. Azerbejdżan był inicjatorem pierwszego od 25 lat Szczytu państw członkowskich SPECA, który odbył się 24 listopada ubiegłego roku w Baku. Uznając znaczenie tandemu Azerbejdżan-Kalifornia, pod auspicjami ONZ tworzony jest wielopartnerski fundusz powierniczy SPECA.  

W tym partnerstwie Azerbejdżan jest ważny dla obu stron. W Europie Kalifornia reprezentuje rosnący rynek z populacją 80 milionów ludzi. Jest to region bogaty w zasoby naturalne, który obok Azerbejdżanu mógłby stać się ważnym źródłem importu energii. Azerbejdżan rocznie dostarcza do Europy miliardy metrów sześciennych gazu i na mocy umowy podpisanej latem ubiegłego roku kraj rozpocznie dostawy energii elektrycznej przez dno Morza Czarnego. Azerbejdżan będzie także punktem tranzytu energii elektrycznej z Kazachstanu i Uzbekistanu do UE.

Z kolei dla krajów Afryki Południowej Azerbejdżan jest ważny jako węzeł eksportowy dostarczający na rynki europejskie produkty, w tym inne niż ropa i gaz. Dzięki ogromnemu doświadczeniu w przemyśle naftowo-gazowym Azerbejdżan może również wspierać poszukiwanie i rozwój potencjału energetycznego krajów Afryki Południowej. Strona kazachska zaproponowała także, aby SOCAR rozważał projekty z zakresu eksploracji geologicznej.

Od ubiegłego roku Kazachstan rozpoczął także eksport ropy przez Azerbejdżan rurociągiem Baku-Tbilisi-Ceyhan. Azerbejdżan jest stabilnym i niezawodnym partnerem, a wysoki autorytet oficjalnego Baku na arenie międzynarodowej przyciąga kraje Afryki Południowej.

I oczywiście kamieniem węgielnym partnerstwa między Azerbejdżanem a krajami Kalifornii jest współpraca w zakresie transportu i logistyki. Przez Azerbejdżan przebiega Transkaspijski Międzynarodowy Szlak Transportowy (TITR), znany również jako Korytarz Środkowy. Zaczynając od Chin, przecina Kazachstan, dociera do Morza Kaspijskiego, wychodzi do Azerbejdżanu, a następnie biegnie dalej do Gruzji, Turcji i Europy. Trasa aktywnie funkcjonuje w obu kierunkach.

Na tle obecnej sytuacji geopolitycznej znacząco wzrosło zainteresowanie Korytarzem Środkowym. W ciągu ostatnich dwóch lat wolumen przewozów towarowych tą trasą wzrósł ponad trzykrotnie, podwoił się w 2022 r. i wzrósł o 65% w 2023 r. – z około 840,000 tys. ton w 2021 r. do 2.76 mln ton w 2023 r.

Znaczące inwestycje Azerbejdżanu w rozbudowę międzynarodowych korytarzy transportowych przebiegających przez jego terytorium nie tylko stworzyły istotną arterię handlową między Azją a Europą, ale także pozwoliły na szybką reakcję na wyzwania globalne. Było to widoczne podczas wojny rosyjsko-ukraińskiej, kiedy przepływ towarów został przekierowany z Korytarza Północnego do Korytarza Środkowego.

Korytarz Środkowy to jedna z najkrótszych tras z Chin do Europy. Wskaźniki transportu towarowego w dalszym ciągu rosną wykładniczo dzięki skoordynowanym wysiłkom państw regionu. Uczestnicy TITR, uznając rosnącą rolę korytarza, wspólnie pracują nad ujednoliceniem polityki taryfowej, koordynacją techniczną i zapewnieniem usług przelotowych na trasie. W tym celu władze kolejowe Kazachstanu, Azerbejdżanu i Gruzji utworzyły spółkę joint venture pod nazwą Middle Corridor Multimodal Ltd.

Unia Europejska dobrze rozumie znaczenie Korytarza Środkowego. W dniach 29-30 stycznia br. w Brukseli odbyło się pierwsze Forum Inwestorów w ramach inicjatywy Global Gateway. Europejskie i międzynarodowe instytucje finansowe zobowiązały się zainwestować 10 miliardów euro w rozwój zrównoważonych połączeń transportowych w Kalifornii, w tym TITR.

Na rozwoju Korytarza Środkowego skorzystają także inne śródlądowe państwa Afryki Południowej, zainteresowane rozszerzeniem handlu z Europą. W przyszłości transport ładunków z Chin do Europy mógłby zostać zdywersyfikowany poprzez budowę linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan z dalszym dostępem do Morza Kaspijskiego, następnie przez Azerbejdżan i dalej linią kolejową Baku-Tbilisi-Kars do Turcji i Europy, lub alternatywnie przez gruzińskie porty nad Morzem Czarnym. Taka dywersyfikacja geograficzna zmniejsza zależność od tradycyjnych tras, zwiększa konkurencję i obniża koszty transportu. Dodatkowo rozwój połączeń ułatwia udział krajów regionalnych w globalnych łańcuchach wartości i przyczynia się do rozwoju ich handlu.

ROZWÓJ POWIĄZAŃ HANDLOWYCH I INWESTYCYJNYCH Z BLISKIM WSCHODEM

Kraje arabskie są również zainteresowane potencjałem gospodarczym Azerbejdżanu. Inwestorzy z Bliskiego Wschodu aktywnie inwestują w projekty realizowane w republice. Współpraca ta obejmuje różne sektory, przyczyniając się do stabilności gospodarczej i regionalnej.

Współpracę gospodarczą między Azerbejdżanem a krajami arabskimi można postrzegać jako logiczną kontynuację współpracy Azerbejdżanu z krajami Afryki Południowej, tworząc silniejszą synergię dla szerokiego i skutecznego partnerstwa regionalnego. To nie przypadek, że na ubiegłorocznym szczycie SPECA premierzy Gruzji i Węgier, a także Sekretarz Generalny Rady Współpracy Zatoki Perskiej zostali zaproszeni do Azerbejdżanu w charakterze gości honorowych. „Jestem przekonany, że zorganizowanie szczytu z takimi uczestnikami utoruje drogę szerszemu formatowi współpracy gospodarczej” – powiedział wówczas prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew.

Współpraca między Azerbejdżanem a krajami arabskimi wyraźnie nabrała tempa w ostatnich latach. Wyraża się to zarówno w rozwoju współpracy handlowej i gospodarczej, jak iw interakcjach inwestycyjnych.

W 2023 r. obroty handlowe ze ZEA wzrosły o 30.3%, z Arabią Saudyjską o 34.5%, z Katarem o 43.6%, z Algierią o 50%, a z Jordanią o 58%. Turyści z krajów Zatoki Perskiej aktywnie wypoczywają w Azerbejdżanie. W ubiegłym roku kraj odwiedziło 350,000 XNUMX turystów z tego regionu – drugiego po krajach WNP regionu pod względem liczby turystów odwiedzających Azerbejdżan.

Dla świata arabskiego Azerbejdżan ma wartość strategiczną jako wiarygodny partner ułatwiający szerszy dostęp do rynków europejskich. Na przykład w lutym ubiegłego roku Minister Stanu ds. Handlu Zagranicznego Zjednoczonych Emiratów Arabskich Thani bin Ahmed Al Zeyoudi stwierdził, że Azerbejdżan jest bramą do Europy Wschodniej i wielu innych krajów regionu.

W ten sposób Azerbejdżan pomaga ZEA w reeksporcie towarów do innych krajów. Wśród głównych takich towarów minister Al Zeyoudi wymienił samochody, telewizory, smartfony, komputery, blachy aluminiowe, oleje mineralne, opony, a nawet produkty drukowane. Azerbejdżan zwiększył także eksport produktów innych niż ropa i gaz do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, stanowiąc w ubiegłym roku ponad połowę całkowitego obrotu handlowego między obydwoma krajami.

Podpisanie umowy o utworzeniu wspólnego przedsięwzięcia inwestycyjnego pomiędzy ADQ i AIH

Stosunki strategicznego partnerstwa między Azerbejdżanem a ZEA są dodatkowo wzmacniane dzięki wspólnym inicjatywom inwestycyjnym. Aby ułatwić te wzajemne wysiłki inwestycyjne, ADQ, spółka inwestycyjna i holdingowa z siedzibą w Abu Zabi, oraz Azerbaijan Investment Holding (AIH), ogłosiły utworzenie wspólnego przedsięwzięcia inwestycyjnego. Celem tego przedsięwzięcia jest inwestowanie w kluczowe sektory będące przedmiotem wspólnego zainteresowania, w tym rolnictwo, technologię, farmaceutykę i infrastrukturę energetyczną. Platforma będzie identyfikować i wykorzystywać możliwości inwestycyjne w celu generowania trwałych zysków finansowych. Początkowo inwestycje skupią się na Azerbejdżanie, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Azji Środkowej, z potencjałem rozszerzenia na inne regiony. Zarówno ADQ, jak i AIH będą posiadać 50 procent udziałów w przedsięwzięciu, a każda ze stron przeznaczy na tę inicjatywę po 500 milionów dolarów.

Więzi gospodarcze między Azerbejdżanem a światem arabskim charakteryzują się ogromnym potencjałem współpracy dwustronnej i wielostronnej. Strategiczne położenie Azerbejdżanu na przecięciu głównych światowych korytarzy transportowych, które nabrało jeszcze większego znaczenia w kontekście ataków na Morzu Czerwonym i konfliktu rosyjsko-ukraińskiego, czyni z niego ważny ośrodek rozszerzania partnerstwa gospodarczego z krajami arabskimi. Kluczowe obszary tej współpracy obejmują rolnictwo, przemysł lekki, farmaceutykę i odnawialne źródła energii.

Elektrownia fotowoltaiczna Garadagh

Oto tylko kilka przykładów. W październiku ubiegłego roku w Azerbejdżanie otwarto największą elektrownię słoneczną w regionie Morza Kaspijskiego i WNP – Garadagh Solar PV Plant o mocy 230 MW. Wartość inwestycji, realizowanej przez firmę Masdar ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, wynosi 262 mln dolarów. Kolejna spółka ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, ADNOC, nabyła 30% udziałów w złożu gazowym Absheron, które może stać się kolejnym źródłem dostaw do Europy Południowym Korytarzem Gazowym. Podczas COP28 w Dubaju SOCAR (Państwowa Spółka Naftowa Azerbejdżanu) i ADNOC podpisały porozumienie o strategicznej współpracy, przewidujące współpracę w zakresie ochrony środowiska, błękitnego wodoru, energii geotermalnej i zarządzania emisją dwutlenku węgla. Obie firmy planują także współpracę w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i innych krajach.

Oficjalna inauguracja elektrowni fotowoltaicznej Garadagh Solar o mocy 230 MW 

ACWA Power z Arabii Saudyjskiej jest pierwszym inwestorem zagranicznym w Azerbejdżanie, który otrzymał dokument promocji inwestycji w obszarze odnawialnych źródeł energii. Jej lokalna spółka zależna zainwestuje 245 milionów dolarów w budowę projektu farmy wiatrowej Khizi-Absheron. Spółka przewiduje także wspólnie z SOCAR produkcję niskoemisyjnych nawozów zielonych, przede wszystkim mocznika.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod Elektrownię Wiatrową „Khizi-Absheron”.

A to tylko niektóre z projektów, biorąc pod uwagę duże zapotrzebowanie ze strony inwestorów oraz fakt, że regiony Karabach, Wschodni Zangezur i Nachiczewan zostały uznane za strefy zielonej energii. Program energii odnawialnej Azerbejdżanu nie ogranicza się do elektrowni słonecznych i wiatrowych. Kraj aktywnie rozwija swój potencjał hydroenergetyczny. Przykładowo na wyzwolonych terytoriach Karabachu i wschodniego Zangezuru uruchomiono już elektrownie wodne o mocy 170 MW. W ciągu trzech lat planuje się zwiększenie ich mocy do 500 MW.

BUDOWANIE STRATEGICZNEGO PARTNERSTWA GOSPODARCZEGO Z CHINAMI

Położony na skrzyżowaniu Europy i Azji Azerbejdżan jest idealnym węzłem komunikacyjnym dla międzynarodowych przewoźników towarowych. Aby w pełni wykorzystać ten potencjał, rząd od lat inwestuje w rozwój infrastruktury transportowej i aktywnie uczestniczy w międzynarodowych inicjatywach transportowych.

Azerbejdżan był jednym z pierwszych krajów, które wsparły chińską Inicjatywę Pasa i Szlaku (BRI), mającą na celu poprawę i poszerzenie szlaków handlowych w regionie euroazjatyckim. Jako strategiczny gracz w TITR Azerbejdżan ma istotne znaczenie dla inicjatywy BRI, zwłaszcza biorąc pod uwagę obecne warunki geopolityczne, w których przewoźnicy towarowi są zmuszeni szukać alternatywnych tras.

Chiny wielokrotnie podkreślały zarówno znaczenie Środkowego Korytarza, jak i potrzebę poszerzania powiązań gospodarczych z Azerbejdżanem. Podczas trzeciego Forum Współpracy Międzynarodowej „Pasa i Szlaku”, które odbyło się w Pekinie w październiku ubiegłego roku, chiński prezydent Xi Jinping potwierdził zaangażowanie Chin we wspieranie rozwoju TITR. Chiny zamierzają nie tylko rozwijać szlaki lądowe, ale także aktywnie integrować porty w ramach Morskiego Jedwabnego Szlaku, a także przyspieszyć budowę Nowego Międzynarodowego Korytarza Handlowego Ląd-Morze.

W 2023 roku obroty handlowe między Azerbejdżanem a Chinami wzrosły o 43.7% w porównaniu do 2022 roku, przekraczając 3.1 miliarda dolarów. Według Państwowej Komisji Celnej Azerbejdżanu Chiny wyeksportowały do ​​republiki kaspijskiej towary o wartości 3.02 mld dolarów, czyli o 45% więcej niż w 2022 roku. Eksport Azerbejdżanu do Chin wzrósł o 8.2%, natomiast Chiny są zainteresowane dalszą ekspansją importu z Azerbejdżanu. Dyskutowano o tym w listopadzie ubiegłego roku podczas posiedzenia Międzyrządowej Komisji ds. Współpracy Handlowej i Gospodarczej między Azerbejdżanem a Chinami. Strona chińska zaproponowała wówczas powołanie wspólnej grupy do opracowania projektów inwestycyjnych, wyrażając zainteresowanie rozszerzeniem współpracy, m.in. w obszarach zielonej energii i technologii cyfrowych.

W tym samym roku nadzwyczajny i pełnomocny Ambasador Chin w Azerbejdżanie Guo Min w rozmowie z dziennikarzami zauważył szybki wzrost liczby chińskich przedsiębiorstw poszukujących możliwości współpracy w Azerbejdżanie. „Obecnie trwają aktywne negocjacje i konsultacje w sprawie szerokiego zakresu projektów, takich jak produkcja energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, magazynowanie energii, przemysł chemiczny, rolnictwo, logistyka i transport” – dodał Guo Min.

Inicjatywa BRI pomoże przyciągnąć znaczące inwestycje zagraniczne do projektów infrastrukturalnych Azerbejdżanu, takich jak linie kolejowe, porty i parki przemysłowe. Inwestycje te stworzą miejsca pracy, poprawią infrastrukturę i pobudzą wzrost gospodarczy.

Jako pomost między kontynentami Azerbejdżan otwiera wiele możliwości. Napływ inwestycji, prężne partnerstwa handlowe i rozwój współpracy regionalnej przyczyniają się do wzrostu gospodarczego kraju i jego pozycji jako kluczowego gracza na arenie międzynarodowej.

Droga Azerbejdżanu jako „bramy do Azji” dopiero się rozpoczyna. Kraj w dalszym ciągu wzmacnia więzi regionalne i uczestniczy w inicjatywach strategicznych, a jego wpływy i dobrobyt będą nadal szybko rosły.

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy