A7 rozszerzenie: Pierwsza operacja finansowa w Niemczech z obligacji projektowych UE

Niektóre zapewnia Europejski Bank Inwestycyjny (EBI). €170 mln zł na centralny odcinek autostrady A7, który jest finansowany z obligacji projektowej. Po pierwsze, EBI is że a finansowanie podporządkowane transza (Projekty więź Kredyt Wzmocnienie, (PBCE)) pod jego Inicjatywa Obligacji Projektowych, która uległ znacznej poprawie profil ryzyka dla capital rynek inwestorzy w projekcie. Razem z instytucjonalny inwestorzy tzwEBI również inwestuje in bcesji wystawionych przez kontrahentów.

To jestt pierwszy projekt być realizowane dla Europejski Pprojekt Bonda Iinicjatywa in Niemcy.

Wiceprezes EBI Wilhelm Molterer powiedział, że zawarcie umowy finansowej było ważnym sygnałem w szczególności dla inwestorów prywatnych: „Aby infrastruktura Europy była konkurencyjna, potrzebne są inwestycje na skalę, której nie może zrealizować sam sektor publiczny. Wielokrotne pomyślne wdrażanie zasady PPP przy budowie autostrad (model A) w Niemczech gwarantuje konkurencyjną integrację branży budowlanej i banków finansujących. Optymalizując koszty finansowania, EBI zawsze odgrywał ważną rolę w projektach PPP. Jednak A7 jest pod tym względem wyjątkowy, ponieważ dotychczasowy firma projektowa mogą finansuje się bezpośrednio on rynki kapitałowe ze wsparciem UE Project Bond Initiative, która przynosi korzyści scentralizowanej infrastrukturze projektowanie poprawiając ocena nt firmy projektowe. Iinstytucjonalne poszukiwani inwestorzy długoterminowy, rzetelny i atrakcyjny możliwości inwestycyjne również korzyści".

Ta operacja finansowania dotyczy głównego połączenia drogowego między Danią a Niemcami. Jako część transeuropejski rładować sieć(TEN-T) A7 iskluczowym elementem sieć transportowa Europy. To jest jedna z nich projekty pilotażowe dot Wzmocnienie kredytu w ramach UE 2020 Projekt Bond inicjatywa. To wspólne instrument ukończenia EBI i Komisja Europejska miała na celu ułatwienie kapitał finansowanie rynkowe poprzez obligacje projektowe może tylko być używany w podporze of NAMIOT, DZIESIĘĆ-E(energia) or ICT szerokopasmowych projektowanie.

Połączenia projekt zostanie zrealizowany jako osoba publiczna-prywatny współpraca (PPP) in niemieckiej branży transportowej. W razie zamówieenia projektu rzeczywisty element konstrukcyjny a pojazd do zadań specjalnych is utworzony. Działajako generalny wykonawca i Korzyści od dotychczasowy Wzmocnienie kredytu instrument. Partnerem publicznym jest firma DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und-bau GmbH), która jest promotorem projektu reprezentującym Republikę Federalną Niemiec poprzez kraje związkowe Hamburg i Szlezwik-Holsztyn. DEGES też jest odpowiedzialny za zakupy. Wykonawcą jest A konsorcjum pod przewodnictwem dotychczasowy firma budowlana HOCHTIEF.

EBI udziela pożyczki podporządkowanej w wysokości ok €90 mln na projekt reprezentowanieokoło 20% objętości długu nadrzędnego poprzez emisję kapitału rynekinstrumenty. EBI idotychczasowyKomisja Europejska udział dotychczasowy ryzykoi korzyści instrumentu na zasadzie portfela. Inwestycja Europejska Bank is również jeden z kluczy inwestorzy in dotychczasowy obligacja projektowa, na tym samym poziomie as inny kapitał inwestorzy.

Spółka projektowa otrzymuje wynagrodzenie na podstawie dostępności infrastruktury („model dostępności”). Opłata zależy zatem głównie od zasięgu i jakości odcinka drogi oddanego do użytku przez kierowców. Zgodność z wymaganiami kontraktowymi zapewnia wykonawca otrzymuje pełną opłatę za dostępność zgodnie z ustaleniami; w przypadku niezgodności następuje potrącenie.

reklama

Proponowana rozbudowa dotyczy odcinka o długości około 65 km między węzłem Bordesholm w Szlezwiku-Holsztynie a węzłem Hamburg Nordwest. Odcinek ten zostanie poszerzony z czterech do sześciu pasów, a odcinek o długości ponad 500 m do ośmiu pasów. W fazie budowy, której zakończenie zaplanowano najpóźniej do 2018 r., ruch zostanie utrzymany. Zwiększenie przepustowości w tym ważnym korytarzu europejskim (korytarz TEN-T 5, Skandynawia-Śródziemnomorska) zmniejszy dotychczasowe wąskie gardła w ruchu. Przyspieszając przepływ ruchu i poprawiając bezpieczeństwo wzdłuż tej kluczowej arterii gospodarczej, projekt ten wniesie znaczący pozytywny wkład w gospodarkę. Szybka realizacja projektu w formule PPP w decydujący sposób przyczyni się do jego pozytywnego oddziaływania.

Udostępnij ten artykuł: