Transport lotniczy: Komisja rozpoczyna fazę wdrażania do zarządzania ruchem lotniczym w przyszłości

Komisja Europejska przyjęła dziś (1 lipca) pierwszy zestaw istotnych zmian mających na celu modernizację europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM), tzw. Pilotażowy wspólny projekt. Jest to pierwszy z serii projektów powstałych w ramach programu SESAR, filaru technologicznego firmy Jednolita europejska przestrzeń powietrzna. Projekty skupiają się w szczególności na poprawie ruchu lotniczego do i z lotnisk, zwiększeniu elastyczności statków powietrznych w celu latania na bardziej bezpośrednich i wydajniejszych trasach, a także lepszej wymianie bardziej precyzyjnych informacji między wszystkimi podmiotami i lepszej koordynacji z wojskiem.

Dzięki zastosowaniu innowacyjnych technologii i wydajniejszych procedur operacyjnych wspólny projekt pilotażowy przyniesie korzyści w zakresie bezpieczeństwa, ochrony środowiska, przepustowości i efektywności kosztowej dla całej sieci ATM, co będzie miało pozytywny wpływ na pasażerów i cały sektor transportu lotniczego. Terminowa realizacja tych projektów wzmocni wiodącą rolę europejskiego przemysłu na arenie międzynarodowej i będzie wyjątkową szansą dla europejskiej gospodarki.

Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej Siim Kallas, odpowiedzialny za transport, powiedział: „Musimy przeprowadzić ambitne reformy w tym, co jest już przestarzałym systemem zarządzania ruchem lotniczym. Wspólny projekt pilotażowy jest ważnym kamieniem milowym dla SESAR i w kierunku osiągnięcia jednolitego europejskiego nieba. Co najważniejsze, pokazuje, że jesteśmy w stanie i chcemy dokonać niezbędnych zmian”.

Projekt ten jest wynikiem partnerstwa między interesariuszami ATM, w tym Eurocontrol, Komisją i państwami członkowskimi, mającego na celu wprowadzenie w życie innowacyjnych koncepcji zdefiniowanych w europejskim planie głównym ATM - opracowanych i zatwierdzonych w ramach wspólnego przedsięwzięcia SESAR. Opierając się na latach prac badawczo-rozwojowych i przygotowań, SESAR znajduje się obecnie na ostatnim i najważniejszym etapie wdrażania innowacyjnych rozwiązań w celu modernizacji europejskiego systemu ATM.

Główne korzyści oczekiwane w wyniku pierwszego zestawu zmian to:

1. A zmniejszenie zużycia paliwa przez samoloty, dzięki bardziej efektywnym trajektoriom lotu;

2. wzrost produktywności dzięki optymalizacji zapewniania służb żeglugi powietrznej poprzez lepsze procedury operacyjne i lepszą wymianę informacji między kontrolerami i pilotami.

Ostatecznym celem projektu SESAR jest:

1. Obcięcie o połowę wydatków użytkowników przestrzeni powietrznej związanych z ATM

2. Zmniejszenie o 10% wpływu lotów na środowisko

3. Zapewnia 3-krotny wzrost wydajności, co również zmniejszy opóźnienia zarówno na ziemi, jak i w powietrzu

4. Zwiększenie bezpieczeństwa 10-krotnie.

Informacje ogólne

Więcej informacji na temat wspólnego przedsięwzięcia SESAR można znaleźć na stronie: IP / 13 / 664

Więcej informacji na temat inicjatywy Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej można znaleźć na stronie: IP / 13 / 523

Był to pierwszy krok w operacyjnym wdrożeniu projektu SESAR. Kolejnymi krokami będzie powołanie Menedżera Wdrożenia i ogłoszenie naborów na realizację każdego projektu. Kierownik ds. wdrożenia będzie koordynował wdrażanie wspólnego projektu pilotażowego ze wszystkimi zainteresowanymi stronami operacyjnymi w oparciu o program wdrożeniowy. Oczekuje się, że zostanie on wprowadzony do końca 2014 roku.

Udostępnij ten artykuł: