# A4E: Europejscy pasażerowie stają w obliczu siódmego dnia strajku francuskiej kontroli ruchu lotniczego (ATC) w tym roku - co najmniej 1,000 odwołanych lotów

Co najmniej 1,000 odwołanych lotów i duże opóźnienia mogą być wynikiem ostatniego strajku ATC w Europie. W szczególności centra kontroli na lotniskach w Paryżu (Charles de Gaulle i Orly), Beauvais, Lyonie, Nicei, Marsylii, Tuluzie, Bordeaux i Nantes strajkują od poniedziałkowego wieczora. Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) zażądało od linii lotniczych ograniczenia ich ofert lotów we Francji o 30%, ale wpłynie to również na usługi latające nad Francją. Strajk potrwa do środowego poranka (11 października).

„Wpływ siódmego dnia strajku we Francji w tym roku będzie dość znaczący: linie lotnicze zostały zmuszone do ograniczenia programu lotów o jedną trzecią. Spodziewamy się eskalacji opóźnień w ciągu dnia, co zmusi linie lotnicze do jeszcze większego ograniczenia programu lotów. Biorąc pod uwagę położenie geograficzne Francji, strajki ATC we Francji i zmniejszenie przepustowości francuskiej przestrzeni powietrznej znacznie uderzają w pasażerów na całym kontynencie” – powiedział Thomas Reynaert, dyrektor zarządzający A4E.

Badania przeprowadzone na zlecenie Komisji Europejskiej (Ricardo & York Aviation, 2016) oraz A4E (PwC, 2016) wykazały, że siedem na dziesięć europejskich strajków ATC od 2005 r. miało miejsce we Francji. W tym samym okresie Francja miała 252 dni strajku, podczas gdy 15 innych krajów UE nie doświadczyło żadnego strajku ATC.

„Dwie trzecie wszystkich europejskich dni strajku ATC ma miejsce we Francji – francuscy kontrolerzy strajkują przez 24 dni rocznie. Gospodarka europejska, jej sektory turystyki i handlu płacą wysoką cenę za francuskie strajki ATC, a mianowicie €1.4 miliarda rocznie. Nie mamy zamiaru kwestionować podstawowego prawa pracowników do obrony ich interesów, ale wzywamy rząd francuski do poprawy sytuacji. Zidentyfikowano takie rozwiązania, jak obowiązkowe 72-godzinne indywidualne powiadomienie o udziale w strajku, ochrona przelotów bez kosztu kraju, z którego pochodzi strajk, czy poprawa ciągłości usług. Władze francuskie muszą teraz podjąć działania” – dodał Reynaert.

A4E apeluje również o lepszy dialog społeczny i ewolucję górnej przestrzeni powietrznej z dala od zależności geograficznej, umożliwiając europejskim pasażerom odbywanie nieprzerwanych podróży na całym kontynencie.

W dniu 8 czerwca 2017 r. Komisja Europejska przyjęła komunikat, w którym w szczególności zachęca rządy UE i zainteresowane strony do stosowania praktyk w celu poprawy ciągłości usług w zarządzaniu ruchem lotniczym. Obejmują one promowanie skutecznego dialogu społecznego, zapewnienie indywidualnego zgłaszania udziału w akcjach protestacyjnych oraz zachowanie przelotów. Od 2010 r. strajki ATC kosztowały gospodarkę UE 12 miliardów euro, co wiąże się z powstaniem ponad 140,000 XNUMX miejsc pracy.

O A4E

Linie lotnicze dla Europy (A4E) to największe europejskie stowarzyszenie linii lotniczych z siedzibą w Brukseli. Założone w styczniu 2016 r. stowarzyszenie składa się z Aegean, airBaltic, Air France KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service i Volotea i planuje dalszy rozwój. Z ponad 550 milionami pasażerów na pokładzie każdego roku, członkowie A4E odpowiadają za ponad 70% podróży na kontynencie, obsługując ponad 2,700 samolotów i generując ponad 100 miliardów euro rocznego obrotu.

Udostępnij ten artykuł: