Samskip zintensyfikował swoje połączenia kontenerowe na krótkich wodach między Irlandią a Europą Północno-Kontynentalną, wprowadzając nowe dedykowane połączenie serwisowe do Amsterdamu. Cotygodniowe połączenie oznacza, że ​​irlandzki import może uniknąć kłopotów po Brexicie związanych z towarami otrzymywanymi za pośrednictwem dystrybutorów z Wielkiej Brytanii, podczas gdy eksport zyska na większym zasięgu na rynki UE w północnej Holandii, Niemczech i poza nią.

Uruchamiany 25 stycznia, stały kurs odjeżdża z terminalu TMA w Amsterdamie w poniedziałkowe wieczory i dociera do Dublina w środę, a następnie w weekend do Amsterdamu. Uzupełnia to istniejące usługi Samskip z Rotterdamu do Irlandii, oferując klientom kolejowym, barkowym i drogowym w Holandii nowy, poniedziałkowy rejs do Irlandii w nocy.

Thijs Goumans, Head of Ireland Trade, Samskip, powiedział, że uruchomienie usługi nastąpiło w czasie, gdy importerzy i eksporterzy w Irlandii i Europie kontynentalnej nadal rozważają opcje, ponieważ konsekwencje Brexitu dla zarządzania łańcuchem dostaw stały się jasne.

„Rynek frachtu Irlandia-Kontynent Północny znajduje się w dynamicznej fazie, a usługi kontenerowe do / z Amsterdamu w ciągu dnia zapewniają pewność, na której menedżerowie łańcucha dostaw obsługujący rynki holenderski i niemiecki mogą oprzeć rozwój biznesu” - powiedział. Z zastrzeżeniem początkowych ruchów, Samskip rozważyłby bezpośrednie połączenia innych portów w Irlandii z Amsterdamem.

„Usługi kontenerowe Shortsea mogą po raz kolejny udowodnić, że dorównują ro-ro, zwłaszcza w przypadku produktów wcześniej wysyłanych do dystrybutorów w Wielkiej Brytanii, a następnie ponownie dystrybuowanych przez Morze Irlandzkie” - powiedział Richard Archer, dyrektor regionalny Samskip Multimodal. „Amsterdam jest bardzo wydajnym portem łączącym się bezpośrednio z obszarem w głębi lądu, a cały zespół Samskip Ireland jest zachwycony nowym zaangażowaniem w transport ogólnoeuropejski”.

Koen Overtoom, dyrektor generalny Port of Amsterdam, skomentował: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z rozszerzenia sieci żeglugi bliskiego zasięgu. Podkreśla siłę usług oferowanych przez Samskip i TMA Logistics oraz naszą strategiczną pozycję. Irlandia jest kluczowym rynkiem, aw tych szybko zmieniających się czasach bezpośrednie połączenie stwarza ogromne możliwości. Będziemy kontynuować współpracę z TMA, Samskip i międzynarodowymi partnerami, aby usługa ta odniosła trwały sukces ”.

Michael van Toledo, dyrektor generalny TMA Amsterdam, powiedział, że połączenia kolejowe Samskip z Duisburgiem i wolny od zatorów drogowych dostęp do TMA stanowiły platformę dla wzrostu wolumenu FMCG do Irlandii oraz przeniesienia eksportu farmaceutyków i produktów mlecznych w drugą stronę. „Usługa mogła być dostosowana do naszych ambicji, aby rozwijać Amsterdam jako centrum biznesu kontenerowego na krótkich dystansach” - powiedział. „Jest ukierunkowany na większy apetyt na bezpośrednie usługi na północnym kontynencie do Irlandii po Brexicie, a cross-docking TMA zdobywa przewagę nad operatorami przyczep na rynkach dalej na południe”.

 

Komisja Europejska rozpoczęła fazę projektowania Nowy europejski Bauhaus inicjatywa (21 stycznia). Nowy Europejski Bauhaus ma na celu połączenie designu, zrównoważonego rozwoju, dostępności, przystępności cenowej i inwestycji, aby pomóc w realizacji Europejskiego Zielonego Ładu.

Celem fazy projektowania jest wykorzystanie procesu współtworzenia do kształtowania koncepcji poprzez badanie pomysłów, identyfikację najpilniejszych potrzeb i wyzwań oraz łączenie zainteresowanych stron. Wiosną tego roku Komisja zainauguruje pierwszą edycję nagrody New European Bauhaus, która jest jednym z elementów fazy projektowania.

Ta faza projektowania doprowadzi do otwarcia zaproszeń do składania wniosków jesienią tego roku, aby wcielić w życie nowe europejskie pomysły Bauhausu w co najmniej pięciu miejscach w UE, dzięki wykorzystaniu funduszy UE na poziomie krajowym i regionalnym.

Przewodnicząca Komisji Europejskiej, Ursula von der Leyen, powiedziała: „Nowy europejski Bauhaus to projekt mający na celu zbadanie, jak lepiej żyjemy razem po pandemii. Chodzi o dopasowanie zrównoważonego rozwoju do stylu, aby przybliżyć ludziom Europejski Zielony Ład Potrzebujemy wszystkich kreatywnych umysłów: projektantów, artystów, naukowców, architektów i obywateli, aby Nowy Europejski Bauhaus odniósł sukces ”.

Mariya Gabriel, komisarz ds. Innowacji, badań, kultury, edukacji i młodzieży, powiedziała: „Tworząc Nowy Europejski Bauhaus, naszą ambicją jest opracowanie innowacyjnych ram wspierających, ułatwiających i przyspieszających zieloną transformację poprzez połączenie zrównoważonego rozwoju i estetyki. Będąc pomostem między światem sztuki i kultury z jednej strony a światem nauki i technologii z drugiej, zapewnimy zaangażowanie całego społeczeństwa: naszych artystów, naszych studentów, naszych architektów, naszych inżynierów, naszych środowisk akademickich , nasi innowatorzy. To zapoczątkuje zmianę systemową ”.

UE od wielu lat wyznacza standardy dla zrównoważonych budynków i wspiera projekty mające na celu poprawę ekologicznego życia. Ostatnie działanie jest próbą przybliżenia tych pomysłów obywatelom UE.

 

 

 

„Potrzebujemy jasnego planu, który krok po kroku pomoże kluczowym firmom sektora finansowego przenieść się z Wielkiej Brytanii do Unii Europejskiej. Samo podejście „poczekaj i zobacz” nie wystarczy do wzmocnienia europejskich rynków finansowych. Jednym z kluczowych priorytetów strategicznych na nadchodzące lata musi być wzmocnienie unii rynków kapitałowych i przeniesienie strategicznie ważnej działalności rozliczeniowej do UE ”- powiedział rzecznik Grupy EPL w Komisji Gospodarczej i Monetarnej Parlamentu Europejskiego Markus Ferber, przed prezentacja w tym tygodniu przez Komisję Europejską planu wzmocnienia suwerenności gospodarczej i finansowej Europy.

Plan jest również krokiem w kierunku ograniczenia uzależnienia od dolara na rynkach międzynarodowych.

„Jeśli UE chce grać w geopolitycznej Lidze Mistrzów, potrzebujemy odpowiedniego systemu finansowego. W świetle Brexitu posiadanie solidnej i potężnej infrastruktury finansowej jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Jeśli chodzi o finansowanie gospodarki europejskiej, nie możemy być całkowicie zależni od krajów trzecich - podkreślił Ferber.

„Stabilna i atrakcyjna waluta ma kluczowe znaczenie dla suwerenności finansowej i gospodarczej UE. Ostrożność fiskalna jest warunkiem wstępnym stabilnego euro. Jednym z kluczowych wyzwań na przyszłość będzie obniżenie wysokiego poziomu zadłużenia powstałego podczas pandemii do bardziej stabilnej trajektorii. Dlatego Komisja Europejska musi jasno określić ścieżkę fiskalną, przedstawiając plany na przyszłość Paktu Stabilności i Wzrostu oraz dezaktywując ogólną klauzulę ucieczki ”- podsumował.