Kontakt z nami

Lotnictwo / linie lotnicze

ACI Europe zapewnia skuteczne uczestnictwo lotniska w SESAR Deployment

DZIELIĆ:

Opublikowany

12 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej Cię zrozumieć. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

5949_NATS_ME_Microsite_CarouselImages_1W dniu 5 grudnia wyjątkowe konsorcjum branżowe reprezentujące linie lotnicze, porty lotnicze i instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej (ANSP) podpisało umowę partnerską z Komisją Europejską na rzecz modernizacji europejskiego Zarządzanie ruchem lotniczym (ATM) pomimo napiętego harmonogramu

Zgodnie z tą umową Sojusz Wdrażania SESAR, w którego skład wchodzą 4 grupy linii lotniczych, 25 głównych europejskich lotnisk i 11 ANSP, będzie – od Stycznia 1 2015 - zostać Menedżerem Wdrażania SESAR, organem upoważnionym przez UE, którego zadaniem jest opracowanie i wdrożenie planu wdrożenia zestawu początkowych procesów i technologii zarządzania ruchem lotniczym (ATM) opracowanych przez Wspólne Przedsięwzięcie SESAR (SESAR JU).

ACI EUROPE koordynowała i zapewniała udział branży lotniskowej w Sojusz wdrożeniowy SESAR poprzez utworzenie SESAR Airport Grouping – Europejskiego Ugrupowania Interesów Gospodarczych (EEIG). SESAR obejmuje innowacje, które bezpośrednio usprawnią działanie lotnisk (przepustowość i automatyzacja lotnisk), umożliwiając optymalizację ich działalności i lepsze połączenie z szerszą europejską siecią. Wdrożenie będzie wymagało aktywnego zaangażowania operatorów lotnisk i znacznych inwestycji.

Grupowanie lotnisk SESAR początkowo koncentruje się na 25 największych europejskich portach lotniczych, które są uważane za węzły sieci ATM i na które zatłoczenie ma największy wpływ. Można go jednak rozszerzyć na nadgodziny dla wszystkich członków portu lotniczego ACI EUROPE, którzy byliby objęci zakresem wdrożenia SESAR. Przez Grupowanie lotnisk SESAR, ACI EUROPE zapewniła, że ​​członkowie jej lotniska będą uprawnieni do otrzymania europejskiego wsparcia finansowego na przygotowanie technologii i procesów, które staną się obowiązkowe w ramach Planu Wdrożenia. W sumie KE przeznaczyła 3 miliardy euro na wdrożenie SESAR przez linie lotnicze, porty lotnicze i ANSP.

Dyrektor generalny ACI EUROPE Olivier Jankovec powiedział: „Fakt, że linie lotnicze, lotniska i ANSP są teraz odpowiedzialne za wspólne wdrażanie SESAR, jest znaczącym i znaczącym krokiem naprzód dla jednolitego europejskiego nieba. Wkraczamy w ekscytującą nową fazę — przechodzimy od koncepcji do rzeczywistych operacji. W ramach tego wyzwania skupimy się na upewnieniu się, że lotniska są zobowiązane do wdrożenia tego, co jest naprawdę niezbędne do poprawy wydajności — „niezbędnych rzeczy”, a nie „przyjemnych rzeczy”. W przypadku lotnisk wdrażanie SESAR będzie dotyczyło przede wszystkim optymalizacji bezpiecznych operacji naziemnych z udziałem wszystkich interesariuszy operacyjnych. Pozwoli nam to wycisnąć z naszych aktywów i zapewnić wzrost przepustowości — co przełoży się na namacalne oszczędności kosztów dla linii lotniczych i poprawę punktualności dla pasażerów”.

Udostępnij ten artykuł:

Udostępnij to:
Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajmowane w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Warunki i postanowienia publikacji aby uzyskać więcej informacji EU Reporter wykorzystuje sztuczną inteligencję jako narzędzie do poprawy jakości dziennikarskiej, wydajności i dostępności, przy jednoczesnym zachowaniu ścisłego nadzoru redakcyjnego, standardów etycznych i przejrzystości we wszystkich treściach wspomaganych przez AI. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Polityka AI po więcej informacji.
reklama

Trendy