Posłowie popierają nowe przepisy mające na celu zwiększenie #podróży koleją

Zgodnie z nowymi przepisami przedsiębiorstwa kolejowe będą mogły oferować swoje usługi na krajowych rynkach przewozów pasażerskich w UE na dwa sposoby.
Po pierwsze, w przypadkach, w których organy krajowe udzielają zamówień publicznych na świadczenie usług kolejowych pasażerów, przetargi na zamówienia publiczne na usługi otwarte dla wszystkich unijnych operatorów kolejowych powinny stopniowo stać się standardową procedurą wyboru usługodawców.

Umowy te, z których państwa członkowskie korzystają w celu zapewnienia publicznego transportu pasażerskiego, stanowią około dwóch trzecich kolejowych usług pasażerskich w UE. Zapraszanie firm do składania ofert powinno zwiększyć ich koncentrację na kliencie i obniżyć koszty ponoszone przez podatników.
Organy krajowe zachowają również prawo do udzielania zamówień bezpośrednio, bez przetargów, ale jeśli ta metoda zostanie zastosowana, musi ona oferować pasażerom ulepszenia lub wzrost efektywności kosztowej.

• Zamówienia udzielane bezpośrednio musiałyby zawierać wymagania dotyczące wydajności (np. punktualność i częstotliwość usług, jakość taboru i zdolność przewozowa).

• Bezpośrednie udzielanie zamówień byłoby dozwolone w przypadku zamówień publicznych na usługi poniżej określonej średniej wartości rocznej lub w przypadku rocznego świadczenia usług publicznego transportu pasażerskiego koleją (7.5 mln EUR lub 500,000 XNUMX km).

Po drugie, każde przedsiębiorstwo kolejowe będzie mogło oferować konkurencyjne usługi komercyjne na unijnych rynkach kolejowych przewozów pasażerskich.

Jednak aby zapewnić, że usługi, które państwa członkowskie chcą świadczyć w ramach kontraktów na usługi publiczne, będą kontynuowane, państwa członkowskie mogłyby ograniczyć prawo dostępu nowego operatora do niektórych linii. Potrzebna byłaby obiektywna analiza ekonomiczna przeprowadzona przez krajowego regulatora, aby określić, kiedy otwarty dostęp może zostać ograniczony.

Należałoby ocenić potencjalne konflikty interesów, aby zapewnić, że zarządcy infrastruktury działają w sposób bezstronny, tak aby wszyscy operatorzy mieli równy dostęp do torów i stacji.

Podmioty świadczące usługi publiczne musiałyby przestrzegać zobowiązań socjalnych i prawa pracy ustanowionych w prawie UE, prawie krajowym lub układach zbiorowych, czytamy w tekście

Wejście w życie

Przewoźnicy kolejowi będą mogli oferować nowe usługi komercyjne na liniach krajowych od 14 grudnia 2020 r. Przetargi konkurencyjne mają stać się ogólną zasadą dla nowych zamówień publicznych na usługi od grudnia 2023 r., z pewnymi wyjątkami.