Unia Europejska i Stany Zjednoczone uzgodniły w piątek zawieszenie ceł nałożonych na import o wartości miliardów dolarów w trwającym od 16 lat sporze dotyczącym dotacji dla samolotów i stwierdziły, że wszelkie długoterminowe rozwiązanie będzie musiało zająć się chińską konkurencją, napisać Philip Blenkinsop, David Lawder i Davida Shepardsona w Waszyngtonie.

Obie strony stwierdziły we wspólnym oświadczeniu, że czteromiesięczne zawieszenie obejmie wszystkie amerykańskie cła na import z UE o wartości 7.5 miliarda dolarów oraz wszystkie cła UE na produkty z USA o wartości 4 miliardów dolarów, co wynika z długotrwałych spraw Światowej Organizacji Handlu dotyczących dotacji dla producentów samolotów Airbusa i Boeinga.

Zmniejszy obciążenie przemysłu i pracowników oraz skupi wysiłki na rozwiązaniu konfliktu, czytamy w oświadczeniu.

Oprócz skutecznych środków wsparcia i egzekwowania, kluczowe elementy rezolucji obejmowałyby „odniesienie się do zakłócających handel praktyk i wyzwań stawianych przez nowych uczestników z gospodarek nierynkowych, takich jak Chiny”, napisano.

Zawieszenie nastąpiło po rozmowie telefonicznej między prezydentem USA Joe Bidenem a przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulą von der Leyen.

Biały Dom powiedział, że Biden podkreślił swoje poparcie dla UE i zaangażowanie w rewitalizację partnerstwa USA-UE, podczas gdy Von der Leyen określiła porozumienie jako doskonałą wiadomość dla przedsiębiorstw po obu stronach Atlantyku i bardzo pozytywny sygnał dla współpracy gospodarczej w nadchodzących latach.

Szef UE ds. handlu Valdis Dombrovskis pochwalił reset w stosunkach UE z jej największym i najważniejszym gospodarczo partnerem.

reklama

„Zniesienie tych ceł jest korzystne dla obu stron w czasie, gdy pandemia szkodzi naszym pracownikom i gospodarkom” – powiedział.

Amerykańskie cła obejmują unijne samoloty i części samolotów, wino i dżem z Francji i Niemiec, hiszpańskie oliwki, niemiecką kawę, śrubokręty i inne narzędzia oraz likiery, ser i wieprzowinę z całej UE.

Cele taryfowe UE obejmują amerykańskie samoloty i części, a także tytoń, orzechy, słodkie ziemniaki, rum, wódkę, sprzęt do ćwiczeń, stoły kasynowe, traktory i maszyny używane w budownictwie zwane ładowarkami łopatowymi.

Zawieszenie wejdzie w życie po opublikowaniu oficjalnych ogłoszeń, spodziewanych w nadchodzących dniach.

Zawieszenie taryf pomoże Boeingowi, ponieważ firma wznawia dostawy swojego 737 MAX w Europie po 22-miesięcznym uziemieniu bezpieczeństwa, które zakończyło się w styczniu.

„Z zadowoleniem przyjmujemy ten krok ze strony UE i rządu USA i mamy nadzieję, że pozwoli on na owocne negocjacje w celu ostatecznego rozwiązania tego sporu i zapewnienia równych szans w tej branży” – powiedział rzecznik Boeinga Bryan Watt w e-mailowym oświadczeniu.

Rada ds. Destylowanych Alkoholi Stanów Zjednoczonych stwierdziła, że ​​zawieszenie ceł było „obiecującym przełomem”, ale dodała, że ​​jest „bardzo rozczarowana”, że 25-procentowa taryfa celna UE na amerykańską whisky, największy eksport spirytusu w USA, pozostanie w mocy w ramach części odrębnego sporu handlowego dotyczącego amerykańskich ceł na stal i aluminium.

„Cieszę się z naszych francuskich winiarzy” – napisał francuski minister finansów Bruno Le Maire w tweecie. „Idźmy dalej drogą współpracy, aby znaleźć ostateczne porozumienie. W czasach kryzysu musi być czas na pojednanie”.

Piątkowe (5 marca) porozumienie między Brukselą a Waszyngtonem odzwierciedla czteromiesięczne zawieszenie taryf uzgodnione w czwartek przez Stany Zjednoczone i Wielką Brytanię.

Podczas rozmowy Biden i von der Leyen rozmawiali także o pandemii COVID-19, przeciwdziałaniu zmianom klimatycznym i wzmacnianiu demokracji, a także o Chinach, Rosji, Białorusi, Ukrainie i Bałkanach Zachodnich.

Udostępnij ten artykuł: