Energia elektryczna na czele wyścigu o #Neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla

Dekarbonizacja sektora elektroenergetycznego w UE nabiera tempa. Zaktualizowano kluczowe wskaźniki pokazać że potrzebne są działania polityczne i finansowanie, aby zapewnić dodatkowe inwestycje i elektryfikację innych sektorów.

Ambicje Europy w zakresie głębokiej dekarbonizacji zapoczątkowały całkowitą transformację sposobu, w jaki wytwarzamy i zużywamy energię elektryczną. Źródła neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla szybko stają się normą w wytwarzaniu energii. Jednakże nowy zestaw kluczowych wskaźników – Barometr mocy opublikowane dzisiaj przez Eurelectric – pokazuje, że potrzebne są dalsze działania polityczne, aby zapewnić terminową dekarbonizację innych sektorów odbiorców końcowych, takich jak transport, ciepłownictwo i gałęzie przemysłu energochłonne.

Przyspieszenie dekarbonizacji sektora energetycznego

W sektorze energetycznym dekarbonizacja nabiera tempa. W 2018 r. 58% całej energii elektrycznej wyprodukowanej w UE było neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Tendencja ta utrzymuje się i pogłębia w 2019 r. Oczekuje się, że do 2030 r. 75% całej produkcji energii będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. W tym samym terminie saldo pozostałych mocy produkcyjnych w zakresie paliw kopalnych przesunie się w stronę gazu w wyniku przyspieszonego wycofywania się z węgla, co jeszcze bardziej ograniczy intensywność emisji CO2. Aby osiągnąć uzgodnione cele w zakresie odnawialnych źródeł energii, konieczne będą jednak zwiększone inwestycje, a rozwój zdolności przedsiębiorstw zapewniających bezpieczeństwo dostaw powinien być ściśle monitorowany.

Konieczne będzie również znaczne zwiększenie inwestycji w sieci, aby obsłużyć bardziej złożony system elektroenergetyczny, który łączy duże ilości zdecentralizowanego wytwarzania z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych, pomp ciepła i innych technologii brzegowych sieci. Aby umożliwić te inwestycje i zapewnić klientom odpowiednie zachęty, konieczna będzie nowa struktura taryf.

„Dekarbonizacja sektora energetycznego postępuje szybko. Aby jednak utrzymać się na właściwej drodze, potrzebujemy dodatkowych inwestycji zarówno w wytwarzanie, jak i w sieci”, powiedział Kristian Ruby, Sekretarz Generalny Eurelectric.

Konieczne są wzmożone działania na rzecz elektryfikacji transportu

Konieczne będą także dodatkowe inwestycje w celu dekarbonizacji innych sektorów wykorzystujących energię, takich jak ciepłownictwo, przemysł i transport. Aby w pełni zdekarbonizować europejski system energetyczny, udział energii elektrycznej w całkowitym zużyciu energii musi się niemal potroić – z obecnych 22% do co najmniej 60% do roku 2050.

W szczególności sektor transportu potrzebuje zmian. Obecnie zaledwie 1% energii wykorzystywanej w transporcie to energia elektryczna. Aby osiągnąć pełną dekarbonizację, poziom ten musi wzrosnąć do 63%. Biorąc pod uwagę już uzgodnione normy emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych, oczekuje się, że do 30 r. będzie około 40–2030 milionów samochodów elektrycznych. Będzie temu musiało towarzyszyć odpowiednie przyspieszenie rozwoju infrastruktury ładowania. W ciągu najbliższych 20 lat liczba publicznie dostępnych punktów ładowania musi wzrosnąć ponad 10-krotnie.

„W transporcie drogowym potrzebujemy nacisku politycznego i wsparcia finansowego, aby zbudować niezbędną infrastrukturę do ładowania. Powinniśmy także zaszczepić zasadę prawa do wtyczki, aby przejście na prąd było tak proste i wygodne, jak to tylko możliwe dla konsumentów” – powiedział Kristian Ruby.

Barometr mocy Eurelectric porównuje obecny stan systemu energetycznego z potencjałem sektora elektroenergetycznego w zakresie dekarbonizacji. W oparciu o solidne fakty i liczby Barometr przedstawia zalecenia dotyczące ośmiu elementów niezbędnych do pomyślnej transformacji energetyki. Pełna analiza zostanie zaprezentowana posłom do Parlamentu Europejskiego podczas specjalnego wydarzenia w Strasburgu.

Udostępnij ten artykuł: