Kontakt z nami

EU

#Bezpieczeństwo na drodze: Dane wskazują na poprawę w 2017 r., ale dalsze znaczące postępy wymagają wznowienia wysiłków

DZIELIĆ:

Opublikowany

8 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej Cię zrozumieć. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Ze wstępnych statystyk dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego za 2017 r. opublikowanych 10 kwietnia przez Komisję wynika, że ​​drugi rok z rzędu liczba ofiar śmiertelnych spadła o około 2 %.

W 25,300 r. na drogach UE straciło życie 2017 tys. osób, czyli o 300 mniej niż w 2016 r. (-2%) i 6 200 mniej niż w 2010 r. (-20%). Chociaż tendencja ta jest zachęcająca, osiągnięcie unijnego celu, jakim jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w latach 2010–2020, będzie obecnie bardzo trudne. Ponadto szacuje się, że w ubiegłym roku poważnie rannych zostało kolejnych 135 000 osób, w tym duża część użytkowników bezbronnych: pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Oprócz ofiar ofiary śmiertelne i obrażenia na drogach mają także wpływ na całe społeczeństwo, co pociąga za sobą szacunkowe koszty społeczno-ekonomiczne [1] 120 mld euro rocznie. Wszystko to wymaga nowych wysiłków ze strony wszystkich podmiotów, aby uczynić europejskie drogi bezpieczniejszymi. Podczas gdy władze krajowe i lokalne realizują większość codziennych działań, takich jak egzekwowanie i podnoszenie świadomości, Komisja pracuje obecnie nad szeregiem konkretnych środków, aby pobudzić dalszy znaczący postęp. Byłby to kolejny krok w kierunku „Europy, która chroni”, zgodnie z wizją przewodniczącego Junckera.

Komisarz ds. transportu Violeta Bulc powiedziała: „25,300 XNUMX osób straciło życie na naszych drogach w zeszłym roku, a wiele innych odniosło obrażenia zmieniające życie. Za tymi liczbami kryją się równie liczne historie żalu i bólu. Bezpieczeństwo na drogach jest oczywiście odpowiedzialnością dzieloną z państwami członkowskimi, ale wierzę, że UE może zrobić więcej, aby lepiej chronić Europejczyków. Komisja pracuje obecnie nad szeregiem konkretnych środków, które planujemy ogłosić w nadchodzących tygodniach. Ambicja jest jasna: ratowanie większej liczby istnień na naszych drogach”.

Europejskie drogi, przy średniej liczbie 49 ofiar śmiertelnych wypadków na milion mieszkańców, w 2017 r. pozostały zdecydowanie najbezpieczniejszymi na świecie. W UE dominuje Szwecja (25 ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców), Wielka Brytania (27), Holandia (31) i Najlepsze rekordy w 32 r. zgłosiła Dania (2017). W porównaniu z 2016 r. największy spadek liczby ofiar śmiertelnych odnotowały Estonia i Słowenia, odpowiednio -32% i -20%.

Ponadto w 2017 r. różnice w wynikach między państwami członkowskimi jeszcze bardziej się zmniejszyły, przy czym tylko dwa państwa członkowskie odnotowały wskaźnik śmiertelności wyższy niż 80 zgonów na milion mieszkańców (Rumunia i Bułgaria).

Patrząc przed siebie

Opierając się na Deklaracja Ministerialna w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego z marca 2017 rKomisja pracuje obecnie nad nowymi ramami bezpieczeństwa drogowego na lata 2020–2030 wraz z szeregiem konkretnych środków przyczyniających się do bezpieczniejszych dróg. Mogłoby to obejmować przegląd europejskich przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów, zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury oraz inicjatywę na rzecz bezpiecznego przejścia na mobilność współpracującą, połączoną i autonomiczną.

Komisja planuje przedstawić te środki wiosną 2018 r.

Więcej informacji

NOTATKA PRASOWA: Statystyki bezpieczeństwa ruchu drogowego za rok 2017: co kryje się za liczbami?

Prace Komisji nad bezpieczeństwem ruchu drogowego i statystyki bezpieczeństwa ruchu drogowego UE

Vademecum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

 

Załącznik

Liczba ofiar śmiertelnych na drogach na milion mieszkańców

Wstępne statystyki według krajów za 2017 r[2]

2010 2016 2017 2016-2017 2010-2017
Belgia 77 56 55 -3% -26%
Bułgaria 105 99 96 -4% -12%
Czechy 77 58 54 -6% -28%
Dania 46 37 32 -13% -28%
Niemcy 45 39 38 -1% -13%
Estonia 59 54 36 -32% -39%
Irlandia 47 39 33 -15% -25%
Grecja 112 76 69 -10% -41%
Hiszpania 53 39 40 2% -25%
Francja 64 54 53 -1% -13%
Chorwacja 99 73 80 8% -22%
Włochy 70 54 56 3% -18%
Cypr 73 54 62 15% -12%
Łotwa 103 80 70 -14% -38%
Litwa 95 66 67 0% -36%
Luksemburg 64 56 47 -13% -25%
Węgry 74 62 64 3% -16%
Malta 31 51 43 -17% 46%
Holandia 32 31 31 0% -1%
Austria 66 50 47 -5% -25%
Polski. 102 80 75 -6% -28%
Portugalia 80 54 62 14% -31%
Rumunia 117 97 98 1% -19%
Słowenia 67 63 50 -20% -25%
Słowacja 65 51 57 12% -13%
Finlandia 51 47 39 -18% -22%
Szwecja 28 27 25 -6% -5%
Wielka Brytania 30 28 27 -5% -7%
EU 63 50 49 -2% -20%

 

[1] Rehabilitacja, opieka zdrowotna, szkody materialne itp.

[2] Dane za 2017 rok opierają się na danych tymczasowych. W ostatecznych danych dla poszczególnych krajów mogą nastąpić niewielkie zmiany.

Udostępnij ten artykuł:

Udostępnij to:
Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajmowane w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Warunki i postanowienia publikacji aby uzyskać więcej informacji EU Reporter wykorzystuje sztuczną inteligencję jako narzędzie do poprawy jakości dziennikarskiej, wydajności i dostępności, przy jednoczesnym zachowaniu ścisłego nadzoru redakcyjnego, standardów etycznych i przejrzystości we wszystkich treściach wspomaganych przez AI. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Polityka AI po więcej informacji.
reklama

Trendy