Kontakt z nami

EU

MethaneSAT wybiera SpaceX jako dostawcę startu do misji ochrony klimatu Ziemi

Opublikowany

on

Organizacja non-profit MethaneSAT LLC ogłosiła dzisiaj (13 stycznia), że podpisała kontrakt z SpaceX na dostarczenie swojego nowego satelity na orbitę na pokładzie rakiety Falcon 9. Instrument MethaneSAT jest obecnie w budowie, po zakończeniu intensywnego procesu projektowania, zgodnie z harmonogramem w oknie startowym, które zostanie otwarte 1 października 2022 r.

„To wyjątkowa misja na ambitnym harmonogramie” - powiedział dr Steven Hamburg, współprzewodniczący projektu MethaneSAT. „SpaceX oferuje gotowość i niezawodność, których potrzebujemy, aby dostarczyć nasz instrument na orbitę i jak najszybciej rozpocząć przesyłanie strumieniowe danych dotyczących emisji. Nie mogliśmy prosić o bardziej kompetentnego partnera do uruchomienia ”.

MethaneSAT to najnowszy z rosnącej fali satelitów metanowych. Został zaprojektowany, aby wypełnić krytyczną lukę między istniejącymi misjami, zapewniając wyższą czułość i lepszą rozdzielczość przestrzenną niż globalne instrumenty do mapowania, takie jak TROPOMI, w połączeniu z dużo szerszym polem widzenia niż systemy źródeł punktów, takie jak GHGSat. MethaneSAT planuje bezpłatnie przesyłać swoje dane online dla użytkowników niekomercyjnych.

Zmniejszenie emisji metanu powodowanej przez człowieka jest coraz częściej uznawane przez naukowców, decydentów oraz przemysł naftowy i gazowy za niezbędny element każdej udanej strategii klimatycznej. Pomiary przeprowadzone przez MethaneSAT umożliwią zarówno firmom, jak i rządom zlokalizowanie, określenie ilościowe i śledzenie emisji metanu z działalności związanej z ropą naftową i gazem na całym świecie oraz wykorzystanie tych danych do zmniejszenia emisji bardzo silnego gazu cieplarnianego.

MethaneSAT buduje zaawansowaną platformę danych do zautomatyzowania złożonych analiz wymaganych do określenia ilości metanu uwalnianego w krajobrazie, przekształcając proces, który zajmuje teraz naukowcom tygodnie lub miesiące, w taki, który dostarcza użytkownikom przydatne dane w ciągu zaledwie kilku dni. Udostępnianie danych o emisjach metanu dla infrastruktury naftowej i gazowej na całym świecie zapewni bezprecedensową przejrzystość, dając zainteresowanym stronom i społeczeństwu istotne okienko na postęp w realizacji celów redukcji emisji.

Wyjątkowa misja MethaneSAT jest spółką zależną Funduszu Ochrony Środowiska, która ma długą historię współpracy zarówno z biznesem, jak i decydentami politycznymi w celu tworzenia innowacyjnych, opartych na nauce rozwiązań dla krytycznych wyzwań środowiskowych. „Zmniejszenie emisji metanu z przemysłu naftowego i gazowego to najszybszy i najbardziej opłacalny sposób, w jaki obecnie musimy spowolnić tempo ocieplenia, nawet jeśli nadal dekarbonizujemy system energetyczny” - powiedział Mark Brownstein, starszy wiceprezes EDF ds. energia. „MethaneSAT ma na celu zapewnienie przejrzystości i odpowiedzialności, aby firmy i rządy nie przegapiły tej okazji”.

W zeszłym miesiącu Bezos Earth Fund ogłosił dotację w wysokości 100 milionów dolarów dla EDF, która wesprze prace krytyczne, w tym ukończenie i uruchomienie MethaneSAT. Wiodące źródło wiedzy specjalistycznej na temat emisji metanu, EDF koordynowało obszerną serię badań, w wyniku których powstało ponad 50 recenzowanych artykułów naukowych z udziałem ponad 150 współautorów akademickich i branżowych, którzy oceniali emisje metanu na każdym etapie w USA łańcuch dostaw gazu.

Obniżenie emisji metanu z przemysłu naftowego i gazowego o 45% do roku 2025 przyniosłoby takie same 20-letnie korzyści klimatyczne, jak zamknięcie jednej trzeciej elektrowni węglowych na świecie. Pomysł na MethaneSAT został po raz pierwszy przedstawiony przez Prezydenta EDF Freda Kruppa w kwietniu 2018 r. W TEDTalk, jako jedna z inauguracyjnych grupy pomysłów zmieniających świat, wybranych do finansowania zalążkowego przez Audacious Project, następcę Nagrody TED.

EU

Samskip uruchamia bezpośrednie usługi kontenerowe między Amsterdamem a Irlandią

Opublikowany

on

Samskip zintensyfikował swoje połączenia kontenerowe na krótkich wodach między Irlandią a Europą Północno-Kontynentalną, wprowadzając nowe dedykowane połączenie serwisowe do Amsterdamu. Cotygodniowe połączenie oznacza, że ​​irlandzki import może uniknąć kłopotów po Brexicie związanych z towarami otrzymywanymi za pośrednictwem dystrybutorów z Wielkiej Brytanii, podczas gdy eksport zyska na większym zasięgu na rynki UE w północnej Holandii, Niemczech i poza nią.

Uruchamiany 25 stycznia, stały kurs odjeżdża z terminalu TMA w Amsterdamie w poniedziałkowe wieczory i dociera do Dublina w środę, a następnie w weekend do Amsterdamu. Uzupełnia to istniejące usługi Samskip z Rotterdamu do Irlandii, oferując klientom kolejowym, barkowym i drogowym w Holandii nowy, poniedziałkowy rejs do Irlandii w nocy.

Thijs Goumans, Head of Ireland Trade, Samskip, powiedział, że uruchomienie usługi nastąpiło w czasie, gdy importerzy i eksporterzy w Irlandii i Europie kontynentalnej nadal rozważają opcje, ponieważ konsekwencje Brexitu dla zarządzania łańcuchem dostaw stały się jasne.

„Rynek frachtu Irlandia-Kontynent Północny znajduje się w dynamicznej fazie, a usługi kontenerowe do / z Amsterdamu w ciągu dnia zapewniają pewność, na której menedżerowie łańcucha dostaw obsługujący rynki holenderski i niemiecki mogą oprzeć rozwój biznesu” - powiedział. Z zastrzeżeniem początkowych ruchów, Samskip rozważyłby bezpośrednie połączenia innych portów w Irlandii z Amsterdamem.

„Usługi kontenerowe Shortsea mogą po raz kolejny udowodnić, że dorównują ro-ro, zwłaszcza w przypadku produktów wcześniej wysyłanych do dystrybutorów w Wielkiej Brytanii, a następnie ponownie dystrybuowanych przez Morze Irlandzkie” - powiedział Richard Archer, dyrektor regionalny Samskip Multimodal. „Amsterdam jest bardzo wydajnym portem łączącym się bezpośrednio z obszarem w głębi lądu, a cały zespół Samskip Ireland jest zachwycony nowym zaangażowaniem w transport ogólnoeuropejski”.

Koen Overtoom, dyrektor generalny Port of Amsterdam, skomentował: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z rozszerzenia sieci żeglugi bliskiego zasięgu. Podkreśla siłę usług oferowanych przez Samskip i TMA Logistics oraz naszą strategiczną pozycję. Irlandia jest kluczowym rynkiem, aw tych szybko zmieniających się czasach bezpośrednie połączenie stwarza ogromne możliwości. Będziemy kontynuować współpracę z TMA, Samskip i międzynarodowymi partnerami, aby usługa ta odniosła trwały sukces ”.

Michael van Toledo, dyrektor generalny TMA Amsterdam, powiedział, że połączenia kolejowe Samskip z Duisburgiem i wolny od zatorów drogowych dostęp do TMA stanowiły platformę dla wzrostu wolumenu FMCG do Irlandii oraz przeniesienia eksportu farmaceutyków i produktów mlecznych w drugą stronę. „Usługa mogła być dostosowana do naszych ambicji, aby rozwijać Amsterdam jako centrum biznesu kontenerowego na krótkich dystansach” - powiedział. „Jest ukierunkowany na większy apetyt na bezpośrednie usługi na północnym kontynencie do Irlandii po Brexicie, a cross-docking TMA zdobywa przewagę nad operatorami przyczep na rynkach dalej na południe”.

 

Kontynuuj czytanie

Gospodarka

Komisja Europejska wprowadza nowy europejski Bauhaus

Opublikowany

on

Komisja Europejska rozpoczęła fazę projektowania Nowy europejski Bauhaus inicjatywa (21 stycznia). Nowy Europejski Bauhaus ma na celu połączenie designu, zrównoważonego rozwoju, dostępności, przystępności cenowej i inwestycji, aby pomóc w realizacji Europejskiego Zielonego Ładu.

Celem fazy projektowania jest wykorzystanie procesu współtworzenia do kształtowania koncepcji poprzez badanie pomysłów, identyfikację najpilniejszych potrzeb i wyzwań oraz łączenie zainteresowanych stron. Wiosną tego roku Komisja zainauguruje pierwszą edycję nagrody New European Bauhaus, która jest jednym z elementów fazy projektowania.

Ta faza projektowania doprowadzi do otwarcia zaproszeń do składania wniosków jesienią tego roku, aby wcielić w życie nowe europejskie pomysły Bauhausu w co najmniej pięciu miejscach w UE, dzięki wykorzystaniu funduszy UE na poziomie krajowym i regionalnym.

Przewodnicząca Komisji Europejskiej, Ursula von der Leyen, powiedziała: „Nowy europejski Bauhaus to projekt mający na celu zbadanie, jak lepiej żyjemy razem po pandemii. Chodzi o dopasowanie zrównoważonego rozwoju do stylu, aby przybliżyć ludziom Europejski Zielony Ład Potrzebujemy wszystkich kreatywnych umysłów: projektantów, artystów, naukowców, architektów i obywateli, aby Nowy Europejski Bauhaus odniósł sukces ”.

Mariya Gabriel, komisarz ds. Innowacji, badań, kultury, edukacji i młodzieży, powiedziała: „Tworząc Nowy Europejski Bauhaus, naszą ambicją jest opracowanie innowacyjnych ram wspierających, ułatwiających i przyspieszających zieloną transformację poprzez połączenie zrównoważonego rozwoju i estetyki. Będąc pomostem między światem sztuki i kultury z jednej strony a światem nauki i technologii z drugiej, zapewnimy zaangażowanie całego społeczeństwa: naszych artystów, naszych studentów, naszych architektów, naszych inżynierów, naszych środowisk akademickich , nasi innowatorzy. To zapoczątkuje zmianę systemową ”.

UE od wielu lat wyznacza standardy dla zrównoważonych budynków i wspiera projekty mające na celu poprawę ekologicznego życia. Ostatnie działanie jest próbą przybliżenia tych pomysłów obywatelom UE.

 

 

 

Kontynuuj czytanie

EU

UE potrzebuje planu generalnego, aby przenieść biznes finansowy z Londynu

Opublikowany

on

„Potrzebujemy jasnego planu, który krok po kroku pomoże kluczowym firmom sektora finansowego przenieść się z Wielkiej Brytanii do Unii Europejskiej. Samo podejście „poczekaj i zobacz” nie wystarczy do wzmocnienia europejskich rynków finansowych. Jednym z kluczowych priorytetów strategicznych na nadchodzące lata musi być wzmocnienie unii rynków kapitałowych i przeniesienie strategicznie ważnej działalności rozliczeniowej do UE ”- powiedział rzecznik Grupy EPL w Komisji Gospodarczej i Monetarnej Parlamentu Europejskiego Markus Ferber, przed prezentacja w tym tygodniu przez Komisję Europejską planu wzmocnienia suwerenności gospodarczej i finansowej Europy.

Plan jest również krokiem w kierunku ograniczenia uzależnienia od dolara na rynkach międzynarodowych.

„Jeśli UE chce grać w geopolitycznej Lidze Mistrzów, potrzebujemy odpowiedniego systemu finansowego. W świetle Brexitu posiadanie solidnej i potężnej infrastruktury finansowej jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Jeśli chodzi o finansowanie gospodarki europejskiej, nie możemy być całkowicie zależni od krajów trzecich - podkreślił Ferber.

„Stabilna i atrakcyjna waluta ma kluczowe znaczenie dla suwerenności finansowej i gospodarczej UE. Ostrożność fiskalna jest warunkiem wstępnym stabilnego euro. Jednym z kluczowych wyzwań na przyszłość będzie obniżenie wysokiego poziomu zadłużenia powstałego podczas pandemii do bardziej stabilnej trajektorii. Dlatego Komisja Europejska musi jasno określić ścieżkę fiskalną, przedstawiając plany na przyszłość Paktu Stabilności i Wzrostu oraz dezaktywując ogólną klauzulę ucieczki ”- podsumował.

Kontynuuj czytanie
reklama

Twitter

Facebook

Trendy