Kontakt z nami

Komisja Europejska

UE przedłuża elastyczność umów samochodowych dotyczących dystrybucji i napraw

DZIELIĆ:

Opublikowany

1 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Komisja Europejska przedłużyła o pięć lat przepisy dające branży motoryzacyjnej większą swobodę zawierania umów z dystrybutorami i sprzedawcami części zamiennych oraz warsztatami naprawczymi. Nowy nacisk kładzie się na dane generowane przez pojazdy.

Władza wykonawcza UE ogłosiła w poniedziałek (17 kwietnia), że rozporządzenie w sprawie wyłączeń grupowych dla pojazdów silnikowych będzie obowiązywać do 31 maja 2028 r. Rozporządzenie z 2010 r. miało wygasnąć do końca tego miesiąca.

W normalnych okolicznościach unijne przepisy antymonopolowe zabraniają porozumień ograniczających konkurencję między firmami na różnych poziomach łańcucha produkcji lub dystrybucji.

MVBER nie dopuszcza takich umów, chyba że spełniają one określone kryteria, takie jak poprawa dystrybucji i promowanie postępu technologicznego przy jednoczesnym podziale części korzyści finansowych z konsumentami.

Komisja zaktualizowała swoje wytyczne do rozporządzenia, stwierdzając, że niezależne warsztaty muszą mieć równy dostęp do danych z czujników pojazdu.

Istniejące zasady obejmują dostarczanie danych technicznych, narzędzi i szkoleń, ale nie obejmują konkretnie danych generowanych przez pojazdy.

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy